31.07.2026.
8:00
Jedna greška koju skoro svi vozači prave može da ošteti kočnice
Najčešće greške koje oštećuju kočione diskove posle naglog kočenja.
Naglo kočenje pri velikim brzinama predstavlja veliko opterećenje za kočioni sistem, a jedna greška koju mnogi vozači prave nakon zaustavljanja može dovesti do deformacije kočionih diskova.
Kako piše Revija HAK, problemi se najčešće javljaju kod jeftinijih zamenskih (aftermarket) delova, koji mogu biti sasvim dovoljni za gradsku vožnju, ali ne podnose dobro ekstremna opterećenja, poput naglog kočenja na auto-putu.
Možda vas zanima
Da li treba menjati sve pločice kočnica odjednom?
Ako je došlo vreme za zamenu kočionih pločica, mnogi vozači se pitaju da li je potrebno menjati na sva četiri točka ili samo na onima gde su istrošene. Stručnjaci kažu da jedno pravilo uvek mora da se poštuje.
14:00
29.7.2026.
1 d
Da li je korozija na disku kočnice razlog za brigu?
Pojava rđe na kočionim diskovima često zabrine vozače, ali u većini slučajeva nema razloga za paniku. Tanka površinska korozija nastaje kada vozilo duže stoji ili je izloženo vlazi.
21:30
15.7.2026.
15 d
Stručnjaci upozoravaju da nakon veoma snažnog kočenja ne bi trebalo držati papučicu kočnice pritisnutu dok vozilo miruje.
Ako je automobil zaustavljen na ravnoj podlozi, preporučuje se da se papučica kočnice otpusti, jer se usled visoke temperature kočione pločice mogu utisnuti u disk i izazvati njegovu deformaciju.
Možda vas zanima
Doboš kočnice: Koja je njihova prednost i zašto se ugrađuju u automobile?
Iako mnogi vozači smatraju da su doboš kočnice zastarela tehnologija, one se i dalje ugrađuju na veliki broj novih automobila. Zašto je to tako?
11:22
9.7.2026.
21 d
Kraj hidrauličnih kočnica? Brembo ima potpuno novo rešenje
Brembo razvija kočnice budućnosti sa veštačkom inteligencijom i elektronskom kontrolom.
10:30
28.6.2026.
32 d
Još jedna greška je prolazak kroz duboke barice ili odlazak u auto-perionicu odmah nakon intenzivnog kočenja. Naglo hlađenje vrelih diskova može dovesti do njihovog krivljenja.
Stručnjaci takođe savetuju da se kočioni diskovi i pločice menjaju zajedno, da se prilikom ugradnje dobro očiste sve kontaktne površine i da se ne koriste najjeftiniji delovi sumnjivog kvaliteta.
Možda vas zanima
Auto vuče u stranu i oseća se miris paljevine? Mogući krivac su čeljusti kočnica
Iskusniji vozači mogu prvo proveriti nivo kočione tečnosti i eventualna curenja, kao i stanje same čeljusti.
13:00
2.2.2026.
178 d
Zašto neki novi automobili i dalje imaju doboš kočnice pozadi?
Da li su doboš kočnice zaista lošije od diskova i kolika je stvarna razlika?
17:25
25.1.2026.
186 d
Preporuka je da se biraju delovi sa homologacijom i OEM kvalitetom, uz savet servisera ili prodavca.
Na kočnicama ne treba štedeti, jer su one jedan od najvažnijih bezbednosnih sistema na automobilu.
Komentari 0
Pogledaj komentare Pošalji komentar