Tekst - Milan Derbogosijan; Izvor - Auto Magazin; Foto - Auto Magazin i Mercedes
Kompanija Daimler Trucks, u čijem sastavu glavnu kariku čine Mercedes-Benz kamioni, predstavila je svoje novitete za sajam komercijalnih vozila u Hanoveru.
Već tradicionalno, Mercedes to čini za odabrane svetske novinare nekoliko meseci pre samog sajma čime se jasno stavlja do znanja da su u ovoj kompaniji uvek spremni za sve situacije i da je faktor iznenađenja isključen (što je inače veliki plus u kamionskom biznisu).
Inače, Mercedes u 2016. proslavlja dva značajna jubileja: 20 godina od lansiranja prve generacije Actrosa i čak 120 godina od proizvodnje prvog kamiona na svetu. Složićete se – istorija za respekt.
Tim povodom lansirana je i limitirana serija aktuelne generacije modela Actros o kome će biti reči u posebnom tekstu. Ovoga puta fokusiraćemo se na nove tehnologije u kamionskoj industriji koje nam Mercedes donosi na tržište.
Pre svega tu su novi sistemi podrške bezbednosti i vozaču poput „aktiv brejk asista“ četvrte generacije koji sada ima funkciju prepoznavanja pešaka i njihovog kretanja i blagovremenim upozoravanjem vozača i aktiviranjem kočnica sprečava udar ili znatno smanjuje njegovu jačinu.
Koliko je Mercedes siguran u ovaj sistem najbolje govori činjenica da su demonstraciju na stazi izveli sa svojim direktorom u ulozi pešaka!
Ovaj sistem inače radi u sadejstvu sa još jednim novim sistemom, „sajdgard asist“ (Sideguard Assist) koji čuva živote pešaka ili biciklista koji se nalaze pored kabine kamiona i potpuno su "nevidljivi" za vozača.
U gradskim uslovima gde se vrlo često skreće udesno pod uglom od 90 stepeni, veliki broj nezgoda dešavao se upravo bočnim udarom u pešaka ili biciklistu koje vozač nije mogao da vidi. Sistem sada detektuje opasnost i aktivira kočnice izbegavajući na taj način nesreću.
Zahvaljujući ovim sistemima u Mercedesu očekuju smanjenje broja nezgoda između pešaka i kamiona za čak 50 procenata.
Pored bezbednosti, značajan deo prezentacije posvećen je i novim tehnologijama na polju razvoja motora. Mercedes je predstavio i top verziju rednog šestocilindričnog motora OM470 snage 335 kW (456 KS).
Ovaj motor sada se nudi u pet nivoa snage od 240 do 335 kW, i sa još manjim emisijama CO2 i manjom potrošnjom goriva i do 5 procenata. Ujedno, predstavljeni su i unapređeni motori OM471 (sa potrošnjom goriva manjom do šest odsto) i OM473 (sa smanjenom potrošnjom za tri procenta).
U savremenom životu sve više na značaju dobija izrau „prava informacija u pravo vreme“. Upravo tim smerom krenuli su Mercedesovi inženjeri kada su razvijali nove sisteme komunikacija između kamiona, njegove matične kompanije, centralnog servisa i Mercedesovog centralnog servera.
Naime, zahvaljujući novom servisnom proizvodu „Mercedes-Benz Aptajm“ kamion sada neprekidno i u realnom vremenu komunicira sa svim gore navedenim korisnicima i obaveštava ih o stanju i stepenu trošenja svojih komponenti. Na taj način može se preduprediti neki kvar koji bi mogao dovesti do neplaniranog zadržavanja kamiona u servisnoj radionici.
Takođe, ova komunikacija dozvoljava radnicima u servisu da na vreme poruče neophodne delove i pripreme se za redovni ili vanredni dolazak kamiona u servis.
Transfer podataka odvija se preko Mercedesovog „flit bord“ telemetrijskog sistema koji omogućava čak i male softverske popravke kamiona dok je u vožnji, bez ikakvog zadržavanja.
Ukoliko to nije moguće, matični servis kontaktira vozača, daje mu neophodne instrukcije i usmerava ga na najbliži mogući servis kako bi se smanjilo vreme zadržavanja. Sve ovo dešava se potpuno automatizovano čime su mogućnosti greške ljudskog faktora svedene na minimum.
Na taj način, Mercedes se ove godine fokusirao prvenstveno na nove modele podrške svojim kupcima, što je za svakog korisnika kamiona (naročite za velike transportne kompanije) mnogo značajnije od samog novog kamiona.
1981 – prvi ABS sistem (Anti-lock Brake System) 1985 – prvi ASR sistem (Acceleration skid control) 1996 – uvođenje EBS-a i disk kočnica na svim točkovima (Electronic Brake System) 2000 - Proximity Control Assist, Lane Keeping Assist 2001 - Stability Control Assist 2006 - Active Brake Assist 1 2011 - Proximity Control Assist sa Stop-And-Go funkcijom 2012 - Active Brake Assist 3
Verzije OM470 motora
Snaga
Obrtni moment
240 kW (326 KS) pri 1600 o/min
1700 Nm pri 1100 o/min
265 kW (360 KS) pri 1600 o/min
1800 Nm pri 1100 o/min
290 kW (394 KS) pri 1600 o/min
1900 Nm pri 1100 o/min
315 kW (428 KS) pri 1600 o/min
2100 Nm pri 1100 o/min
335 kW (456 KS) pri 1600 o/min
2200 Nm pri 1100 o/min
Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja,
stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.
U većem delu Srbije će danas pre podne biti pretežno sunčano, toplo, suvo i vetrovito, uz olujnu košavu u Beogradu, na jugu Banata, u Pomoravlju i donjem Podunavlju, a već u poslepodnevnim satima biće kratkotrajne kiše ili pljuskova.
Hitna sednica Saveta bezbednosti Ujedinjenih nacija o situaciji u BiH održana je danas u Njujorku, a sazvana je zbog kršenja osnovnih pravila Dejtonskog sporazuma rezolucijom o Srebrenici.
Komentari 6
Pogledaj komentare