12.02.2025.
12:00
Prva vožnja: Toyota Proace Max – kompletirana gama
Toyota je ozbiljna u nameri da svoja dostavna vozila učini raznovrsnijim, uz kvalitetniju podršku kupcima. Posle Proace i Proace City modela, gamu je kompletirao Proace Max.
Svi koji su navikli na Toyotinu pouzdanost, maksimalne bezbednosne sisteme već od početnog nivoa opreme i najstrožu kontrolu kvaliteta u proizvodnji, sve to mogu da očekuju i od game komercijalnih vozila.
Ona je nedavno uvećana za trećeg člana, Toyotu Proace Max.
Takođe, tradicionalna podrška kupcima se ne dovodi u pitanje. Ona je za komercijalna vozila podignuta na jedan novi nivou, uzimajući u obzir standarde u ovom sektoru.
Kako bi novinarima i lično predstavili sve novitete, odazvali smo se pozivu da dođemo u Den Hag, kako bismo se upoznali sa kompletiranom gamom Toyota komercijalnih vozila na čelu sa novim modelom Proace Max.
Posle Proace i Proace City modela, lakih dostavnih vozila, Toyota je prvi put uvela ven za teže zadatke.
Proace Max liniju karakteriše veliki broj kombinacija u pogledu dimenzija. Međuosovinsko rastojanje je dostupno u dve varijante (3.450 i 4.035 mm), ukupna dužina u tri (5.413 mm, 5.998 mm i 6.363 mm), dok je visina 2.254 mm, 2.524 mm ili 2.764 mm.
U zavisnosti od kombinacije, zapremina tovarnog prostora je od 10 do 17 kubnih metara, sa dovoljno mesta da može da se preveze i do pet euro-paleta.
Kako bi se lakše stekao pojam o koliko velikom prostoru se radi, dovoljno je reći da Proace Max najveće zapremine ima trostruki volumenski kapacitet najveće verzije Toyote Proace.
Pristup ovom prostoru je jednostavan zahvaljujući zadnjim vratima pune visine i niskom pragu. Vrata se otvaraju do 270 stepeni, što je prvi put za jedan Toyota kombi.
Osim kombi varijante, Proace Max može da se poruči kao "šasija", kao sandučar i kiper, i to u kombinaciji sa duplom kabinom, kod koje u drugi red mogu da se postave četiri sedišta. Time se ukupan broj članova posade povećava na sedam!
Maksimalna nosivost za dizelaše je od 3.300 do 3.500 kilograma, dok je kod potpuno električne verzije od 3.500 do 4.250 kilograma, u zavisnosti od konfiguracije.
Takođe, kod dizelaša je maksimalna nosivost do 1.500 kilograma, sa vučnom sposobnošću prikolice mase do 3.000 kilograma.
Inače, dizel motor zapremine 2.2 l se ugrađuje u tri nivoa snage, sa 120, 140 i 180 "konja". Menjači su šestostepeni manuelni ili osmostepeni automatski. Automatici imaju veći maksimalni obrtni moment.
Na primer, srednja varijanta snage od 140 KS ima 350 Nm sa manuelcem i 380 sa automatikom.
Pored standardnih verzija, Toyota može da isporuči i šasije, koje kupac može da modifikuje prema sopstvenim zahtevima.
Šasija sa kabinom i platforma sa kabinom su dostupne u standardnoj (5.943 mm) i produženoj dužini (6.308 mm). Inače, platforma sa kabinom nema pregradni zid, pa je pogodna za prepravke u minibus ili kamper vozila.
Fabrika takođe nudi prepravke za kipere i sandučare. Ove verzije, kao i kabina sa posadom, mogu da budu isporučene sa električnim ili dizel pogonskim sklopovima.
Takođe, sve fabričke prepravke imaju istu garanciju proizvođača kao i Proace Max panel kombiji.
Za razliku od marki Stellantis grupe, Toyota Proace Max ima širi spektar bezbednosnih sistema već od početnog nivoa opreme.
Na primer, električni modeli najveće nosivosti imaju upozorenje na detekciju drugih vozila, pešaka i biciklista u mrtvom uglu. Vozač ima i asistenciju tokom jakih bočnih vetrova, kod kojih sistem primenjuje nežnu automatsku korekciju pravca.
Uskoro će biti dostupna i pomoć u gradskim gužvama, kao nadogradnja na adaptivni tempomat. Vozilo će se samo zaustavljati, ubrzavati i održavati sredinu trake bez intervencije vozača u stani-kreni vožnji.
Osim kamere za vožnju unazad, dostupan je i sistem četiri kamere sa prikazom od 360 stepeni i do 16 parking senzora. Kao i kod ostalih velikih Toyota, dostupan je i digitalni unutrašnji retrovizor.
Mi smo imali prilike kratko da provozamo Toyotu Proace Max sa dizelašem srednje snage i manuelnim menjačem.
Vozilo se ističe najvišim kvalitetom završne obrade i veoma bogatom opremom, koja uključuje alu-felne prečnika 16 inča, digitalnu instrument-tablu, automatsku "klimu", veliki displej multimedije dijagonale deset inča sa bežičnim Android Auto i Apple Car Play povezivanjem.
Vozač lako pronalazi idealnu poziciju za upravljačem, a dobroj ergonomiji doprinosi i idealno pozicioniran naslon za ruke. Sve komande su meke, sa osećajem kvaliteta daleko iznad proseka klase.
Veliki broj praktičnih pregrada je svuda po kabini.
Proace Max se izuzetno lako vozi. Čak i potpuno prazan je tih. Bez poskakivanja prelazi preko neravnina, sa dobrom stabilnošću na pravcu i u krivinama.
Snažni dizelaš je uglađen u radu, omogućavajući performanse putničkih automobila, uz umerenu potrošnju.
Novi model ne samo da uvodi Toyotu na evropsko tržište teških kombija, već i kompletira asortiman koji brendu omogućava prisustvo u svim glavnim segmentima tržišta lakih komercijalnih vozila.
Sa druge strane, kupci dobijaju kvalitetnije i opremljenije vozilo, uz efikasniju servisnu podršku.
Ono što razlikuje Toyota dostavna vozila u odnosu na modele drugih marki je kontrola kvaliteta.
Iako Toyote dele proizvodne linije sa Stellantis modelima, vozila japanskog brenda imaju dodatne rigorozne kontrole, čime se gotovo u potpunosti eliminiše mogućnost da se kupcu isporuči vozilo sa potrebom za naknadnim intervencijama u garantnom roku.
To je izuzetno važno za klijente, s obzirom da profit zavisi od pravovremene isporuke robe i izvršene usluge, odnosno tačnog prevoza putnika.
Inače, Proace Max električni kombiji proizvode se u Stellantis fabrici u Glivicama u Poljskoj, dok se dizel i druge BEV verzije proizvode u fabrici Atesi u Italiji.
Osveženje za Proace i Proace City
Na događaju koji je Toyota u Hagu organizovala za evropske novinare, imali smo prilike da testiramo osveženu gamu Proace i Proace City modela sa brojnim unapređenjima.
Nebrojeno mnogo kombinacija konfiguracija sa dizel i potpuno električnim pogonom omogućavaju kupcima da vozilo prilagode svojim potrebama.
Kombi srednje nosivosti, Proace, sa električnim pogonom sada ima veći domet za dodatnih 20 km, dostižući do 350 km.
Pored toga, pruža teretni kapacitet koji odgovara njegovim performansama sa do 6,6 m³ i mogućnost da nosi teret do 1.400 kg. U Verso specifikaciji, nudi udobna sedišta za do devet osoba.
Kompaktni Proace City takođe nudi izuzetan prostor za teret u svojoj klasi, sa maksimalnim kapacitetom od 4,4 m³ i snagom da nosi teret do jedne tone, u zavisnosti od odabranog pogonskog sklopa.
Kao i Proace, električni pogon je dobio poboljšanu bateriju koja povećava autonomiju za 50 km, na maksimalnih 330 km.
Bez obzira što je najkompaktniji u gami, napred ima mesta za prevoz tri putnika, dok Verso, odnosno putnička varijanta, ima prostora za do sedam osoba.
Oba modela su dostupna i sa dizel motorima.
U Proace se ugrađuje 1.5 dizelaš sa 120 KS i manuelnim šestostepenim menjačem, kao i 2.0 dizel sa 144 i 180 KS, sa manuelnim i osmostepenim aumatikom.
Proace City je takođe dostupan sa 1.5 dizelašem, sa 100 i 130 KS, kao i sa 1.2 turbo-benzincem od 110 KS. Osmostepeni automatik se ugrađuje uz najsnažniju varijantu.
Ovi modeli se proizvode u Stelantis fabrikama u Atesi u Italiji i u Vigo fabrici u Španji.
Produžena garancija
Modeli sa električnim pogonom imaju garanciju od osam godina ili 100.000 kilometara, dok je za dizel modele tri godine ili 100.000 km.
Uz Toyota Relax koncept, garancija na bilo koje vozilo može da se produži do maksimalno deset godina ili 160.000 km. Produžava se svakim redovnim servisom u ovlašćenoj Toyota radionici na period od godinu dana ili 10.000 kilometara.
U slučaju problema, Toyota pomoć na putu je dostupna 24 sata dnevno, 365 dana u godini, kako bi pružila brzu pomoć da se posao ponovo pokrene ili da se vozilo preveze do najbliže Toyota radionice na popravku.
Ako je vozilo van upotrebe zbog servisa ili održavanja, kupac može da koristi zamensko vozilo.
Aplikacija olakšava poslovanje
Korišćenjem aplikacije MyToyota, kupci i menadžeri flote mogu da provere trenutne informacije o statusu vozila i daljinski da upravljaju funkcijama kao što su zaključavanje/otključavanje vrata i klima-uređaj.
Za električne verzije postoje dodatne funkcije koje pomažu u planiranju efikasnog punjenja i pronalaženju najbližih javnih punionica.
Posebna pažnja posvećena kupcima
Toyota je razvila novi koncept maloprodaje kako bi prikazala svoju profesionalnu liniju i pružila iskustvo fokusirano na kupca.
Novi centri će biti uvedeni od sledeće godine u postojećim prodajnim salonima, dajući novi fokus na komercijalna vozila sa posvećenim prostorom za izlaganje i održavanje, dopunjenim stalnim spoljnim izložbenim salonom.
Prodajno osoblje će proći kroz specijalizovanu obuku kako bi steklo stručna znanja u sklopu izložbene strukture i prikazivanja dodatne opreme i prepravki.
Predstavljen Hilux sa lakim hibridom
Linija Toyota Professional takođe uključuje novi terenski pikap Hilux hibrid sa tehnologijom lakog hibrida na 48 volti. Ugrađuje se uz provereni 2.8 litarski dizel motor.
Ovaj sistem omogućava poboljšani odziv na gas i glatko, linearno ubrzanje, pored poznate izdržljivosti i pouzdanosti Hiluxa. Regenerativno kočenje i efikasniji start-stop sistem doprinose komfornijoj i efikasnijoj vožnji.
Kontrola i stabilnost u terenskim uslovima su poboljšani dodatkom novog "Multi-Terrain Select" sistema sa postavkama za različite uslove, zajedno sa "Auto" modom koji se automatski prilagođava trenutnim uslovima. Kompromisa u pogledu nosivosti i vučne sposobnosti nema.
I dalje može da ponese do tone tereta i da vuče prikolicu mase do tri i po tone. Proizvodiće se u Toyotinoj fabrici u Durbanu, u Južnoj Africi.
Toyota Proace Max dizel
| Zapremina (ccm) | 2184 | 2184 | 2184 |
| Snaga (kW/KS) | 88/120 | 103/140 | 132/180 |
| Maks. o. moment (Nm) | 320 | 380 | 450 |
| Rezervoar (l) | 90 | 90 | 90 |
| Menjač | manuelni, 6 stepeni ili automatski, 8 stepeni | ||
| Maks. brzina (km/h) | 148 | 156 | 170 |
| Potrošnja (l/100 km) | 7,6-8,8 | 7,5-9,9 | 8,1-10,4 |
| Emisija CO2 (g/km) | 200-233 | 198-262 | 213-275 |
Toyota Proace Max BEV
| Snaga el. motora (kW/KS) | 200/270 |
| Maks. o. moment (Nm) | 410 |
| Baterije | Li-ion NMC prismatic |
| Kapacitet baterije (kWh) | 110 |
| Masa baterije (kg) | 650 |
| Autonomija (km) | 420 |
| Snaga punjenja (kW) | 11/22 AC, 150 DC |
| Maks. brzina (km/h) | 130 |
6 Komentari
Možda vas zanima
Ovo je konačna situacija sa školama u Beogradu
Načelnik Školske uprave za grad Beograd Dragan Filipović izjavio je danas da su se uglavnom sve osnovne škole u Beogradu vratile na redovniji režim izvođenja nastave.
12:59
20.3.2025.
1 d
Sledi haos? Nemačka prisvojila rusku naftu
Nemačka je zaplenila tanker nađen napušten u januaru kod njene obale, za koji se veruje da je deo ruske "flote senke" za zaobilaženje sankcija na naftu, objavio je nemački magazin "Špigl".
12:29
21.3.2025.
12 h
Srbija nema igru, ali ima rezultat; Piksi izdvojio dva najjača utiska; "Volim Srbiju, igram za Austriju"
Fudbaleri Austrije i Srbije remizirali su 1:1 u prvom meču baraža za popunu "A" divizije Lige nacija na stadionu "Ernst Hapel" u Beču.
23:43
20.3.2025.
1 d
Vučić: Večeras u Nišu se desilo nešto što se događalo samo u Hitlerovoj Nemačkoj
Predsednik Srbije Aleksandar Vučić izjavio je da večeras u Nišu pokušavaju da spreče održavanje tribine SNS na kojoj treba da učestvuju i Miloš Vučević i Ana Brnabić i zapitao da li su to oni isti koji uče druge o demokratiji.
18:36
21.3.2025.
6 h
Zvezda srušila Olimpijakos; "Razmaženi tim"; Nedović zasmejao sve
Košarkaši Crvene zvezde su savladali Olimpijakos u Pireju sa 81:73, u okviru 30. kola Evrolige.
21:51
20.3.2025.
1 d
Komentari 6
Pogledaj komentare Pošalji komentar