Poginuo u Tesli dok se vozio sa uključenim auto-pilotom

U saobraćajnoj nezgodi na autoputu 101 u Kaliforniji poginuo je vozač Teslinog Modela X kada je njegov automobil udario u razdelnu betonsku ogradu između dve kolovozne trake.

U trenutku udesa, vozilo je bilo u auto-pilot modu, a istraga treba da utvrdi zašto je došlo do nesreće. Nastradali vozač Volter Vong (38) bio je zaposlen kao inženjer u Eplu, a nezgoda se dogodila protekle sedmice.

U prvim reakcijama iz kompanije Tesla potvrđeno je da je auto-pilot u vozilu bio aktiviran i da je adaptivni tempomat, koji automatski reguliše odstojanje od sledećeg automobila bio podešen na minimalnu razdaljinu.

Dodaje se i da je u sekundama koje su prethodile fatalnom udesu, Teslin automobil upozoravao vozača da treba da preuzme upravljanje vozilom od auto-pilota.

Screenshot YouTube

"Vozač je imao oko 5 sekundi i 150 metara da reaguje, ali podaci sa kompjutera pokazuju da nije preduzeo nikakvu aktivnost kako bi izbegao sudar", kažu u Tesli.

Iz te kompanije, međutim, nisu saopštili zašto auto-pilot nije detektovao i izbegao betonsku barijeru. U međuvremenu vlasti su započele istragu u koju su uključene američka Nacionalna agencija za bezbednost na putevima (NHTSA) i Nacionalni savet za bezbednost saobraćaja (NTSB).

Inače, nezgoda se dogodila na mestu gde se dve trake autoputa razdvajaju a između njih se nalazi betonska ograda. Na mestu gde je početak ograde, nalazio se metalni usporivač koji služi da ublaži i amortizuje udarac u slučaju da automobil čeono naleti na ogradu.

Međutim, ovaj zaštitni elemenat bio je znatno skraćen jer se na istom mestu prethodno dogodio udes u kome je usporivač oštećen, a nadležne službe ga nisu zamenili novim.

Zato je zona za amortizaciju udara u udesu Tesle bila nedovoljna, pa je auto od siline sudara završio u betonskoj barijeri: Ova nesreća dogodila se manje od dve nedelje nakon nezgode u Arizoni u kojoj je Uberov samovozeći test automobil usmrtio ženu pešaka.

Za razliku od Uberovog vozila, koje može da se kreće potpuno autonomno po svim saobraćajnicama, bez ikakve pomoći vozača, ali koje je još u fazi testiranja, Teslini automobili Model S i Model X imaju delimični auto-pilot koji kontroliše vozilo na autoputu i drugim saobraćajnicama sa više traka na taj način što ga održava u okvirima trake kojom se kreće i, po potrebi, ubrzava ili usporava, i koči.

Međutim, vozač je u obavezi da sve vreme bude na oprezu i da drži ruke na volanu, kako bi mogao da brzo reaguje u slučaju nepredviđenih okolnosti, odnosno kada auto-pilot više nije u stanju da samostalno kontroliše automobil. U tom slučaju, izdaje se audio-vizuelno upozorenje vozaču.