Opelova "doživotna garancija"

Takva garancija obuhvata gotovo sve: motor, elektroniku i mnoge druge komponente, a u Nemačkoj se do sada nijedan proizvođač automobila nije opredelio za takav poslovni korak, javlja Radio Dojče vele.

Kao što i sam naziv kaže, garancija ja vremenski neograničena, ali neki uslovi ipak postoje. Ona obuhvata mnoge troškove - od onih koji nastaju za održavanje automobila, do izdataka na teret kupca usled različitih kvarova na vozilu.

Doduše, pomenuta "doživotna garancija" važi sve do 160.000 pređenih kilometara, a "Opel" svojom ponudom nije obuhvatio i pokrivanje troškova za zamenu pojedinih delova, kao što su elementi kočionog sistema ili, na primer, svećice, ističe Dojče vele.

Ugledni nemački proizvođač automobila prilično je detaljno osmislio strategiju koja će, samo u Nemačkoj, sigurno privući potrošače koji su teško pogođeni najgorom ekonomskom krizom do sada. Ali bi oni morali, ukazuje Dojče vele, detaljno da se informišu o uslovima, pravima i obavezama koji proističu iz onog što se zove „doživotna garancija“.

Upućeni tvrde da je ponuda dobra, uprkos činjenici da garancijom nije obuhvaćeno baš sve. Neverovatna je prednost ako kupite auto, koji ionako važi za veoma pouzdan, a da pri tome znate da možete tokom prvih 50.000 kilometara, u slučaju kvara, bez ijednog centa da računate na popravku u većini slučajeva.

Tek nakon navedene kilometraže, kućni budžet biva sve opterećeniji. Ali opet ne onako, kao što je to trenutno slučaj, kažu upućeni eksperti za plasman automobila.

Većina će, i pored navedenih pogodnosti, sigurno postaviti pitanje: šta se dešava kada kupite polovan auto koji ima doživotnu garanciju? Odgovor na to pitanje glasi: garancija se može preuzeti, ali ne besplatno. Drugo, ako se uzme u obzir da jedan Nemac u proseku pređe oko 15.000 kilometara godišnje, već posle treće godine polovan automobil je blizu pomenute granice od 50.000 pređenih kilometara - što podrazumeva i ozbiljnije troškove.

Zanimljiv je i podatak da Nemci auto najčešće prodaju nakon četvrte godine.

Eksperti podsećaju da su proizvođači automobila u Nemačkoj ionako zakonom obavezni da ponude dvogodišnju garanciju.

Šef Opela Nik Rajli promenu poslovne strategije nazvao je istorijskom i rekao „da su odbrojani dani plaćanju skupih popravki“. S druge strane, ta kompanija nije imala drugi izbor, jer je njena budućnost dovedena u pitanje.

Već nekoliko meseci rukovodstvo američkog General Motorsa, koji ima većinski paket akcija u Opelu, šalje upozoravajuće signale. Pomoć države Opelu nije moguća, a rezultati istraživanja na tržištu prilično su pogubni - jer slavni proizvođač automobila i dalje ima velike gubitke.

Naročito mladi potrošači, između 19 i 25 godina starosti, ne pokazuju preterano interesovanje za Opelove modele.

Poverenje potrošača je od presudnog značaja za opstanak Opela, ističu stručnjaci i naglašavaju da je najnoviji potez rukovodstva fabrike u svakom slučaju preduzet zbog marketinških razloga, uoči pojave novih modela vozila. Da li će navedena "doživotna garancija" zaista navesti potrošače da više kupuju automobile marke Opel ostaje da se vidi, ukazuje Doče vele, uz napomenu da je šef te kompanije, Britanac Rajli, optimista u pogledu krajnjeg ishoda te marketinške akcje.

Prva vožnja: Opel Meriva