23.09.2026.
20:25
VW beleži više narudžbina za električne automobile nego za benzince i dizelaše!
Volkswagen prilagođava proizvodne planove zbog bržeg rasta potražnje za električnim automobilima nego što se očekivalo.
Kako navodi Automobilwoche, u glavnoj fabrici u Volfsburgu otkazane su planirane dodatne smene za modele sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem.
Zbog toga bi godišnja proizvodnja u Volfsburgu trebalo da ostane na oko 580.000 vozila, umesto ranije planiranih više od 600.000.
Možda vas zanima
Najjači GTI u istoriji! Ima 326 KS i pogon na zadnje točkove FOTO
VW ID.3 GTI donosi 326 KS, pogon na zadnje točkove i domet od 601 kilometra. Novi električni hot hatch stiže početkom 2027. godine i postaje najjači model sa GTI oznakom.
18:00
16.9.2026.
7 d
Volkswagen ima novi prototip: Aerodinamika dovedena do savršenstva FOTO
U pitanju je najštedljiviji VW strujaš do sad, sa potrošnjom od samo 7,51 kWh na 100 pređenih kilometara.
19:30
15.9.2026.
8 d
"Potražnja za baterijskim električnim vozilima primetno raste u Nemačkoj i drugim evropskim zemljama", rekao je direktor prodaje Volkswagen Grupe, Martin Sander, za Automobilwoche.
Kao jedan od faktora naveo je i visoke cene benzina i dizela.
Dok se proizvodnja automobila sa SUS motorima prilagođava u Volfsburgu, raste iskorišćenost kapaciteta u fabrikama električnih vozila u Emdenu i Cvikauu.
U Emdenu su planirane najmanje dve dodatne smene za proizvodnju modela ID.7, dok se tamo proizvodi i ID.4, koji bi uskoro trebalo da dobije naslednika i novo ime ID. Tiguan.
U Cvikauu se poboljšavaju narudžbine za električni ID.3 Neo, kao i za SUV modele.
Fabrika proizvodi i Audi Q4 e-tron.
Posebno je značajan rast interesovanja za nove manje električne modele koji se proizvode u Španiji.
Volkswagen navodi da je za VW ID. Polo, Cupra Raval, VW ID. Cross i Škoda Epiq do sada stiglo više od 100.000 prednarudžbina.
Samo na ID. Polo odnosi se više od 40.000.
Kako navodi Automobilwoche, Volkswagen u Nemačkoj trenutno ima više narudžbina za električne automobile nego za modele sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem.
Ipak, profit po električnom automobilu i dalje je niži nego kod uporedivih modela sa SUS motorima.

Komentari 2
Pogledaj komentare Pošalji komentar