Počinje gradnja severnog kraka K10

Ministar za infrastrukturu Milutin Mrkonjić potpisao je ugovor sa predstavnicima konzorcijuma domaćih gradjevinskih firmi, predvodjenih Preduzećem za puteve (PZP) Beograd, koje su pobedile na tenderu za izgradnju leve trake autoputa na Koridoru 10, od Horgoša do Novog Sada, čime je označen početak radova na toj 110 kilometara dugoj deonici.

Mrkonjić je najavio da će ove godine biti započeta izgradnja i na svim preostalim deonicama Koridora 10 i da će u putnu privredu biti plasirano 800 miliona evra. On je kazao da će radovi početi istovremeno na tri deonice, odnosno na 28, 38. i 98. kilometru autoputa od Horgoša do Novog Sada i izrazio očekivanje da će radovi bit završeni pre roka.

"Iduće godine 1. maja čitav severni krak koridora 10, od Horgoša i Kelebije do Beograda biće gotov", kazao je Mrkonjić.

Generalni direktor Preduzeća za puteve "Beograd" Boro Jelić je rekao da je posao izgradnje severnog kraka koridora 10 kroz Srbiju velika šansa za domaća građevinska preduzeće i da će omogućiti zapošljavanje više hiljada radnika. On je obećao da će konzorcijum završiti radove u roku. Predstavnici konzorcijuma su istakli i da su prošle godine te domaće kompanije u roku uradile po 10 kilometara leve trake autoputa od Horgoša do Novog Sada.

U konzorcijumu koji će graditi levu traku autoputa od Horgoša do Novog Sada su, uz PZP Beograd, i Putevi Užice, Planum i Borovica. Taj konzorcijum je dao najpovoljniju ponudu na tenderu - 10 milijardi dinara, sa rokom izgradnje od 270 dana i rokom plaćanja od 30 meseci.

Izgradnja 110 kilometara poluautoputa na Koridoru 10 obuhvata deonicu od Horgoša do 28. kilometra od granice, zatim deonicu od 38. do 98. kilometra puta Horgoš-Novi Sad i deonicu između Kelebije i Subotice.

Na tenderu su učestvovali i konzorcijum hrvatske firme Hidroelektra i Vojputa iz Subotice, koji je ponudio cenu od 11,5 milijardi dinara, izgradnju za 426 dana i plaćanje za 24 meseca, dok je slovenačko Primorje ponudilo cenom od 11,6 milijardi dinara, rok izgradje 590 dana i plaćanja za 12 meseci.

Pobednik tendera objavljen je 12. aprila, a prethodno je tender bio obustavljen zbog nepravilnosti u sve tri ponude istih preduzeća, nakon čega su počeli direktni pregovori sa ponuđačima.

Ostavka zbog tendera za koridor 10

Duško Dražić, direktor kompanije za izgradnju građevinskih objekata Vojput, koja je zajedno sa zagrebačkom Hidroelektroniskogradnjom učestvovala na tenderu, podneo je ostavku na svoju funkciju zbog navodnih nezakonitosti oko izbora izvođača za ovaj posao.

„U ovakvim okolnostima, nemoguće je da se legalnim i zakonskim sredstvima obezbedi uspešno poslovanje firme. Najveći problem je što moćnici sa pozicije vlasti, ne poštujući zakonom propisane procedure iz samo njima poznatih razloga, favorizuju druge firme u postupcima javnih nabavki. Kap koja je prelila čašu je tender za koridor 10“, naveo je Dražić.

„Naša ponuda je bila sigurno najbolja i najpovoljnija po državni budžet. Neka oni koji su na vlasti objasne građanima zašto na ovakav način rasipaju novac poreskih obveznika“, rekao je Dražić.

Dražić se na čelu kompanije Vojput, koja ima 600 zaposlenih, nalazio 20 godina. U njihovoj nadležnosti su svi putevi na severu i zapadu Bačke, a učestvovali su i u prvom radovima na koridoru 10, pre gotovo dve decenije.