Razbijene laži o brzoj pruzi do Budimpešte: Vozovi jure 200 na sat, sistem potpuno bezbedan

Saop&scaron;tenje prenosimo u celosti, bez izmena:Povodom &bdquo;stručnih&ldquo; komentara koje su objavili pojedini srpski mediji, pozivajući se na navode iz mađarskih medija, a u kojima se dovodi u pitanje funkcionisanje saobraćaja na brzoj pruzi Beograd &ndash; Novi Sad &ndash; Subotica i sistema ETCS, Infrastruktura železnice Srbije potvrđuje da je železnički saobraćaj na brzoj pruzi Beograd &ndash; Subotica, za brzine vozova do 200 km/h, bezbedan, kvalitetan i efikasan, kao deo razvijene evropske mreže pruga, u skladu sa potrebama i interesima građana, privrede i države Srbije. Brza pruga pu&scaron;tena je u saobraćaj nakon sprovedenih testiranja i izdavanja sertifikata kojim se potvrđuje usklađenost sa evropskim normama i TSI specifikacijama interoperabilnosti. Za potrebe testiranja angažovana je kompanija &bdquo;Deutsche Bahn Systemtechnik&ldquo; iz Nemačke, koja je svojim specijalnim mernim kolima sprovela sva neophodna dinamička testiranja brze pruge. Proces je obuhvatio ispitivanje geometrije novoizgrađenih koloseka za projektovane brzine, parametara kontaktne mreže, kompatibilnosti ugrađene opreme i sistema ETCS nivoa 2, kao i kvaliteta izvedenih građevinskih radova. TSI sertifikaciju izvr&scaron;ila je evropska kompanija &bdquo;Ricardo&ldquo; iz Holandije. Olako izražena sumnja od strane pojedinih &bdquo;stručnjaka&ldquo;, bez uvažavanja već objavljenih činjenica, nepotrebno uznemirava javnost.Teretni saobraćaj na pruzi Beograd &ndash; Subotica &ndash; Budimpe&scaron;ta, preko Kelebije, uspostavljen je 27. februara 2026. godine i odvija se bez problema. U međuvremenu, pruga je sa strane Srbije u potpunosti spremna, a u toku su pripreme graničnih, carinskih i policijskih procedura između Srbije i Mađarske. Infrastruktura železnice Srbije potvrđuje da je sistem bezbedan za saobraćaj i da sa nestrpljenjem očekuje uspostavljanje saobraćaja putničkih vozova. Srpski i mađarski tehnički timovi intenzivno sarađuju na uspostavljanju saobraćaja, &scaron;to uključuje razradu detalja voznog reda, definisanje tipova vozova i vagona, kao i preciziranje procedura. Prema dostupnim informacijama, na mađarskoj strani u toku su zavr&scaron;ni testovi sistema ETCS nivoa 2. Realizacija projekta modernizacije pruge Beograd &ndash; Subotica obuhvatila je primenu evropskih standarda interoperabilnosti. Pruga je elektrificirana i opremljena savremenim signalno-sigurnosnim i telekomunikacionim uređajima (ETCS nivo 2).

Razbijene laži o brzoj pruzi do Budimpešte: Vozovi jure 200 na sat, sistem potpuno bezbedan

0 Komentari