Pre skoro godinu dana testirali smo novu Hondu Civic u hečbek varijanti. (Da, to je ona svemirska!) Tada je kolega Babić posavetovao čitaoce: "A ako je nekom dizajn isuviše ekstravagantan i revolucionaran, i želi da na ulici bude manje uočljiv, uvek preostaje potpuno drugačija, vizuelno daleko mirnija varijanta sa 4 vrata." E, sada je i ta "mirnija" verzija došla na u našu redakciju na testiranje...
Honda Civic Sedan, možemo slobodno reći, predstavlja potpuno drugačiji automobil u odnosu na sajber hečbek. Kao prvo, ova sedan verzija je kao bazu imala model Civic-a, koji je su Japanci pravili pre svega za svoje i još neka prvenstveno azijska tržišta.
Dizajnom podseća na američku verziju i u odnosu da ekstravagantnog brata svakako predstavlja dizajnerski korak nazad. Međutim, ovo nije njegova mana, već možda i prednost, jer je zadržan agresivni Hondin kljunasti izgled, ali je „odbačen“ avagardni dizajn hečbeka.
Počevši od prednje maske sa perfektno uklopljenim farovima i maglenkama, preko možda i previše iskošenog vetrobranskog stakla, pa sve do zadnjeg dela sa povećim svetlonim grupama – silueta sedana je perfektna.
Baš ta zadnja svetla nam i nisu preterena svidela, ali ipak je sve to stvar ukusa. Za razliku od nepravilnih i malih farova, koji daju automobilu privid širine i dodatne agresivnosti, zadnja svetla su nekako prevelika.
Ona apsolutno vrše svoju funkciju na najbolji način, ali nama se ipak više sviđaju ona na Accord-u. Kako je naš testirani model bio u (naj)višem ES paketu opreme, spolja gledano, osim maglenki, bile su prisutne i hromirane ručice vrata.
... dva (i više) koraka napred
Dakle, spoljašnost nam se i više nego svidela. Na našu sreću, isti „trend“ se nastavio i ulaskom u vozilo. Prednja sedišta su udobna i sportski profilisana, što govori i o temperamentu same Honde. Zahvaljujući međuosovinskom rastojanju od 2,7 metara, mesta ima i više nego dovoljno i putnike pozadi.
Tačnije, ima sasvim dovoljno mesta za njihove noge i to za sva tri putnika, jer i ovde srećemo ravan pod pozadi. Mali problem će imati saputnici viši od metar i devedeset jer negde u visini njihovih glava krov počinje da se spušta ka repu. Takav dizajn, kao i visok poklopac prtljažnika, glavni su krivci za probleme koje ćete imati pri uparkiravanju u rikverc.
No, vratimo se vozaču i njegovom prostoru... Ovim delom automobila smo bili ponajviše impresionirani. Mali, fantastično dizajnirani volan (već viđen u hečbeku) obložen je kožom i opremljen komandama audio sistema, kao i tempomata. Moguće ga je podešavati u obe ose.
Ispred njega je smeštena dvostepena kontrolna tabla. Da nismo videli onu iz hečbeka ili nekih Sitroena, ovu bi mogli da nagradimo epitetom futuristička. Ovako, sa klasično postavljenim obrtometrom i iznad njega smeštenim digitalnim brzinomerom, ovakvo rešenje je dobilo „samo“ epitet - veoma funkcionalna.
Posebno nam se svidelo da jedino što vozač vidi od kontrolnih pokazatelja, osim broja obrtaja motora i trenutne brzine, jesu pokazivači temperature ulja u motora, kao i nivoa benzina. Svoje nenametljivo mesto našao je i putni računar, smešten ispod obrtometra.
Na centralnoj konzoli svoje logično mesto zauzimaju digitalna klima i audio sistem sa čardžerom za 6 diskova. Kako CD može čitati i MP3 fajlove, to znači da je moguće na raspolaganju imati preko 1000 pesama. Zvuk audio sistema je odličan, a prenosi se do ušiju putnika putem ugrađenih šest zvučnika. Još jedna bitna stavka je prisutna u kabini, a to je prostor za ostavljanje sitnica, koga ima u svakom kutku.
Prtljažni prostor ima zapreminu od skoro 400 litara, međutim dosta je plitak. Ovo je verovatno posledica baznog modela, koji je imao i verziju sa hibridnim pogonom, koja je baterije čuvala iza zadnjeg sedišta. Honda Civic u sedan verziji ima rezervni točak pune veličine.
Start your engine!
Da li ste se udobno smetili sebe i prtljag? Ako je odgovor potvrdan, onda možemo da startujemo motor. Kupcima je na raspolaganju samo jedan model i to benzinac 1,8-litarski i-VTEC koji razvija maksimalnih 140 konjskih snaga pri visokih 6300 obrtaja u minutu.
Do 4000 rpm motor je tih, međutim kada ga poterate u više obrtaje, agregat se pretvara u malu aždaju proizvodeći odličan trkački zvuk i dajući kolima snažan „vetar u leđa“. Prema „papirima“ do 100km/h, Honda stiže za 9,3 sekunde, a maksimalna brzina iznosi okruglo 200 km/h.
Mi smo prešli bez većeg problema i tu cifru, a posebno je impresivno bilo prebacivanje u šestu brzinu pri 180 na sat i 6500 obrtaja.
Inače, menjač obložen kožom se odlikuje kratkim i preciznim hodovima, pa se snaga na prednje točkove isporučuje u željenim milisekundama.
Bitna stavka u vidu potrošnje u toku testa, koji je bio 100% gradski sa obavezno uključenom klimom, iznosila je nešto ispod 10 litara bezolovnog benzina na 100 pređenih kilometara.
To je otprilike litar iznad fabričkih podataka, a kako Hondu nismo (preterano) štedeli ovaj podatak opravdava podatak da ugrađeni agregat daje snagu dvolitraša, a ekonomičnost daleko manjih motora.
Kako zaustaviti Hondu opremljenu ovim agregatom i masom od manje od 1200 kg? Japanski inženjeri su opremili sva četiri točka disk kočnicama, s tim što su napred smešteni samoventilirajući modeli.
Za dodatnu sigurnost i odlično ležanje na putu, model je opremljen i ABS-om, EBD-om, kao i ESP-om, a tu su i gasni amortizeri. Visok nivo bezbednosti je prisutan i u kabinskom protoru gde su smešteni vazdušni jastuci za vozača i suvozača, te u prednjim sedištima. „Naša“ Honda je imala i airbag zavese.
Mlade tate
„Space shuttle“ Civic hečbek je model koje je nekim kupcima i predizajniran. Takođe, ovaj model kao hečbek nudi ipak manje prostora.
E, upravo su ova dva „nedostatka“ eliminisana u sedanskoj verziji. Zato smatramo da su prava ciljna grupa za Hondu Civic Sedan mladi adrenalinski očevi sa porodicom, kojoj je potreban relativno velik i prostran auto, a koji ne samo da klizi drumom, već i pruža odličan osećaj u samoj vožnji. Uz to sedan verzija se odlikuje i primamljivom cenom.
Testirani model košta nešto ispod 21 hiljade evropskih novčanica. Delta Automoto nudi za dve hiljade evre manje, LS verziju sa samo nekoliko manje potrebnih „sitnica“, kao što su: šiber, tempomat, alu felne (stižu čelične „šestnaestice“), hromirane brave, CD charger, par visokotonaca i kožom presvučeni volan sa audio i cruise control komandama.
Dakle, bilo za koju od ove dve verzije da se odličite, dobićete atraktivan automobil odličnih performansi, kao i komoditeta, koji opravdava hromiranu značku sa velikim H.
Osnovni podaci
Honda Civic Sedan
1.8 i-VTEC
Dimenzije (d/š/v)
4545/1750/1435 mm
Masa
1194 kg
Prtljažnik
389 l
Rezervoar
50 l
Maksimalna brzina
200 km/h
Ubrzanje 0 – 100 km/h
9,3 s
Motor
4 cilindra, 16 ventila
Zapremina
1799 l
Snaga
140 KS @ 6300 obr/min
Maksimalni obrtni moment
173 Nm @ 4300 obr/min
Menjač
6-stepeni manuelni
Gume
205/55 R16
Cena
20.800 evra
Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja,
stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.
Rat u Ukrajini – 794. dan. Ukrajinski presednik Volodimir Zelenski izjavio je da je Ukrajini potrebno najmanje sedam PVO sistema Patriot i pozvao ukrajinske partnere da ne gube vreme kako bi se Rusiji uputio "odlučan signal".
Glasanje o Rezoluciji o Srebrenici pred Generalnom skupštinom Ujedinjenih nacija, prvobito planirano za 2. maj, pomereno je za najmanje četiri dana, jer Zapad želi da dobije na vremenu kako bi prikupio dodatne glasove.
Kina je usvojila zakon o carinama kojim želi da osnaži mehanizme odbrane svoje ekomonije nakon pretnji Sjedinjenih Američkih Država i Evropske unije da će reagovati na izvoz jeftinih kineskih proizvoda.
Vlada Estonije razmatra zatvaranje graničnog prelaza Koidula sa Rusijom tokom noći, kao što je to učinjeno u Narvi, izjavio je danas estonski ministar finansija Mart Vorklaev.
Trener Čelsija Maurisio Poćetino rekao je da VAR šteti imidžu engleskog fudbala, nakon što je njegovoj ekipi poništen pobedonosni pogodak u nadoknadi vremena protiv Aston Vile u Premijer ligi.
Vlada Estonije razmatra zatvaranje graničnog prelaza Koidula sa Rusijom tokom noći, kao što je to učinjeno u Narvi, izjavio je danas estonski ministar finansija Mart Vorklaev.
Nedavna istraživanja sugerišu da usamljenost može biti ključan faktor povezan sa lošim navikama u ishrani i sa gojaznošću, sa posebnim fokusom na žene.
Uzimanje suplemenata odnosno dodataka ishrani, može imati značajan uticaj na naše zdravlje, osiguravajući da organizam dobije sve hranljive materije koje su mu potrebne za normalno funkcionisanje.
Predsednica i direktorka muzeja Luvr Loren de Kar najavila je danas da bi čuvena slika Leonarda da Vinčija „Mona Liza”, poznata i kao „Đokonda”, zbog popularnosti mogla da bude izložena u posebnoj prostoriji u Luvru.
At least five people died and 33 were injured in a strong tornado that hit the southern Chinese city of Guangzhou today, the Chinese public service CGTN reported.
The vote on the Srebrenica Resolution before the United Nations General Assembly, originally scheduled for May 2, has been pushed back by at least four days as the West wants to buy time to gather additional votes.
American intelligence agencies claim that Russian President Vladimir Putin did not order the liquidation of his political rival Alexei Navalny, the Wall Street Journal reports exclusively.
The greatest danger threatens the upcoming Olympic Games in France, this year's main sporting event, comes a warning from the Soufan Center from New York, a non-governmental institution that deals with global analysis.
Former US Congressional aide Gregory Tosi wrote an article for the Washington Times, explaining why the proposed draft resolution on Srebrenica misuses the very term genocide and UN principles.
Štampač pod nazivom Factory of the Future 1.0 (FoF 1.0), napravljen na Univerzitetu u Mejnu, SAD, može da "odštampa" objekte dužine 29, širine 10 i visine 5,5 metara.
YouTube najviše zarađuje od oglasa koji se prikazuju za vreme trajanja video-snimaka. Korisnicima ovo smeta, naravno, ali su oglasi razlog zbog kog je servis dostupan.
Parkinzi nemačkih i belgijskih luka koje su specijalizovane za pretovar vozila puni su kineskih električnih automobila – i to ne samo zato što ima manje kupaca.
Hyundai razvija takozvani Nano Cooling Film, odnosno foliju koja, prema najavama proizvođača, omogućava da se temperatura u vozilu drži pod kontrolom čak i u najtoplijim danima.
Audi je na sajmu automobila u Kini predstavio novi model na struju, namenjen tamošnjim kupcima koji izuzetno cene dodatni prostor na zadnjim sedištima.
Da je legenda rok muzike Kurt Kobejn, koji je umro pre 30 godina, danas živ, imao bi 57 godina. Neke njegove osobine, koje nismo dovoljno cenili, mogu nam pomoći da pretpostavimo kakav bi on bio danas.
Komentari 27
Pogledaj komentare