Uspon i strmoglavi pad "najvrednijeg čoveka auto-industrije"
Predsednik grupacije Renault-Nissan-Mitsubishi, prvi stranac na čelu jedne japanske auto-kompanije i jedan od najmoćijih ljudi automobilske industrije - Karlos Gon, od ponedeljka se nalazi iz rešetaka.
Gon (64), pod čijim je rukovodstvom francusko-japanska automobilska alijansa poslednjih godina doživela neverovatan uspon koji je krunisan titulom najvećeg svetskog proizvođača putničkih i lakih komercijalnih vozila u 2017 (10,6 miliona automobila), zadržan je u pritvoru nakon što se dobrovoljno javio na saslušanje pred tužilaštvom u Tokiju.
Saopšteno je i da Nissan pruža sve potrebne informacije tužilaštvu i da sarađuje u istrazi, kao i da se jedan deo optužbi tiče Grega Kelija, izvršnog direktora zaduženog za vođenje poslovanja.
Izvršni direktor Nissana Hiroto Sajkava planira da odboru direktora predloži razrešenje Gona i Kelija, navodi se u saopštenju kompanije.
"Nissan se duboko izvinjava svojim akcionarima zbog pruzrokovanih briga. Nastavićemo naš rad kako bismo identifikovali probleme sa upravljanjem, i preduzeli odgovarajuće mere", poručuju iz Nissana.
Najnovije optužbe ozbiljan su udarac za grupaciju, jer dolaze u trenutku kada Nissan i Mitsubishi Motors nastoje da prevaziđu skandal oko kontrole kvaliteta.
Ko je Karlos Gon?
Svako ko makar malo prati dešavanja u automobilskoj industriji čuo je za Gona.
Dugogodišnji predsednik Nissana sproveo je u poslednje dve decenije dramatične refrome u japanskoj kompaniji, spasivši je sa ivice bankrota. Zahvaljujući svojim sposobnostima, Karlos Gon je uspeo da spreči sigurnu propast Nissana i vrati kompaniju na staze uspeha, a za svoj rad nagrađivan je od stručne javnosti i kolega sa više titula kao što su "man of the year" ili "manager of the year".
Za Gona se sa pravom tvrdi da je svetski čovek. U njegovoj biografiji piše da je rođen 9. marta 1954. godine u mestu Poro Velho u Brazilu od roditelja Libanaca. Sa šest godina vratio se sa majkom u Liban gde je završio jezuitsku školu.
Zvanje hemijskog inženjera stekao je 1978. u Parizu. Iste godine dobija prvi posao u francuskoj kompaniji Michelin. Već 1981. postaje direktor jedne od fabrika ovog proizvođača guma, a 1984. počinje da vodi odeljenje za istraživanje i razvoj.
Godinu dana kasnije vraća se u rodni Brazil da spase južnoamerički ogranak kompanije Michelin koji u to doba bio u rasulu. Već na ovom poslu pokazuje izvanredne menadžerske sposobnosti.
U samo tri godine uprkos velikoj inflaciji uspeva da u potpuno preokrene situaciju i počne da donosi profit. Nakon što je Michelin kupio Uniroyal, Gon 1990. preuzima svernoamerički ogranak.
Novi uspon u karijeri usledio je 1996, kada se pridružuje kompaniji Renault. Kažu da ga je, već tada, dugogodišnji direktor francuskog proizvođala automobila, Lui Švajcer, oduševljen Gonovim kvalitetima odabrao za svog naslednika.
Postaje pomoćnik direktora Renaulta i šef odeljanja za istraživanje i razvoj.
Najveća prekretnica u njegovom životu dogodila se 1999. godine. Nissan koji se već godinama nalazio u dubokoj krizi tražio je pomoć. Renault je ponudio 5,4 milijardi $ (za 35% vlasništva) i Karlosa Gona na mestu generalnog menadžera.
U potrazi za bilo kakvim spasom Japanci su morali da progutaju gorku pilulu. Prvi put u istoriji stranac je došao u Japan da bi rukovodio nekom domaćom kompanijom.
Da bi spaso kompaniju Gon je morao da povuče radiklane i veoma nepopularne poteze, a kao što ćemo videti, siguran u sebe, otišao je i korak dalje. Samo tri meseca nakon njegovog dolaska pokrenu je "Nissan Revival Plan".
Između ostalog plan je podrazumevao zatvaranje pet fabrika u Japanu i otpuštanje 21.000 radnika. U tradicionalističkom Japanu takvi su potezi apsolutno neprihvatljivi i predstavljaju tabu.
Postoji samo još jedna gora stvar od otpuštanja ljudi i zatvaranja fabrika koju menadžer može da uradi u Japanu, a to je kršenje keiretsu pravila.
Keiretsu predstavlja vrstu neformalnog poslovnog udruživanja karakterističnu za Japan. Mada su pravila nepisana, veoma se strogo primenjuju. Njihovo postojanje seže daleko u prošlost i predstavlja stubove na kojima je podignuto japansko industrijsko čudo.
Japanci su naročito ponosni na ovu tradiciju koju nisu uspeli da prekinu čak ni američke okupacione snage, iako im je nakon drugog svetskog rata to bio jedan od proritetnih zadataka.
Karlos Gon je bez oklevanja prodao akcije članova keiretsua i taj novac iskoristio za vraćanje dugaova. Raskinuo je ugovore sa svim Nissanovim dobavljačima koji nisu mogli da se prilagode novim zahtevima, bez obzira na to što su mnogi proizvođači bili članovi keiretsua i što su ga nepisana pravila obavezivala da ih zadrži.
Kao konačni udarac zatvorio je sve pogone koji nisu donosili profit, a služili su za snabdevanje drugih članova keiretsua.
Osim toga, Gon je uveo i praksu da zvanični jezik komunikacije u Nissanu umesto japanskog bude engleski, a otvorio je vrata kompanije i mnogim menadžerima nižeg ranga poreklom iz Evrope i Južne Amerike.
Ove kontroverzne i dosta smele odluke bile su godinama predmet diskusija i istraživanja. Sa jedne strane, u tom trenutku doneli su mu titulu najomraženijeg čoveka u Japanu, ali su mu sa druge strane obezbedili poštovanje kolega pa čak i konkurenata.
Predsednik upravnog odbora Daimler-Chryslera, oduševljen načinom na koji je Gon branio svoj stav da apsolutno ništa ne sme da bude važnije od poslovnog uspeha i rezultata, nadenuo mu je nadimak "Icebreaker" (ledolomac).
Posle ovakvih najblaže rečeno neuobičajenih pa čak i drskih poteza koji su okrenuli protiv njega kompletnu japansku javnost, samo su rezultati mogli da spasu samouverenog Karlosa Gona. Rezultati su stigli veoma brzo i prermašili sva očekivanja.
Već 2001. godine Nissan je prijavio profit od 2,7 milijardi $. Gama modela je velikim delom obnovljena, broj platformi za proizvodnju vozila sveden je na 15, a čak 18 od 36 modela su već bili profitabilni. Vrednost Nissanovih deonica na berzi porasla je za 30% a dug je bio smanjen na 15 milijardi $.
Već u tom trenutku Gon se od neprijatelja broj 1 pretvorio u miljenika Japanaca. Čak i najveći skeptici i protivnici ostali su nemi pred ovakvim uspehom.
Ispostaviće se da je to bio tek početak neverovatnog uspona Nissana koji će, 15-ak godina kasnije, u okviru alijanse Renault-Nissan-Mitsubishi postati najveći svetski proizvođač automobila sa godišnjom produkcijom od preko 10 miliona putničkih i lakih komercijalnih vozila.
Kada je smatrao da je uspešno završio posao u Nissanu, Gon se u proleće 2017. povukao sa čela japanske kompanije, zadržavši poziciju predsednika grupacije Renault-Nissan-Mitsubishi.
Godinu dana kasnije, jedna blistava karijera - po svemu sudeći - okončana je velikim skandalom, nakon što je Karlos Gon u ponedeljak uhapšen u Tokiju.
Tako je čovek koga je magazin Forbs pre desetak godina proglasio "najvrednijim čovekom auto-industrije", aludirajući na to da zbog specifičnosti svoje pozicije godišnje prelazi avionom 250.000 km na relaciji Pariz-Tokio, i koji je u japanskim medijima slavljen kao neko ko radi "od jutra so sutra", praktično preko noći doživeo sunovrat i odlazi osramoćen, a tek se očekuje sudski raspet ove finansijske afere.
Iako najveći, Karlos Gon nije jedini čelnik neke od svetskih auto-kompanija koji je u 2018. završio iza rešetaka.
Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja,
stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.
Rat u Ukrajini – 794. dan. Ukrajinski presednik Volodimir Zelenski izjavio je da je Ukrajini potrebno najmanje sedam PVO sistema Patriot i pozvao ukrajinske partnere da ne gube vreme kako bi se Rusiji uputio "odlučan signal".
Kao u prvih 15 dana aprila, ovaj mesec će se završiti natprosečnim temperaturama. Prema najavi RHMZ u nedelju i do prve polovine naredne sedmice temperature će dostići letnje vrednosti.
Mattoni 1873, najveći proizvođač mineralne vode i bezalkoholnih napitaka u Centralnoj Evropi, preuzeo je od kompanije PepsiCo manjinski udeo (46,43 odsto) u Knjaz Milošu, postavši jedini vlasnik.
Stigle su nove cene goriva, tako da će od danas od 15 časova, na pumpama u Srbiji litar evro dizela koštati 206 dinara, a litar benzina evropremijum BMB biće 198 dinara.
Povodom predstojećih prvomajskih i uskršnjih praznika očekuje se povećan priliv velikog broja putnika i vozila u našu zemlju, zbog čega se mogu očekivati duža zadržavanja na graničnim prelazima, upozorio je danas MUP.
Košarkaši Majami Hita izgubili su od Boston Seltiksa, 104:84, čime je prvoplasirana ekipa Istoka vratila brejk i povela 2-1 u seriji prve runde plej-ofa.
1442 - Rođen je engleski kralj Edvard IV, sin vojvode od Jorka. U ratu protiv dinastije Lankaster, posle zauzimanja Londona i pobede kod Toutona, izabran je za kralja. Time je kraljevska vlast prešla na kuću Jork.
1442 - Rođen je engleski kralj Edvard IV, sin vojvode od Jorka. U ratu protiv dinastije Lankaster, posle zauzimanja Londona i pobede kod Toutona, izabran je za kralja. Time je kraljevska vlast prešla na kuću Jork.
Šef ukrajinske diplomatije Dmitrij Kuleba izjavio je da je bio kritikovan zbog toga što nije imao plan "b" zbog deficita vojne pomoći iz zapadnih zemalja.
Jedan od najvećih svetskih stručnjaka za Holokaust, direktor Centra "Simon Vizental" Efraim Zurof izjavio je da rezoluciju o Srebrenici, koja je predviđena za glasanje u Generalnoj skupštini UN, ne treba podržati.
Odgovor Rusije Vašingtonu na konfiskaciju imovine može biti samo asimetričan ali ne i manje bolan, izjavio je danas zamenik predsednika Saveta bezbednosti Rusije Dmitrij Medvedev na Telegram kanalu.
Predsednica i direktorka muzeja Luvr Loren de Kar najavila je danas da bi čuvena slika Leonarda da Vinčija „Mona Liza”, poznata i kao „Đokonda”, zbog popularnosti mogla da bude izložena u posebnoj prostoriji u Luvru.
Legendarni novosadski pank-rok bend Atheist Rap ove godine obeležava 35 godina postojanja brojnim nastupima širom regiona, a ekskluzivni beogradski koncert biće održan u petak, 7. juna, u Bašti Kluba studenata tehnike (KST), uz specijalne goste.
At least five people died and 33 were injured in a strong tornado that hit the southern Chinese city of Guangzhou today, the Chinese public service CGTN reported.
The vote on the Srebrenica Resolution before the United Nations General Assembly, originally scheduled for May 2, has been pushed back by at least four days as the West wants to buy time to gather additional votes.
American intelligence agencies claim that Russian President Vladimir Putin did not order the liquidation of his political rival Alexei Navalny, the Wall Street Journal reports exclusively.
The greatest danger threatens the upcoming Olympic Games in France, this year's main sporting event, comes a warning from the Soufan Center from New York, a non-governmental institution that deals with global analysis.
Former US Congressional aide Gregory Tosi wrote an article for the Washington Times, explaining why the proposed draft resolution on Srebrenica misuses the very term genocide and UN principles.
I ranije smo pisali o prodaji automobila koji su pripadali britanskoj kraljici Elizabeti II, a ovo je još jedan u nizu - na aukciji se našao Daimler Majestic iz 2001. godine.
Novi Lamorghini Urus SE je elektrifikovana verzija najprodavanijeg modela ove marke, a odlučili su da mu dodaju više snage i brzine nego što ih ima prethodnik.
Dragoljub Simonović je pravosnažno osuđen na četiri godine zatvora zbog podstrekivanja drugih da zapale kuću novinara portala Žig info Milana Jovanovića.
Paket pomoći od šest milijardi dolara uključuje municiju za protivvazdušnu odbranu, sisteme protiv bespilotnih letilica i artiljerijsku municiju, ali ne i raketne sisteme Patriot, koji su Ukrajini preko potrebni.
Komentari 25
Pogledaj komentare