Nakon 60 godina – počela rekonstrukcija jedne pruge u Srbiji

To je danas objavilo preduzeće Infrastruktura železnice Srbije.

Radovi se izvode paralelno na deonici Orlovat Stajalište - Lukićevo i deonici Orlovat - Rasputnica - Lukićevo, a rok za nihov završetak je 180 dana, rečeno je Tanjugu u Infrastrukturi železnice Srbije.

Na ovoj trasi predviđeno je da se zameni postojeći gornji sloj pruge, što uključuje postavljanje novih šina, betonskih pragova, kao i novog sloja tucanika.

Pored rekonstrukcije pruge kojom će biti urađeno devet kilometara otvorene pruge, jedan kilometar železničke trijangle, kao i jedan kilometar staničnih koloseka, biće zamenjeno i šest skretnica.

Radovi između Orlovata i Lukićeva započeli su prvih junskih dana, nakon što je krajem maja završena obnova pruge Titel - Orlovat.

Dodaje se da je do polovine jula između Orlovata i Lukićeva demontiran stari i montiran novi kolosek na betonskim pragovima, u ukupnoj dužini od oko šest kilometara, a obavljen je i istovar šina.

"Do prošlog meseca obavljeno je i mašinsko rešetanje zastorne prizme u dužini od četiri kilometra, postavljene su bankine, a u stanici Zrenjanin fabrika obavljena je demontaža starih šinskih polja. Na deonici Orlovat - Rasputnica -Lukićevo radnici su obavili zamenu skretničke građe", naveli su iz ovog akcionarskog društva za upravljanje javnom železničkom infrastrukturom.

Rekonstrukcija deonice Orlovat Stajalište - Lukićevo, kako su naglasili, predstavlja nastavak planirane obnove pruge do Kumana.

Nakon uređenja gornjeg stroja pruge na deonicama Orlovat Stajalište - Lukićevo i Orlovat - Rasputnica - Lukićevo, procenjuje se da će nosivost pruge biti povećana na maksimalne 22,5 tona po osovini, što će omogućiti znatno bolje i efikasnije odvijanje teretnog saobraćaja.

Infrastruktura železnice Srbije je investitor ovog projekta, kojim se nastavlja obnova pruga na teritoriji Vojvodine, a izvođač radova preduzeće ZGOP iz Novog Sada.

Iz Srpskih železnica podsećaju da su poslednji put radovi na ovoj pruzi obavljeni pre šest decenija, a da je brzina vozova pre rekonstrukcije bila do 40 kilometara na sat.