Toyota predstavila električni Hilux za Evropu: Legendarni pikap ulazi u novu eru FOTO

Hilux je decenijama preživljavao sve što mu je svet bacao pod točkove, od blata i poplava do pada sa krana u emisiji Top Gear – doduše, ne i bacanje iz helikoptera.

Sada Toyota testira svoj najpoznatiji pikap pred daleko složenijim izazovom: kako ostati relevantan u električnoj budućnosti.

Toyota

Toyota je na ovonedeljnom Salonu automobila u Briselu predstavila evropsku verziju Hiluxa devete generacije, i to u blago-hibridnoj i potpuno električnoj Hilux BEV varijanti, nekoliko meseci nakon što su oba modela debitovala u Aziji.

Toyota

Prvi električni Hilux u istoriji je velika vest, ali uskoro neće biti jedina verzija ovog nezaustavljivog pikapa koja ne emituje štetne gasove iz auspuha.

Kao što je najavljeno prošle godine, Toyota nije samo potvrdila da radi na Hiluxu sa vodoničnim pogonom koji će stići kasnije, već ga testira i u realnim uslovima.

Da, isti onaj pikap koji je ušao legendu prevozeći sve i svašta, po svakakvim terenima, uskoro će dobiti vodonične gorivne ćelije.

Toyota

Toyota ovo naziva "strategijom u više pravaca razvoja", iako se za mnoge kupce malo toga menja.

I dalje će moći da kupe pikap sa istim 2.8 litarskim dizel motorom sa 204 KS u "mild-hybrid" verziji, koji je debitovao pred kraj životnog ciklusa prethodne generacije Hiluxa.

Neke manje razvijene evropske zemlje čak će dobiti i verziju bez hibridne tehnologije, sa klasičnim dizelašem.

Toyota

U Velikoj Britaniji i Evropi očekuje se da će 48-voltni dizelaš ostati najprodavanija verzija čak i nakon dolaska električne varijante.

On zadržava nosivost od 1.000 kg i vučnu sposobnost od 3.500 kg, uz uglađeniji rad i nešto niže emisije nego ranije.

Električan, ali i dalje neuništiv

Toyota

Međutim, vlasnici firmi koji koriste pikap vozila i žele da smanje troškove eksploatacije i poreze svakako će želeti da obrate pažnju na Hilux EV.

On koristi bateriju kapaciteta 59,2 kWh i elektromotore na obe osovine, što obezbeđuje stalni pogon na sva četiri točka.

Toyota

Japanski proizvođač je saopštio da prednji elektromotor razvija 205 Nm, dok zadnji nudi 268 Nm obrtnog momenta.

Toyota navodi WLTP domet od 258 km, što deluje skromno u kontekstu putničkih automobila na struju, ali u gradskoj vožnji on raste na 380 km. Pitanje je samo koliko će se jedno ovakvo vozilo koristiti u gradu...

Toyota

Nosivost kod električne verzije pada na 715 kg, a vučna sposobnost na svega 1.600 kg, ali osnovne karakteristike ostaju nepromenjene.

Bez obzira na pogon, dobijate istu karoseriju na šasiji, 212 mm klirensa od tla i dubinu gaza od 700 mm.

Uz to, EV verzija nudi poseban off-road režim vožnje, prilagođen električnom obrtnom momentu i regenerativnom kočenju.

Sve je u maskama

I hibridni i EV modeli usvajaju novi Cyber Sumo dizajn, za koji se navodi da ga je razvila Toyotina australijska dizajnerska ekipa.

Karakterišu ga oštriji uglovi i ravnije površine, što Hiluxu daje moderniji izgled velikog pikapa, iako se on neće dopasti svima.

Toyota

Električna verzija se lako prepoznaje po zatvorenoj maski hladnjaka bez otvora i, nešto diskretnije, redizajniranom srebrnom umetku na braniku.

• Toyota je jednom napravila kupe težak samo 450 kg! FOTO
• Vlasnici vozila na vodonik tuže Toyotu: Teško dolaze do goriva, ne mogu da voze automobile
• Nova Toyota Aygo X hibrid predstavljena u Srbiji, poznata i cena FOTO

Modernizacija se nastavlja i u unutrašnjosti, koja je dostupna isključivo u verziji sa duplom kabinom.

Vozača i putnike dočekuju digitalna instrument tabla od 12,3 inča i isto toliko veliki centralni ekran osetljiv na dodir, kao i volan preuzet iz novog Land Cruisera.

Toyota

Tu su i dva prostora za odlaganje na suvozačevoj strani, držači za čaše na vrhu komandne table, kao i kompletan paket elektronskih bezbednosnih sistema, ali Toyota nije zaboravila da zadrži i obilje fizičkih tastera za često korišćene funkcije.

Prodaja u Evropi počinje u prvoj polovini godine, saopštila je Toyota, dok će cene – za koje je sigurno da će biti više nego kod odlazeće generacije – biti objavljene u narednim mesecima.