Čekanje se (ne) isplati

Kaze covek zbog ekonomske krize ce povecati cenu vozila kako bi nadoknadili gubitke VECU GLUPOST NISAM CUO

Prodaja vozila je opala zbog toga sto malo ko ima da plati novi auto kesom, pa mora da uzme kredit koji je zbog finansijske krize poskupeo. S druge strane, neizvsnost oko stalnosti zaposlenja je poasla takodje s finansijskom krizom. Jasno je da ce prodaja novih vozila DRASTICNO opasti sledece godine (sto je globalni trend u svetu). Problem je st akcije koje su poslednjih dana objavljene u novinama (KIA, Mercedes, Ford,...) nisu stvarni popusti ves neke standardne prodavack sarene laze koje na ovom trzistu pokusavaju da nam prodajau vec duze vremena. Ko je pratio cene vozila tokom ove godine zna da se te cene nisu uopste menjale, samo se menjala cifra koja je navon snizena. U svim akcijama snizena cena je na kraju uvek bila ista. Uvek.

Januar je uvek mesec sa malo prodatih automobila (ljudi su trosili pare na zimovanje, novu godinu i praznike) tako da ce prodavci tad odrzavati popuste koje i sad nude. Ovo je za ocekivati jer ce morati da rasprodju stare lagere (koj su uvezeni sa obracunatom carinom od 20%) da bi bili konkurentni novo uvezenim automobilima (sa carinom od 10%). Ne bi trebali da lasite kupce povecanjem cena jer ce one neminovno padati (ponuda/potraznja ce to elegantno, trzisno regulisati). Jednostavno, krediti su skupi, nema se kesa dovoljno, dinar pada.

Izjava iz teksta da ce porasti cene automobila zbog povecanih trosova u fabrici su nebulozne i ekonomski neodrzive. Ko to bude uradio ostace bez dela i ovako umanjenog trzista.

Ko je u poslednjih mescdana isao po autosalonima i raspitivao s o kolima video je da je prodaja itekako opala, s obzirom da vas prodavci salecu i nude raznorazne poklone i povlastice ne biste li kupili auto.

Nikako ne kupovati sada auto! Auto kuce grcaju u nedostatku likvidnosti i prometa, proizvodjace ce tek da trese kriza. Za godinu dana i manje molice vas da kupite bilo sta, budzasto. Jedino ce krediti biti ksupi pa ce se isplatiti kupovina za cash. Jeste surovo, ali me - iskreno - kao kupca bas briga za njihov boljitak!

Jos jedan tekst koji treba, dragi gradjani, da vam objasni kako niste u pravu sto ocekujete da cene automobila padnu. Vrh je izjava predstavnika citroena da ce proizvodjaci koji ni po postojecim cenama ne mogu da prodaju vozila, da te gubitke nadomeste tako sto ce povecati cene. Super. Samo u Srbiji.

Prosto je neverovatno sta nasi uvoznici pricaju,svugde u evropi cene NOVIH automobila padaju ovo sto oni pricaju nema veze sa stvarnoscu....samo je pitanje dokle ce da plasiraju ove lazi???

Nije li baš lepo s aspekta potrošača gledati ove naše preprodavce automobila ... pardon, ovlašćene distributere, kako se upinju da nas uvere u suprotno od onoga što i vrapci znaju: potpuno nezavisno od srpskih carina, iduća godina nam donosi drastično smanjenje cena automobila zbog pada potražnje kreditnih kupaca u celom svetu. Samo treba sačekati nekoliko meseci i auti bi ponovo trebali da dobiju normalne cene kakve su poslednji put imali pre dobrih 10-15 godina.

Danas sam dobio informaciju da su vozila u Rumuniji već pojeftinila za 10%, i to ne samo Dacia nego sva.

Ima jedno cirka 3,4 godina kako planiram da kupim neki,dobar a jeftin auto,i sve cekaj ovo,cekaj ono,pustice,nece,dace,preregistrirace..I tako se ja nadam da cu,uz moje primanje,otprilike do jedno 2028 godine,ako nas do tada ne udari kamen i kosmosa,kupiti jednog dobrog GOLF-a II..

Od sledeće godine skuplja vozila

Branislava Mijatović, direktor marketinga „Vitro grupa“, uvoznika „Citroena“, izjavila je nedavno da će vozila francuskog proizvođača od 1. januara 2009. godine poskupeti jer se sada prodaju po specijalnim cenama u koje nije uračunata carina. Ona je dodala i da će, zbog ekonomske krize i smanjenog obima proizvodnje, fabrike biti prinuđene da povećaju cene kako bi nadomestile gubitke.

HAHAHAHAHA ...da bi nadomestili gubitke porastom cena... u opstoj ekonomskoj krizi... jao ova zena je sou...

SEDI DOLE JEDAN!!!

Није тачно да ће аута само да појефтињују. Погледајте нпр нове моделе или оне у доласку. Нови Рено Меган кошта у Њемачкој око 17000 евра основни модел, а ту негдје ће бити и код нас. Упоредите са цијеном прошлог модела при његовом појављивању. Исто вриједи и за Хонду Џез. Погледајте Хјундаи Гец, приј 4-5 година је у Бањалуци исти коштао 7300 евра на цести, а сада је 9000. Исто тако основни модел Астре је скупљи бар 20% у односу на прошлу генерацију.

Произвођачи уводе нове моделе који имају више козметичке него суштинске промјене (говоримо о А-Б-Ц сегменту), а цијене се непрестано дижу. Можда полако пролазе времена када су се нова аута мијењала на 3-5 година (на западу) и када је то био још један естетски детаљ и ствар статуса и престижа.

Mnogo bih voleo da nas narod prestane da bude ovca za shishanje. Mi u ovoj zemljici toliko placamo preprodavcima, pardon dilerima da to nije normalno!
Svuda u Evropi narod bi se organizovao pa bi doskocio tim lopurdama. Napravi se udruzenje ljudi koji hoce da kupe recimo Citroena kad ih se skupi 10-15 onda oni lepo kazu, hocemo da kupimo kola ali ne po vashim derackim cenama. I tako bi trebali za sve u ovoj zemlji da postupamo. Pa da vidish da li ne bi snizili ove nenormalne cene.
Nisu oni jaci od naroda, verujte!!! Uostalom pare su kod nas :)

@Petar, @ Milan

Pa nemate tacne informacije gospodo.

Auto industrija u svetu posluje po kapitalistickim principima.
Ako je prodaj losa, odmah se otpustaju radnici (sto se vec radi uveliko), odmah se zatvaraju fabrike (to se takodje vec radi) i odmah se smanjuje proizvodnja.

Odnosno, proizvodi se samo onoliko automobila koliko moze da se proda.

Da bi se ublazio pad dobiti zbog manje prodaje, dizu se cene automobila,
ali ne bas onako kako je radila Zastava sa izmenom dve lajsne i naziva modela.

Fabrike ce ponuditi modele po vecim cenama ali sa vise opreme, tako da ce zaraditi po automobili znatno vise.

Takodje, morate znati da se u zemlji Srbiji, preko 75% automobila i dalje proda za kes!

Morate znati da fizcika lica cine jedva 35% kupaca, sve ostalo su velike firme, Vlada, MUP, itd.

Cista da znate

PS.
Golf II nije dobar auto, zapravo ne postoji dobar auto koji je stariji od 10 godina

Koliko su platili "prodavci" za ovaj članak?Šta kažu,biće iste cene!A najverovatnije neće ni da ukidaju carine!Ha,ha..

@AT

To sto si rekao za kes samo potvrdjuje moju konstataciju, a to je: u zemlji Srbiji nema dovoljno kesa. Ovo je posledica lose proizvodnje (BDP), spoljnog deficita a najvise smanjenom obimu stranih ulaganja (citaj: evra i dolara). Takodje ni veliki drzavni sistemi nece moci tako lako da kupuju (puno) automobila kao sto su to do sada cinili. Procitaj malo u vestima o kresanju budzeta za sledecu godinu i javnoj stednji.

Ocigledno nisi bio u auto-salonima u toku novembra. Ja jesam. Samo zelim da kazem da odes u dva - tri auto salona i videces iz daleka kolika im je frka da isprazne lager pre januara.
slazem se da auto kuce obustavljaju proizvodnju i otpustaju radnike kao privremene mere. Ali te mere ne mogu beskonacno dugo da traju, a razlog je prost: ekonomski je neodrzivo i firma ce propasti.

@Petar, @ Milan

Pa nemate tacne informacije gospodo.

Auto industrija u svetu posluje po kapitalistickim principima.
Ako je prodaj losa, odmah se otpustaju radnici (sto se vec radi uveliko), odmah se zatvaraju fabrike (to se takodje vec radi) i odmah se smanjuje proizvodnja.

Odnosno, proizvodi se samo onoliko automobila koliko moze da se proda.

Da bi se ublazio pad dobiti zbog manje prodaje, dizu se cene automobila,
ali ne bas onako kako je radila Zastava sa izmenom dve lajsne i naziva modela.

Fabrike ce ponuditi modele po vecim cenama ali sa vise opreme, tako da ce zaraditi po automobili znatno vise.

Takodje, morate znati da se u zemlji Srbiji, preko 75% automobila i dalje proda za kes!

Morate znati da fizcika lica cine jedva 35% kupaca, sve ostalo su velike firme, Vlada, MUP, itd.

Cista da znate

PS.
Golf II nije dobar auto, zapravo ne postoji dobar auto koji je stariji od 10 godina

Koliko su platili "prodavci" za ovaj članak?Šta kažu,biće iste cene!A najverovatnije neće ni da ukidaju carine!Ha,ha..

Ima jedno cirka 3,4 godina kako planiram da kupim neki,dobar a jeftin auto,i sve cekaj ovo,cekaj ono,pustice,nece,dace,preregistrirace..I tako se ja nadam da cu,uz moje primanje,otprilike do jedno 2028 godine,ako nas do tada ne udari kamen i kosmosa,kupiti jednog dobrog GOLF-a II..

Prosto je neverovatno sta nasi uvoznici pricaju,svugde u evropi cene NOVIH automobila padaju ovo sto oni pricaju nema veze sa stvarnoscu....samo je pitanje dokle ce da plasiraju ove lazi???

Prodaja vozila je opala zbog toga sto malo ko ima da plati novi auto kesom, pa mora da uzme kredit koji je zbog finansijske krize poskupeo. S druge strane, neizvsnost oko stalnosti zaposlenja je poasla takodje s finansijskom krizom. Jasno je da ce prodaja novih vozila DRASTICNO opasti sledece godine (sto je globalni trend u svetu). Problem je st akcije koje su poslednjih dana objavljene u novinama (KIA, Mercedes, Ford,...) nisu stvarni popusti ves neke standardne prodavack sarene laze koje na ovom trzistu pokusavaju da nam prodajau vec duze vremena. Ko je pratio cene vozila tokom ove godine zna da se te cene nisu uopste menjale, samo se menjala cifra koja je navon snizena. U svim akcijama snizena cena je na kraju uvek bila ista. Uvek.

Januar je uvek mesec sa malo prodatih automobila (ljudi su trosili pare na zimovanje, novu godinu i praznike) tako da ce prodavci tad odrzavati popuste koje i sad nude. Ovo je za ocekivati jer ce morati da rasprodju stare lagere (koj su uvezeni sa obracunatom carinom od 20%) da bi bili konkurentni novo uvezenim automobilima (sa carinom od 10%). Ne bi trebali da lasite kupce povecanjem cena jer ce one neminovno padati (ponuda/potraznja ce to elegantno, trzisno regulisati). Jednostavno, krediti su skupi, nema se kesa dovoljno, dinar pada.

Izjava iz teksta da ce porasti cene automobila zbog povecanih trosova u fabrici su nebulozne i ekonomski neodrzive. Ko to bude uradio ostace bez dela i ovako umanjenog trzista.

Ko je u poslednjih mescdana isao po autosalonima i raspitivao s o kolima video je da je prodaja itekako opala, s obzirom da vas prodavci salecu i nude raznorazne poklone i povlastice ne biste li kupili auto.

Nikako ne kupovati sada auto! Auto kuce grcaju u nedostatku likvidnosti i prometa, proizvodjace ce tek da trese kriza. Za godinu dana i manje molice vas da kupite bilo sta, budzasto. Jedino ce krediti biti ksupi pa ce se isplatiti kupovina za cash. Jeste surovo, ali me - iskreno - kao kupca bas briga za njihov boljitak!

Jos jedan tekst koji treba, dragi gradjani, da vam objasni kako niste u pravu sto ocekujete da cene automobila padnu. Vrh je izjava predstavnika citroena da ce proizvodjaci koji ni po postojecim cenama ne mogu da prodaju vozila, da te gubitke nadomeste tako sto ce povecati cene. Super. Samo u Srbiji.

Nije li baš lepo s aspekta potrošača gledati ove naše preprodavce automobila ... pardon, ovlašćene distributere, kako se upinju da nas uvere u suprotno od onoga što i vrapci znaju: potpuno nezavisno od srpskih carina, iduća godina nam donosi drastično smanjenje cena automobila zbog pada potražnje kreditnih kupaca u celom svetu. Samo treba sačekati nekoliko meseci i auti bi ponovo trebali da dobiju normalne cene kakve su poslednji put imali pre dobrih 10-15 godina.

Danas sam dobio informaciju da su vozila u Rumuniji već pojeftinila za 10%, i to ne samo Dacia nego sva.

Kaze covek zbog ekonomske krize ce povecati cenu vozila kako bi nadoknadili gubitke VECU GLUPOST NISAM CUO

Није тачно да ће аута само да појефтињују. Погледајте нпр нове моделе или оне у доласку. Нови Рено Меган кошта у Њемачкој око 17000 евра основни модел, а ту негдје ће бити и код нас. Упоредите са цијеном прошлог модела при његовом појављивању. Исто вриједи и за Хонду Џез. Погледајте Хјундаи Гец, приј 4-5 година је у Бањалуци исти коштао 7300 евра на цести, а сада је 9000. Исто тако основни модел Астре је скупљи бар 20% у односу на прошлу генерацију.

Произвођачи уводе нове моделе који имају више козметичке него суштинске промјене (говоримо о А-Б-Ц сегменту), а цијене се непрестано дижу. Можда полако пролазе времена када су се нова аута мијењала на 3-5 година (на западу) и када је то био још један естетски детаљ и ствар статуса и престижа.

Od sledeće godine skuplja vozila

Branislava Mijatović, direktor marketinga „Vitro grupa“, uvoznika „Citroena“, izjavila je nedavno da će vozila francuskog proizvođača od 1. januara 2009. godine poskupeti jer se sada prodaju po specijalnim cenama u koje nije uračunata carina. Ona je dodala i da će, zbog ekonomske krize i smanjenog obima proizvodnje, fabrike biti prinuđene da povećaju cene kako bi nadomestile gubitke.

HAHAHAHAHA ...da bi nadomestili gubitke porastom cena... u opstoj ekonomskoj krizi... jao ova zena je sou...

SEDI DOLE JEDAN!!!

Mnogo bih voleo da nas narod prestane da bude ovca za shishanje. Mi u ovoj zemljici toliko placamo preprodavcima, pardon dilerima da to nije normalno!
Svuda u Evropi narod bi se organizovao pa bi doskocio tim lopurdama. Napravi se udruzenje ljudi koji hoce da kupe recimo Citroena kad ih se skupi 10-15 onda oni lepo kazu, hocemo da kupimo kola ali ne po vashim derackim cenama. I tako bi trebali za sve u ovoj zemlji da postupamo. Pa da vidish da li ne bi snizili ove nenormalne cene.
Nisu oni jaci od naroda, verujte!!! Uostalom pare su kod nas :)

@AT

To sto si rekao za kes samo potvrdjuje moju konstataciju, a to je: u zemlji Srbiji nema dovoljno kesa. Ovo je posledica lose proizvodnje (BDP), spoljnog deficita a najvise smanjenom obimu stranih ulaganja (citaj: evra i dolara). Takodje ni veliki drzavni sistemi nece moci tako lako da kupuju (puno) automobila kao sto su to do sada cinili. Procitaj malo u vestima o kresanju budzeta za sledecu godinu i javnoj stednji.

Ocigledno nisi bio u auto-salonima u toku novembra. Ja jesam. Samo zelim da kazem da odes u dva - tri auto salona i videces iz daleka kolika im je frka da isprazne lager pre januara.
slazem se da auto kuce obustavljaju proizvodnju i otpustaju radnike kao privremene mere. Ali te mere ne mogu beskonacno dugo da traju, a razlog je prost: ekonomski je neodrzivo i firma ce propasti.