"Sutra potpisujemo sa Severnom Makedonijom gradnju brze pruge do Skoplja" VIDEO

Kako je naveo, za to će dve zemlje zajednički zatražiti sredstva od EU.

"Potpisaćemo Memorandum sa Severnom Makedonijom, i ja sam posebno ponosan na to“, rekao je Vesić za TV Prva.

Naveo je da je u toku projektovanje deonice Niš – Preševo, duge 135 kilometara, a da će makedonski partneri projektovati "njihovih“ 50-ak kilometara od granice do Skoplja.

Takođe, istakao je da je jedan od njegovih prioriteta od kako je stupio na družnost ministra - rekonstrukcija pruge Niš – Dimitrovgrad, koja je pre nekoliko dana konačno i počela da se radi, nakon čak pet godina od potpisanog ugovora i granta EU. Ta pruga će, pojašnjava, biti modernizovana i elektrificirana, za brzine od 120 kilometara na sat.

Kako je to jedina železnička veza Srbije i Bugarske, radovi na modernizaciji u dužini od 86 kilometara, koji su počeli na deonici od Staničenja do Pirota, izvode se u tzv. "prozorima“, što znači da neće biti kompletnog zatvaranja saobraćaja, već će se na 36 sati "smenjivati“ radovi i saobraćaj na pruzi.

"Tako smo dogovorili sa bugarskim železnicama i zato će radovi trajati 1.276 dana. Radi se u ’prozorima’, jer je nemoguće zaustaviti saobraćaj, zato što je to jedina železnička veza Bugarske sa Evropom“, rekao je Vesić.

Podsetio je da su uveliko u toku radovi na brzoj pruzi Novi Sad – Subotica, u dužini od 108 kilometara, koji će biti završeni do kraja naredne godine, pa će u martu ili aprilu 2025, nakon testiranja, vozovi između Beograda i Subotice voziti za svega sat i 10 minuta. Takođe, ugovor o izgradnji brze pruge Beograda-Niš potpisan je u februaru. Vrednost tog projekta je 2,7 milijardi evra, od čega je 610 miliona grant EU.

Vesić je najavio da će tender za nadzor u tom projektu biti raspisani tenderi za nadzor za sve tri deonice u januaru, za izgradnju druge i treće deonice u maju ili najkasnije u junu naredne godine za izgradnju prve deonice u decembru naredne godine.

"Tako da već sledeće godine, počinjemo obnovu, odnosno izgradnju brze pruge Beograd – Niš. Takođe ćemo je raditi u ’prozorima’, jer je nemoguće zasutaviti saobraćaj na međunarodnoj pruzi“, rekao je Vesić. Dodao je da je u toku i obnova 23 kilometra pruge od Niša do Brestovca, a da će uskoro biti raspisan i tender za železničku obilaznicu oko Niša. Naveo je i da se sa bugarskom vladom pregoara da se izgradi nova trasa pruge Niš – državna granica sa Bugarskom.

"Oni rade brzu prugu od Sofije do granice sa Srbijom, za brzine od 160 kilometara na sat. Turska gradi brzu prugu od Istanbula do granice sa Bugarskom. Kada projektujemo i izgradimo naš deo, od Niša do granice, ostaje da Bugarska spoji Sofiju i granicu sa Turskom, pa će se jednog dana stizati od Niša do Istanbula brzom prugom. Ceo Zapadni Balkan biće povezan mrežom brzih pruga“, napomenuo je Vesić.

Dodao je da su se ljudi u Srbiji odviki od korišćenja železnice, što se polako menja sa brzom prugom Beograd – Novi Sad, budući da danas najveći broj ljudi koji putuje između ova dva grada, putuje – "Sokolom“.

"Kako se grade pruge, to menja način života ljudi. Brza pruga do Subotice povećava mogućnost da nađu bolji posao, bolje plaćen, da žive u svom mestu, a rade u Beogradu ili obrnuto, i da žive bolje“, kazao je Vesić.

Istakao je da je izgradnja i obnova pruga jedan od prioriteta Vlade Srbije i predsednika Aleksandra Vučića, ali i EU koja do 2030. planira da udvostruči broj kilometara novih pruga. Napomenuo je i da je poslednja pruga koja je izgrađena u našoj zemlji, do 2012. bila – pruga Beograd- Bar daleke 1976. godine.

"Do 2012. nije izgrađena nijedna. Od 2012. do 2022. izgrađeno je 108 km novih pruga. Od 2001. do 2012. obnovljen je bio tek 31,5 km, a od 2012. do danas rekonstruisano je čak 807 km pruga“, kazao je naznačio je ministar Vesić i dodao da je posebno važna i obnova regionalnih pruga, na čemu će se raditi u narednom periodu.