Svet

Sreda, 22.11.2017.

08:52

Je l' vreme da Balkan kaže "zbogom " golfu dvojci?

Automobili s dizel motorima polako gube prijatelje u industrijalizovanom svetu.

Izvor: Klix

Je l' vreme da Balkan kaže
(Foto: Thinkstock)

Sud u Štutgartu odlučio je da zabrani korišćenje dizelaša od 1. januara 2018. godine, a gradovi poput Pariza, Atine i Madrida žele da donesu slične odluke u narednih nekoliko godina.

Neki od najvećih proizvođača automobila odredili su smrtnu presudu svojim dizel modelima. Na koji će način ovaj trend uticati na tržište automobila u BiH, posebno kada je poznato da su dizelaši voljeni među vozačima u BiH.

Broj dizelaša u BiH je znatno veći od broja benzinaca, a pre četiri godine razmera je bila bio 75:25 pa je sudbina štetnijih motora za okolinu posebno bolna za te vozače i vlasnike.

Dizelaši neće nestati preko noći i odluke se uglavnom odnose na proces koji bi trebalo da dosegne vrhunac za nekoliko godina. Ipak, vreme je dase sagleda gde je tržište automobila i kako će se nepoželjni dizeli snaći u okolnostima Zapadnog Balkana.

Senad Olovčić, direktor Poršea BH, smatra da će proces biti dugotrajan i da će u narednim godinama svakako uticati na ovo tržište novih i polovnih automobila.

"Cene polovnih klasičnih vozila će biti povoljnije radi rešavanja 'problema' Zapada, ali isto tako i mač s dve oštrice za naše kupce, s obzirom na to da će BiH statusom pridruživanja EU biti pod pritiskom novih evropskih regulativa. Na kraju će ta uvezena vozila na kraju gubiti vrednost kao polovna i biće iz godine u godinu sve veći balast za vlasnike.

Olovčić smatra da će se razvoj situacije odraziti i na prodaju benzinaca.

"Poznato je da su dizel motori zbog emisije CO2 i najveći zagađivači prirodne sredine. Naime, dizel motori će radi zadovoljenja evropskih standarda biti sve skuplji i cenovno 'neinteresantniji' budućim kupcima. To je trend, kao i činjenica da na primer današnji benzinski TSI motori iz VW koncerna imaju potrošnju gotovo kao i dizel. Iako smo mi tradicionalno 'dizelsko tržište', u tranzicijskoj fazi ka električnim automobilima koji su budućnost, očekujemo da će naši TSI motori biti odgovarajuće rešenje".

Zasad je sve OK

Direktor auto-kuće Kramar Andrija Zovko za Klix.ba kaže kako je izuzetno upoznat o priči o dizelima, pogotovo kada je u pitanju nemačko tržište. Ono što on ističe jeste da se bh. tržište još uvek ne trese i da su cjene, barem zasad, manje-više iste.

Prodaja dizela je pala na nekih 4-5 odsto u odnosu na prošlu godinu i to nije ništa strašno. Mi kao firma koja posluje u četiri države nismo ništa osetili i još uvjek su dizel vozila traženija od benzinskih. Kada je reč o je cenovnoj nabavci, ona je još uvek bez velike promene.

Dizel vozila koja nisu poželjna u Nemačkoj, kaže Zovko, dolaze na Balkan, u Italiju i druge delove Evrope, ali nema šanse da ona dobiju oznaku "bezvrednih".

"Mi ne znamo šta će biti, znamo da će dizele progutati Balkan i Rusija. Živimo u ludim vremenima i sve je moguće, ali ne verujem da će, recimo, dizeli izgubiti 50 posto na vrednosti", rekao je Zovko.

Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja, stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.

13 Komentari

Možda vas zanima

Srbija

Oglasio se NIS: Ovo je plan za Rafineriju

U Rafineriji nafte Pančevo započete su startne aktivnosti koje će omogućiti ponovno uspostavljanje komercijalnog rada proizvodnih postrojenja, a prva isporuka naftnih derivata iz rafinerije očekuje se 27. januara.

11:09

19.1.2026.

1 d

Podeli: