Opel Ampera od 42.900 evra

Vrlo licemeran potez naftnog lobija koji je "naterao" proizvođače elektro automobila da papreno proadju svoje modele... najiskrenije, prosečan auto koji ide na benzin u ovoj klasi može da se pazari već za 12-13 000 evra, a ovaj Chevrolet Volt će koštati 40 000 minimum...koliko goriva se dobija za razliku u ceni prosudite sami.
Ako ceo svet zaista želi da se pređe na "zelenu" tehnologiju i da se ona omasovi na putevima, vrlo ozbiljno moraju razmisliti o konkurentnim cenama pa tek onad mogu da očekuju neke značajnije prodajne rezultate.

@Viljuska: pa ti lepo uzmes,napravis fabriku, zaposlis strucnjake, potrosis par stotina miliona eura, i ponudis nam ovakav auto za 5.000 eura .. evo, kupum odmah.

Ah vec su krenuli komentari tipa za te pare mozes 2 ova ili 3 ona...malo da se uradi research pre pisanja komentara...ovaj auto ce biti jedan od tehnoloski najnaprednijih automobila, a trenutno mu je jedini konkurent Tesla koji ipak kosta barem duplo vise...Ovo nije Prius ili Insight...koncept je skroz drugaciji...tj ovo i nije hibrid, vec automobil sa dva potpuno nezavisna motora

Mnogo, kume ...

Tesla model S je odlican automobil i kosta isto ovoliko ili mozda i manje.

Pogledajte.

A drzava bi trebalo da ih dovuce da ga prave ovde i da taj auto bude oslobodjen PDV-a i carine.

Razlika izmedju ta dva je sto Opel ima 2 motora a Tesla samo jedan i to elektricno...kad ti odu baterije negde u nedodjiji, sta onda?

Previse. Da kosta 40k dolara kao u Americi pa i da covek razmisli, ali ova cena je smesna, to je ipak auto u klasi Astre.

Kad smo vec kod tesle treba reci da na testu top gira nije uspeo ni pola od predvidjene autonomije da ostvari a drugi model koji su uzeli posto je prvi usred snimanja ostao bez struje je imao totalni otkaz kocionog sisitema,jednostavno tesla preskup za ono sto nudi a da sam upravu potvrdjuje cinjenica da su prodali samo 1000 automobila i da i dalje nemaju profit.Ono sto oni rade je da im tesla bude najeftinije marketinsko sredstvo za prodaju deonica potencijalnim partnerima kojima zele prodati baterije sto se i desilo sa par velikih auto giganata.
Ono sto niko iz srbije nije objavio je podatak da je jedna jako mala nemacka firma u rekordno kratkom roku napravila bateriju koja je samo 100kg teska i sa jednim punjenjem u automobilu audi a2 je presla 600 kilometara pri prosecnoj brzini od 90km na sat a da je pri tom u bateriji ostalo jos 18 procenata snage.Radni vek baterije je 500000km i moxe se napuniti za 4 sata ili za 6 minuta na specijalnom punjacu.

Porodicni auto koji ima gepek kao Fabija. Kome ga prodati kada pozelite novo auto za 5,6 godina?

imam jedno pitanje i ocekujem odgovor od ljudi koji poznaju oblast elektricne energije bolje od mene: ako automobil ima samo elektromotor snage npr.100 kilovata, koliko ce onda te njegove baterije potrositi struje da bise napunile? znamo kakva je cena struje kod nas, pa mi se nesto ne cini isplatljivije nego voznja na benzin. Mislim da motor od 100kw koji ima autonomiju 50 kilometara predstavlja prevelikog potrosaca da ga svakodnevno punim, a da strujomer okrece centrifugu u skupoj tarifi!

Cene ovih modela vezane su za tehnologiju i cenu baterija. Kad baterijama padne cena pašće i cena automobilima to će se desiti kad se omasovi to su procesi koji vuku jedni druge. Naravno da će naftni lobi da minira koliko god može ovakve i slične projekte ali u svetu ima još brojnih lobija ekološki, elektro-energetski itd... itd... Stvarno ne razumem one koji u glavi imaju taj trip da ceo svet drmaju par lobija. Naravno da oni najjači pokušavaju i uspevaju da utiču u nekoj meri ali primeri ne znače ništa. Kompleksni su interesi i vlada i kompanija i ne moguće je svet tako uprostiti...

@ Zeljko

Ne treba gledati maksimalnu snagu koju el. motor moze razviti, vec kapacitet baterija, odnosno kolicinu energije koju baterije mogu akumulirati u kWh. Npr. kapacitet baterija auta iz naslova je 16 kWh. Posto se od motora retko kad zahteva maksimalna snaga, verovatno je izvodljivo preci tih 50-tak km cisto na el. energiju.

Pozdrav

Opel Ampera, iliti Stormtrooper :)
http://www.starstore.com/acatalog/stormtrooper-hemet-ltd.jpg

Automobil na električni mora biti konkurentan cenom, njegovom prljavom takmacu. Tj kada ga kupite da za svoj životni vek napravi pozitivnu razliku sa cenom u odnosu na benzin tj dizel. Ako je nekom baš toliko stalo do ekologije pa hoće ovo da kupi što ne ide biciklom, peške, gradckim prevozom itd. Ništa od navedenih vidova transporta nije previše extremno kao što je kupovina ovog vozila. Još jedno fensi vozilo, na našu žalost, da se razumemo voleo bih i ja da prelazim 100 km za 100 din.

mora biti jeftiniji, jedostavnost samog koncepta elektromotora i nepotrebnost nikakvog menjača i sličnih pogonskih sklopova ga obavezuje da bude jeftiniji! ova cena je nebeska samo za sad nemaju konkurenciju i to je nešto "novo"! wow

Porodicni auto koji ima gepek kao Fabija. Kome ga prodati kada pozelite novo auto za 5,6 godina?

Vrlo licemeran potez naftnog lobija koji je "naterao" proizvođače elektro automobila da papreno proadju svoje modele... najiskrenije, prosečan auto koji ide na benzin u ovoj klasi može da se pazari već za 12-13 000 evra, a ovaj Chevrolet Volt će koštati 40 000 minimum...koliko goriva se dobija za razliku u ceni prosudite sami.
Ako ceo svet zaista želi da se pređe na "zelenu" tehnologiju i da se ona omasovi na putevima, vrlo ozbiljno moraju razmisliti o konkurentnim cenama pa tek onad mogu da očekuju neke značajnije prodajne rezultate.

Mnogo, kume ...

Previse. Da kosta 40k dolara kao u Americi pa i da covek razmisli, ali ova cena je smesna, to je ipak auto u klasi Astre.

Ah vec su krenuli komentari tipa za te pare mozes 2 ova ili 3 ona...malo da se uradi research pre pisanja komentara...ovaj auto ce biti jedan od tehnoloski najnaprednijih automobila, a trenutno mu je jedini konkurent Tesla koji ipak kosta barem duplo vise...Ovo nije Prius ili Insight...koncept je skroz drugaciji...tj ovo i nije hibrid, vec automobil sa dva potpuno nezavisna motora

Tesla model S je odlican automobil i kosta isto ovoliko ili mozda i manje.

Pogledajte.

A drzava bi trebalo da ih dovuce da ga prave ovde i da taj auto bude oslobodjen PDV-a i carine.

@Viljuska: pa ti lepo uzmes,napravis fabriku, zaposlis strucnjake, potrosis par stotina miliona eura, i ponudis nam ovakav auto za 5.000 eura .. evo, kupum odmah.

Automobil na električni mora biti konkurentan cenom, njegovom prljavom takmacu. Tj kada ga kupite da za svoj životni vek napravi pozitivnu razliku sa cenom u odnosu na benzin tj dizel. Ako je nekom baš toliko stalo do ekologije pa hoće ovo da kupi što ne ide biciklom, peške, gradckim prevozom itd. Ništa od navedenih vidova transporta nije previše extremno kao što je kupovina ovog vozila. Još jedno fensi vozilo, na našu žalost, da se razumemo voleo bih i ja da prelazim 100 km za 100 din.

Kad smo vec kod tesle treba reci da na testu top gira nije uspeo ni pola od predvidjene autonomije da ostvari a drugi model koji su uzeli posto je prvi usred snimanja ostao bez struje je imao totalni otkaz kocionog sisitema,jednostavno tesla preskup za ono sto nudi a da sam upravu potvrdjuje cinjenica da su prodali samo 1000 automobila i da i dalje nemaju profit.Ono sto oni rade je da im tesla bude najeftinije marketinsko sredstvo za prodaju deonica potencijalnim partnerima kojima zele prodati baterije sto se i desilo sa par velikih auto giganata.
Ono sto niko iz srbije nije objavio je podatak da je jedna jako mala nemacka firma u rekordno kratkom roku napravila bateriju koja je samo 100kg teska i sa jednim punjenjem u automobilu audi a2 je presla 600 kilometara pri prosecnoj brzini od 90km na sat a da je pri tom u bateriji ostalo jos 18 procenata snage.Radni vek baterije je 500000km i moxe se napuniti za 4 sata ili za 6 minuta na specijalnom punjacu.

Cene ovih modela vezane su za tehnologiju i cenu baterija. Kad baterijama padne cena pašće i cena automobilima to će se desiti kad se omasovi to su procesi koji vuku jedni druge. Naravno da će naftni lobi da minira koliko god može ovakve i slične projekte ali u svetu ima još brojnih lobija ekološki, elektro-energetski itd... itd... Stvarno ne razumem one koji u glavi imaju taj trip da ceo svet drmaju par lobija. Naravno da oni najjači pokušavaju i uspevaju da utiču u nekoj meri ali primeri ne znače ništa. Kompleksni su interesi i vlada i kompanija i ne moguće je svet tako uprostiti...

Razlika izmedju ta dva je sto Opel ima 2 motora a Tesla samo jedan i to elektricno...kad ti odu baterije negde u nedodjiji, sta onda?

imam jedno pitanje i ocekujem odgovor od ljudi koji poznaju oblast elektricne energije bolje od mene: ako automobil ima samo elektromotor snage npr.100 kilovata, koliko ce onda te njegove baterije potrositi struje da bise napunile? znamo kakva je cena struje kod nas, pa mi se nesto ne cini isplatljivije nego voznja na benzin. Mislim da motor od 100kw koji ima autonomiju 50 kilometara predstavlja prevelikog potrosaca da ga svakodnevno punim, a da strujomer okrece centrifugu u skupoj tarifi!

mora biti jeftiniji, jedostavnost samog koncepta elektromotora i nepotrebnost nikakvog menjača i sličnih pogonskih sklopova ga obavezuje da bude jeftiniji! ova cena je nebeska samo za sad nemaju konkurenciju i to je nešto "novo"! wow

Opel Ampera, iliti Stormtrooper :)
http://www.starstore.com/acatalog/stormtrooper-hemet-ltd.jpg

@ Zeljko

Ne treba gledati maksimalnu snagu koju el. motor moze razviti, vec kapacitet baterija, odnosno kolicinu energije koju baterije mogu akumulirati u kWh. Npr. kapacitet baterija auta iz naslova je 16 kWh. Posto se od motora retko kad zahteva maksimalna snaga, verovatno je izvodljivo preci tih 50-tak km cisto na el. energiju.

Pozdrav