Volkswagen predstavio osveženi T-Roc, poznata i cena FOTO

Otkako je lansiran 2017. godine, Volkswagen T-Roc je prodat u više od milion primeraka, od čega 650 hiljada u Evropi. To se može smatrati dobrim rezultatom, s obzirom da je u pitanju potpuno novi model u VW gami koji nije imao prethodnika.

Proizvođač vidi tako dobar prodajni rezultat kao kombinaciju kompaktnih dimenzija T-Roca i prilično prostrane kabine sa relativno velikim prtljažnikom.

Na popularnost ovog SUV-a uticali su i moderan dizajn, kao i uvođenje sportske verzije T-Roc R krajem 2019. i kabrioleta u proleće 2020, a ovom prilikom su i one restilizovane.

Foto: VW promo

Imajući sve to u vidu, Volkswagen je, pored uvođenja brojnih modifikacija tokom redizajna modela, zadržao postojeći karakter automobila.

Ukratko, na prvi pogled novi T-Roc ne razlikuje se previše od prethodne verzije.

Spolja se redizajn može prepoznati po novim stilskim detaljima, a standardna oprema će uključivati LED prednja svetla i zatamnjene zadnje svetlosne grupe.

Foto: VW promo

Osim toga, proizvođač će ponuditi nove boje spoljašnjosti i redizajnirane alu felne u veličinama od 17 do 19 inča.

Spisak opcija uključuje, između ostalog, inovativni IQ.LIGHT sa matrix LED prednjim svetlima i osvetljenom trakom integrisanom u masku hladnjaka, kao i zadnja svetla sa funkcijom dinamičkih pokazivača pravca.

Foto: VW promo

Enterijer je takođe modernizovan i nudi kvalitetnije materijale.

Bez obzira na verziju motora i opreme, standard će biti digitalni kokpit baziran na trećoj generaciji MIB platforme (Modular Infotainment Toolkit). Osim toga, redizajniran je i multifunkcionalni upravljač.

Kupcima je na raspolaganju prtljažnik zapremine od 445 do 1.290 litara.

Foto: VW promo

Element koji će mnogi vozači ceniti je centralni ekran nalik tabletu. Upravlja se na dodir, pruža pristup nizu funkcija multimedijalnog sistema i, u zavisnosti od verzije, ima veličinu ekrana od 6,5 ili 8 inča, a u slučaju Discover Pro sistema do 9,2 inča.

"Klima" se takođe podešava preko klastera komandi na ploči osetljivoj na dodir, a zanimljivo je da temperaturu možete menjati pomeranjem prsta udesno ili ulevo.

Motorizacija

Foto: VW promo

Kupci novog T-Roca imaće na raspolaganju tri benzinska i dva dizel motora koji se, u zavisnosti oa motora, kombinuju sa 6-stepenim manuelnim ili 7-stepenim DSG menjačem sa duplim kvačilom.

Osnovni 1.0 TSI benzinski motor ima tri cilindra i proizvodi 81 kW (110 KS). Alternative su 4-cilindarski agregati: 1.5 TSI sa 110 kW (150 KS) i 2.0 TSI sa 140 kW (190 KS).

Foto: VW promo

U ponudi su i dva dizalaša, oba sa 4 cilindra i zapreminom od 2.0 litra. U slabijoj verziji motor isporučuje 85 kW (115 KS), a u snažnijoj 110 kW (150 KS).

Verzija sa 110 kW (150 KS) vam omogućava i da odaberete ili pogon na prednje točkove ili pogon na sva 4 točka (4Motion).

Sistem 4x4 standardan je za benzinski motor od 140 kW, a također i za model koji je u vrhu ponude, T-Roc R, koji ispod haube ima 2.0-litarski turbo-benzinac sa 221 kW (300 KS).

Sistemi asistencije

Foto: VW promo

Po prvi put, T-Roc će imati sistem pomoći vozaču Travel Assist, koji preuzima upravljanje, kočenje i ubrzanje do 210 km/h.

Aktivni tempomat najnovije generacije standardan je na verzijama Style, R-Line i R. U verzijama sa DSG mjenjačem takođe ima funkciju stop & go.

Volkswagen je u T-Roc uveo još bolji Side Assist sistem koji vozača upozorava na potencijalni rizik od sudara kada se uključi migavac pri pokušaju promene trake. Domet detekcije sistema Side Assist sada je do 60 metara i osim vizuelnog upozorenja u retrovizoru, takođe upozorava vozača pokretima upravljača.

Foto: VW promo

Restilizovani Volkswagen T-Roc moći će automatski ulaziti i izlaziti iz parkirnih mesta zahvaljujući opcionom sistemu pomoći za parkiranje.

U najnovijoj verziji, Park Assist se takođe može koristiti za parkiranje napred u parking mesto koji je pod pravim uglom u odnosu na kolovoz.

VW T-Roc za 2022. u Nemačkoj košta od 23.500 evra i može se naručiti odmah. Isporuke su sledeće godine.