Kraj najpoznatijeg hipi vozila

Nedavno smo objavili vest da Volkswagen namerava da se od svog najdugovečnijeg modela oprosti specijalnom ograničenom serijom. Ovaj automobil prodavaće se isključivo na brazilskom tržištu po nimalo pristupačnoj ceni, za razliku od nekadašnjeg Kombija. Svaki primerak iz poslednje serije koštaće 85.000 brazilskih reala (oko 26.700 evra).

Čime je jedan tehnološki odavno prevaziđen automobil zaslužio ovakav oproštaj?

VW Kombi Last Edition (2013.)

Romantična predstava o Kombiju nastala je tokom šezdesetih godina 20. veka kada su ga osvojili i prisvojili pre svega mladi u razvijenim zapadnim zemljama. Kao simbol hipi kulture, korišćen je kao prevozno sredstvo, ali i kao kuća na točkovima.

Kraj proizvodnje ne znači i da će ovo vozilo u skorijoj budućnosti nestati sa brazilskih, ali i sa puteva širom sveta. Za to postoje bar dva razloga. Jedan je masovnost proizvodnje, a drugi je trajnost i izdržljivost Kombija.

Od 1950. godine Volkswagen je u pogonima širom sveta proizveo više od 10 miliona ovih vozila, dok je samo u Brazilu izrađeno 1,5 miliona.

Volkswagen T2 Double Pick-up

VW Kombi je toliko ukorenjen u popularnu kulturu da čak i kada jednog dana poslednji primerak nestane sa puteva, ovaj automobil ostaće da živi u sećanju. Ili kroz dokumentarne snimke.

"Volkswagenov Kombi predstavlja slobodu", kaže Damon Ristau iz Montane, autor dokumentarnog filma "The Bus", posvećenog najtvrdokornijim ljubiteljima ovog vozila.

"Kombi je simbol za otvoreni put, on poseduje specifičnu magiju koja nedostaje drugim sličnim vozilima i u stanju je da izmami osmeh kod ljudi kada se provezete pored njih", dodaje Ristau.

Volkswagen T2 (1967-72.)

Svoje mesto u američkoj i evropskoj popularnoj kulturi stekao je između ostalog i pojavljivanjem na omotima ploča pop ikona šezdesetih, kao što su Bob Dylan ili grupa The Beach Boys. U muzičkim krugovima najpoznatija je njegova povezanost sa grupom Grateful Dead čiji su fanovi masovno pratili muzičare tokom turneja kroz SAD krstareći u ovom vozilu.

VW Kombi je bio i ostao deo kalifornijske surf scene, zahvaljujući između ostalog i praktičnoj konstrukciji koja je omogućavala transport surferskih daski na, ali i u samom vozilu.

Kombi pretvoren u pokretni kiosk za brzu hranu u Brazilu; Foto: AP

Njegova zastupljenost u zemljama Latinske Amerike i Afrike takođe je značajna, ali u ovim regionima slika o Kombiju nije toliko romantična. U siromašnijim društvima na ovaj model gledalo se pre svega kao na praktično, svakodnevno transportno sredstvo ili vozilo raznih javnih službi.

Na primer, u Brazilu je imao široku upotrebu kao poštansko i vojno vozilo, pa čak i kao automobil za pogrebne usluge. Masovno je korišćen kao taksi i vozilo za prevoz dece do škole, a često je prerađivan i u pokretni kiosk brze hrane.

Enio Guarnieri pored svog 'ljubimca'; Foto: AP

Ipak, i među Brazilcima ima zaljubljenika u Kombi koji ovaj automobil doživljavaju kao nešto posebno. Jean od njih je i Enio Guarnieri (54) koji u jednoj garaži u radničkom delu Sao Paola čuva i neguje plavo-beli Kombi iz 1972. godine.

Guarnieri je svoj automobil kupio 2012. da bi oživeo uspomene iz detinjstva, kada ga je upravo na jednom takvom Kombiju njegov otac učio vožnji.

"Za mene je vožnja Kombija sa licem priljubljenim uz vetrobransko stakla posebno uzbudljiva. Ne postoji van koji je sličan njemu. Takođe, ni jedan drugi van nije tako jednostavan i jeftin za održavanje", objašnjava Guarnieri.

"Svako ko poseduje minimum znanja o motorima i ko ima osnovni alat može da ga popravi."

Terenski Volkswagen T2 Syncro

Iako je trajao decenijama i nadživeo mnoge modele koji su se u međuvremenu pojavljivali i nestajali sa scene, došao je kraj i za Kombi.

Najpre je nestao iz Evrope, kada je 1979. zbog bezbenosnih normi okončana proizvodnja u Nemačkoj, da bi 1995. godine Kombi prestao da se proizvodi i u Meksiku. Nakon toga, ovo vozilo izrađivalo se još samo u Brazilu.

"Kombi kod Brazilaca budi duh razigranosti i sreće", kaže stručnjak za marketing iz Sao Paola, Marcello Serpa.

"On skreće pažnju i izaziva osmeh kod ljudi svojom pojavom u haotičnom saobraćaju u Sao Paolu", objašnjava Serpa. On smatra da je Kombi postao deo brazilskog kulturnog i emocionalnog pejzaža i da zbog toga izaziva snažna osećanja kod stanovnika te zemlje.

Iako krajem 2013. ovaj automobil odlazi u istoriju, on će nastaviti da postoji, kako kroz veliki broj primeraka koji se još uvek voze putevima širom sveta, tako i kroz sećanja i uspomene ljudi čije je živote obeležio.

Koje su vaše asocijacije na ovaj Volkswagenov model?