Poskupljenje putarine čeka 1. jul?

On je tada naveo da bi se u tom slučaju nove cene primenjivale od 1. jula.

U transportnim preduzećima, gde je zaposleno više od 8.000 radnika, burno su reagovali na takvu mogućnost, a i ostali vozači su se uplašili novih nameta.

Čak ih nije utešio ni ministar infrastrukture i energetike Milutin Mrkonjić, koji je rekao da će, ukoliko se takav predlog nađe na stolu Vlade, on biti protiv. Da li će putarina poskupeti ili ne, još uvek je neizvesno.

U Putevima Srbije demantuju da su programom poslovanja za ovu godinu tražili povećanje cena putarine, kao što su preneli mediji, citirajući direktora Drobnjaka, koji je na konferenciji za štampu izračunao da će se od jula do decembra inkasirati dodatnih 800 do 900 miliona dinara na račun povećanja cene. Međutim, postoji lanjski zahtev koji Vlada do danas nije odobrila, na koji, očito, u ovom preduzeću tipuju.

Odluku o poskupljenju putarine 11 posto za sve kategorije vozila doneo je Upravni odbor ove firme još polovinom maja prošle godine. Kako je u februaru 2009. putarina za vozila sa stranim registarskim tablicama smanjena u proseku 40 odsto zbog izjednačavanja cene za domaće i strane oznake, prihod od putarine u toj godini pao je 3,4 milijarde dinara, što je, tvrde u tom javnom preduzeću, ugrozilo održavanje saobraćajnica.

Tokom formiranja predloga o visini poskupljenja putarine, uzet je u obzir rast cena na malo samo za 2009, koji je tada iznosio 10,1 posto. Poslednja promena cene putarine datira iz 2008.

Na pitanje koliko su realne sadašnje cene putarine i gde smo u poređenju s drugim zemljama, u Putevima Srbije kažu da naša zemlja ima najnižu cenu u regionu, koja iznosi 0,035 evra po kilometru, dok se u Hrvatskoj, na primer, plaća 0,055 evra. Pod naplatom su 603 kilometra autoputeva, a plaća se preko 38 naplatnih stanica.

Iako je 2009. zabeležen pad prihoda od putarine, lane je ostvareno blago povećanje od oko 333 miliona dinara, tako da je ukupno inkasirano nešto više od 14 milijardi, ali, preračunato u evre, desetak miliona evra manje. Pare od naplate putarine usmeravaju se direktno u budžet Srbije, prebacuju na račun Puteva Srbije i troše na održavanje autoputeva, magistralnih i regionalnih saobraćajnica.

Da je održavanje slabo – slabo je, zbog čega u Putevima Srbije smatraju da treba više novca za bezbednije saobraćajnice. Međutim, ministar Mrkonjić ocenjuje da poskupljenje putarine od 11 procenata ne bi bitno poboljšalo stanje puteva u Srbiji.

Mnogi smatraju da je putarina i danas preskupa, upoređujući je s Mađarskom i drugim zemljama u okruženju, o gorivu da se i ne govori, što Vlada mora da ima u vidu čim do danas nije odobrila povećanje cene putarine.