Opelova "doživotna garancija"

Sve pobrojano što ne podleže garanciji kao npr. kočione pločice i diskovi, svećice, sijalice, filteri, ulja itd. se smatraju POTROŠNIM MATERIJALOM, a to ni kod jednog proizvođača automobila na svetu nije obuhvaćeno garancijom!

To je oduvek išlo na teret vlasnika automobila, a tako će i ostati...

ako me moj auto sluzi dobro ima klimu i abs zasto bi ja kupovao drugi?

neka naprave nesto posebno pa cu da kupim.

u zadnje vreme su svi isti samo idu brze a kazne sve vece gde da vozim i po kojim putevima?

Moraju smanjiti cene to je JEDINI način povećanja kupovine, evo prilika je već na sledećem sajmu.Skinu cenu vozila ( ali stvarno) i prodaće veliki broj vozila, to će im se isplatiti.

Jos jedan marektinski trik.
Vozila pod garancijom se moraju odrzavati u ovlascenim servisima gde ugradjuju skupe potrosne delove i skupo naplacuju svoj radni sat.
S druge strane, beznacajno mali broj ljudi vozi isti automobil duze od 5 godina. Svakome dosadi pre ili kasnije pa makar bio i najbolji na svetu. Pitanje je ko ce da kupi polovni automobil pod garancijom ako je isti bez garancije jeftiniji? A tek u "drugoj ruci" dileri mogu da zatezu sa uslovima garancije pozivajuci se na propuste kod bivseg vlasnika. Itd itd.
Cela prica je bazirana na statistici kvarova, analizi troskova i maliciozno preciznim uslovima garancije. Marketinski tim opela je zakljucio da ce "dozivotna garancija" malo da ih kosta u odnosu na marketiniski potencijal pomenute floskule.
Najveci broj kupaca nece imati nikakve direktne koristi od te garancije. Onaj mali broj kojima zapadne los komad ionako resi to u normalnom garantnom roku.

ako me moj auto sluzi dobro ima klimu i abs zasto bi ja kupovao drugi?

neka naprave nesto posebno pa cu da kupim.

u zadnje vreme su svi isti samo idu brze a kazne sve vece gde da vozim i po kojim putevima?

Sve pobrojano što ne podleže garanciji kao npr. kočione pločice i diskovi, svećice, sijalice, filteri, ulja itd. se smatraju POTROŠNIM MATERIJALOM, a to ni kod jednog proizvođača automobila na svetu nije obuhvaćeno garancijom!

To je oduvek išlo na teret vlasnika automobila, a tako će i ostati...

Moraju smanjiti cene to je JEDINI način povećanja kupovine, evo prilika je već na sledećem sajmu.Skinu cenu vozila ( ali stvarno) i prodaće veliki broj vozila, to će im se isplatiti.

Jos jedan marektinski trik.
Vozila pod garancijom se moraju odrzavati u ovlascenim servisima gde ugradjuju skupe potrosne delove i skupo naplacuju svoj radni sat.
S druge strane, beznacajno mali broj ljudi vozi isti automobil duze od 5 godina. Svakome dosadi pre ili kasnije pa makar bio i najbolji na svetu. Pitanje je ko ce da kupi polovni automobil pod garancijom ako je isti bez garancije jeftiniji? A tek u "drugoj ruci" dileri mogu da zatezu sa uslovima garancije pozivajuci se na propuste kod bivseg vlasnika. Itd itd.
Cela prica je bazirana na statistici kvarova, analizi troskova i maliciozno preciznim uslovima garancije. Marketinski tim opela je zakljucio da ce "dozivotna garancija" malo da ih kosta u odnosu na marketiniski potencijal pomenute floskule.
Najveci broj kupaca nece imati nikakve direktne koristi od te garancije. Onaj mali broj kojima zapadne los komad ionako resi to u normalnom garantnom roku.