Da li znate kako se vozi motocikl u grupi?

Grupna vožnja motocikla je aktivnost koju organizuje neko udruženje (npr. moto klub) ili se radi o dogovorenom okupljanju poznanika i drugara. Vožnja može biti različitog karaktera: humanitarnog, jednodnevna vožnja, turistička vožnja kroz nekoliko država, itd.

Svaki motociklista bar nekoliko puta učestvuje u takvim vožnjama ili namerava, pa je bitno napomenuti da se grupne vožnje razlikuju od solo vožnje, te da nose povećane rizike i donose “nepisana pravila” koja se moraju ispoštavati da bi grupna vožnja bila lepo iskustvo. U ovom tekstu ćemo objasniti sve o grupnim vožnjama.

Dogovor kuću gradi

Svaka grupna vožnja zahteva kratki brifing, odnosno dogovor. Unapred treba dogovoriti satnicu i polaznu tačku vožnje. Svoje i tuđe vreme se mora poštovati, a često nije prijatno čekati sve ljude da se okupe u punoj zaštitnoj opremi po vrućini.

Ako se radi o kratkoj vožnji, na licu mesta se dogovora destinacija, ruta i pauze za odmor ili tankovanje. To je bitno kako vožnja ne bi bila previše isprekidana pojedinačnim potrebama. Dogovor oko rute je takođe važan u slučaju da neko od učesnika zaostane, kako bi znao kuda treba da vozi.

Višednevne grupne vožnje su znatno zahtevnije za organizaciju. U ovom slučaju, učesnici bi trebalo da se sastanu nekoliko dana pre polaska kako bi se tačno definisala ruta, mesta za tankovanje, bukirao smeštaj, odredila kilometraža koja će se prelaziti dnevno i ostale pojedinosti. Dobro je napraviti osnovni intenerer vožnje na papiru za svakog učesnika kako bi te informacije bile jasne i dostupne.

Bez prethodnog dogovora, velike su šanse da će se grupna vožnja vrlo brzo pretvoriti u muku.

Uvek imajte na umu da je komunikacija tokom vožnje motocikla otežena. Taj koji zove mora da stane negde, skine kacigu, rukavice i isto to da uradi onaj koji je pozvan. Pod uslovom da uopšte čuje i oseti vibraciju mobilnog telefona. Ako se nalazite u romingu, još teže.

Kretanje grupe

Svaka vožnja u kojoj učestvuje tri i više motocikala smatra se grupom. Režim vožnje se tada mora uskladiti kako međusobno, tako i sa ostalim učesnicima u saobraćaju.

Najiskusniji motociklista bi trebao biti na čelu grupe. On prati dogovorenu rutu, drži ujednačen tempo vožnje i upozorava ostale o situaciji na putu. Na primer, ispruženom nogom nagoveštava rupu, šljunak, rukom pokazuje da grupa uspori, itd.

Manje iskusni i neiskusni motociklisti treba da voze u sredini grupe, dok na začelju kolone treba biti još jedan iskusan motociklista. Ovakva formacija će omogućiti kompaktnu grupu koja se neće “pokidati” i izgubiti tokom vožnje. Tempo vožnje bi trebalo da bude prilagođen najslabijem i najmanje iskusnom motociklisti iz grupe.

Bitno za bezbednost cele grupe je i pozicija svakog motocikla u kolovoznoj traci tokom vožnje. Držanje odstojanja je obavezno, a ono treba da bude oko 3 sekunde dok su motocikli u cik-cak formaciji, nikako jedan iza drugog. Zašto to naglašavamo?

Na taj način se pravi prostor i vidno polje da bi svako u grupi imao šansu i vreme za reakciju naglog izbegavanja prepreka i kočenja. Sve za cilj da se izbegne lančani pad motocikala a budite sasvim sigurni da ćete kao grupa sigurno nailaziti na razne situacije u saobraćaju.

Unutar same grupe NEMA međusobnog preticanja i mešanja pozicija. Posebno treba biti disciplinovan i oprezan kod preticanja drugih učesnika u saobraćaju. Preticanje vrši jedan po jedan motocikl u skladu sa saobraćajnim propisima. Bez obzira što se radi o grupi, svako pojedinačno mora da se uveri da je bezbedno da pretekne drugo vozilo i nikako se ne sme voditi time da ako je jedan motocikl prošao da će proći i drugi, a tek o trećem da ne govorimo.

Ponekada se desi da se grupa razdvoji ako se naiđe na gužvu ili semafor, no kao što smo rekli na početku, svako od učesnika bi trebao da zna dogovorenu rutu, a vođa grupe bi trebao u nekom trenutku da sačeka sa strane ili uspori kako bi se grupa ponovo formirala.

Kako da ne upropastite vožnju sebi i drugima

Svaki učesnik vožnje u grupi treba da doprinese dobroj atmosferi i bezbednoj vožnji. To znači da ispoštuje sve učesnike tako što će doći na vožnju u dogovoreno vreme, na dogovoreno mesto ,u punoj opremi, na ispravnom motociklu koji je natankovan gorivom. Jedan od benefita grupne vožnje jeste osećaj sigurnosti, ali to ne znači da na vožnju treba poći bilo kako.

Ego je tu najgori, pa se treba suzdržati od dokazivanja umeća vožnje i performansi motocikla. Grupna vožnja nije trkanje, nema trofeja, nema proglašenja pobednika. Sasvim je okej da u grupi neko bude sporiji ili brži od ostalih. Manje iskusni, prekaljeni, slabiji i brži motocikl ili skuter, motor od 1000 i 20000 evra, sve su to razlike koje ne treba naglašavati niti ih se treba stideti. Suština grupne vožnje je druženje.

Grupna vožnja kod nekih ljudi može da stvori pritisak i nervozu. Bilo da se grupa kreće sporo ili prebrzo.

U prvom slučaju, jednostavno treba biti tolerantan i razuman. Ukoliko to niste, onda je bolje da vozite solo ili sa ljudima koji su sličnog iskustva i sposobnosti. Jedno rešenje može biti da se javite grupi da ćete se odvojiti zarad bržeg tempa i nekoliko kilometara kasnije sačekati grupu i priključiti se ponovo.

U drugom slučaju, kada su ostali brži, NIKAKO ne treba izlaziti iz zone svog tempa i mogućnosti. Tada znatno povećavate rizik i šansu da napravite loš potez. Većina “gluposti” koje se dese tokom grupne vožnje jeste zbog pokušavanja da se bude brži nego što zaista jeste. Svako u grupi je odgovoran za sebe.

Treba znati reći ne

Ponekad se može desiti da u grupi bude neko ko ne poštuje dogovorena pravila. Takva osoba ne samo da rizikuje sopstvenu kožu, već i tuđu. U tom slučaju njemu/njoj treba “skrenuti” pažnju ili u krajnjem slučaju se “pozdraviti” i zahvaliti se na učestvovanju.

Isto tako, se dogodi da se dobar i disciplinovan motociklista nađe u grupi koja vozi agresivno i kabadahijski. U tom slučaju, držite se svoje vožnje i svog tempa. Ako ni to nije dovoljno, jednostavno se javite i napustite grupu. Ništa nije vredno rizika.

Zaključak

Grupne vožnje su sjajan način da upoznate nove ljude i predele. Pogotovo ako se radi o grupi ljudi koji su sličnih vozačkih veština i koji dele iste vrednosti po pitanju bezbednosti vožnje. Budite tolerantni, opušteni i tačni.

Ponovo naglašavamo, držite se saobraćajnih propisa i vozite u okvirima svojih mogućnosti. Dogovor pre vožnje i komunikacija su ključ dobrih grupnih vožnji. Izvor: Polovni automobili; Autor: Aleksandar Stojanović