Ludilo na točkovima: Ova zver sa Le Mana je sada legalna i na ulici! FOTO

Da je lako praviti hipersportske automobile, svi bi to radili (mada izgleda da ih danas prave više nego ikad). Ali Džim Glikenhaus voli izazove.

Bivši filmski reditelj i kolekcionar Ferrarija, koji je postao preduzetnik, osnovao je SCG 2004. godine sa snom da se takmiči u FIA Svetskom šampionatu u izdržljivosti (WEC).

Taj san postao je stvarnost 2021. kada je predstavljen SCG 007 LMH, specijalno razvijen trkački automobil za Le Man.

SCG

Model 007 LMH je postigao zapažen uspeh na stazi – osvajao je pol pozicije u Monci i na Spa Frankošampu, a popeo se na podijum i u Le Manu i Sebringu.

Nažalost, SCG se u međuvremenu povukao iz WEC-a, ali to znači da sada može da se više fokusira na ono što kupce najviše zanima: automobile za javne puteve. Upoznajte SCG 007s.

SCG

Ovaj model je zasnovan na istom automobilu koji je učestvovao na najpoznatijim auto-trkama na svetu – Le Man, Monca, Sebring – ali sada je potpuno legalan za vožnju po javnim putevima.

A ispod haube? Tvin-turbo 6.2 litarski V8 koji razvija 1.000 konjskih snaga i 999 Nm obrtnog momenta, prenosi snagu na zadnje točkove preko 7-stepenog automatizovanog menjača.

Ukupna masa automobila je samo 1.550 kilograma – otprilike koliko ima Toyota Supra iz 2025.

SCG

Ogibljenje je razvijeno baš za staze poput Le Mana i može se prilagoditi stazi ili stilu vožnje.

Tu su i centralne matice na aluminijumskim felnama, savršene za brze zamene guma – recimo, kad poželite da stavite trkačke slik gume.

SCG

Aerodinamika je gotovo identična trkačkom modelu, sa velikim prednjim difuzorima, vertikalnim stabilizatorom i ogromnim zadnjim spojlerom.

Prema SCG-u, čak i sa slik gumama, 007s može da "radi na granici prianjanja".

SCG

Ali nemojte misliti da je 007s suviše divlji za svakodnevnu vožnju.

Ima hidraulična vrata za lakši ulazak i izlazak, sistem za podizanje prednjeg dela automobila da ne zakačite ivičnjake, pa čak i "klimu".

SCG

Iz kompanije poručuju: "To nije samo ulična replika, već novo viđenje šta hiperautomobil treba da bude. Dok se većina ekstremnih trkačkih automobila muči na javnim putevima, 007s se oblikovao kroz aerodinamičku preciznost i hiljade test krugova – ali se lako i graciozno vozi kroz gradski saobraćaj i letnje vrućine."

Svetsku premijeru SCG 007s je imao proteklog vikenda na konkursu elegancije Villa d’Este na jezeru Komo u Italiji, a prve isporuke kupcima očekuju se već ove godine.

Cena još nije poznata, ali je jasno da će za ovaj trkački pedigre morati da se plati značajna suma.