Stručnjak tvrdi: I Zagreb može da dobije metro

To se, međutim, nije ostvarilo, ali bi, prema mišljenju Stanislava Frančiškovića-Bilinskog, doktora prirodnih nauka iz područja geologije i mineralogije, te višeg naučnog saradnika u Zavodu za istraživanje mora i okoline na Institutu "Ruđer Bošković", to svakako trebalo učiniti.

Temu je ponovo otvorio letos, kad je na 15. danima Hrvatske komore inženjera građevinarstva u Opatiji održao prezentaciju o zagrebačkom podzemlju kojoj je glavni cilj, objašnjava, bio pokazati kako ne stoje tvrdnje da je tlo pod glavnim gradom Hrvatske trusno i krhko, odnosno kako nije bitno drugačije od onoga u sličnim gradovima koji odavno imaju metro, piše Večernji list.

Zato se, dodaje, to pitanje treba opet pokrenuti, posebno u kontekstu rešavanja saobraćajnih problema u Zagrebu.

Za potencijalnu realizaciju metroa prvi projekat napravljen je još početkom sedamdesetih, podsetio je nedavno arhitekta i urbanista Zoran Hebar. Ipak, on je bio drugačijeg mišljenja od Frančiškovića-Bilinskog.

"O metrou se govori već pedeset godina, bile su rađene i studije u saradnji sa stručnjacima iz Moskve, radio se takozvani Generalni saobraćajni plan, Englezi su radili saobraćajnu studiju, no nijedna od tih studija nije se verifikovala pa ni realizovala. Smatram da Zagrebu metro ne treba, barem ne u ovo doba krize i zaduženosti Grada", kazao je Hebar ranije ove godine i dodao da bi bolje korišćenje železnice u prigradskom i gradskom saobraćaju, u kombinaciji s tramvajem, moglo zadovoljiti potrebe stanovnika.

Železnicu je predložio i kao vezu gradskog središta s aerodromom.

"Pruga bi mogla ići kroz Veliku Goricu do vazdušne luke i povezati je s mrežom železnice u Evropi, ali i omogućiti bolju saobraćajnu povezanost Velike Gorice sa Zagrebom i Siskom", kazao je on tada, a detaljnije o tome možete pročitati u posebnom tekstu.