VW osvaja Kinu, stvara i novi brend za "siromašnije"

Nakon što je njegov luksuzni brend Audi izgubio značajan udeo u tržištu od nemačkih rivala Mercedesa i BMW, VW se posvetio Kini i prošle godine konačno prestigao General Motros kao proizvođača sa najviše prodatih jedinica.

Kako je stabilizovao svoje poslovanje u Kini, VW sada kreće u snažnu ofanzivu uspostavljanja apsolutne dominacije na ovom tržištu. Popuniće rupe u najvažnijem segmentu u ovom delu sveta, pa će samo u ovoj godini predstaviti sedam SUV i krosover modela pod brendovima VW i Škoda.

Trenutno u Kini VW prodaje samo Tiguan, Touareg i Teramont krosovere, a Škoda Yeti i Kodiaq. Dok su skoro svi ostali veliki proizvođači završili sa proširenjem svojih proizvodnih kapaciteta u Kini, VW tek počinje to da radi.

VW će uz postojećih sedam fabrika u kineskim gradovima uz lokalne partnere China FAW i SAIC Motror otvoriti još tri. U jednoj od njih, u gradu Čangčun u severnom delu zemlje će se od marta proizvoditi nova generacija Audija Q5, a i u preostale dve u Ćingdau i Tjanđinu će u centru pažnje biti SUV i krosover modeli.

Svaka od fabrika će imati maksimalni kapacitet od 300.000 vozila godišnje. Osim toga, VW planira i da se umeša u tržište jeftinijih modela u ruralnom delu Kine, pa će sa lokalnim partnerom FAW prodavati vozila u cenovnom rangu 8.000-12.500 dolara.

VW će to učiniti pod novim brendom koji će biti konkurencija General Motrosovom Baojunu, koji postoji od 2010, a prošle godine je prodao skoro milion vozila kupcima iz nižih ekonomskih klasa.

Tržište automobila u Kini je u 2017. poraslo tek 1,4% u odnosu na prethodnu godinu, u kojoj je "skok" bio skoro 15% u odnosu na 2015, ali je poražnja za luksuznim brendovima, krosoverima i SUV modelima nastavila da raste u dvocifrenom procentualnom ritmu.

Dok potražnja u velikim i obalskim gradovima stagnira, prodaja u ruralnim i unutrašnjim delovima Kine je i dalje snažna.