BMW Concept X6

Željno iščekivani coupe-crossover iz Bavarske, odnosno SAV (Sport Activity Vehicle) pod imenom BMW Concept X6 je otkriven na upravo završenom Salonu automobila u Frankfurtu 2007. Kao i mnogo puta ranije, marka je avangardno nastupila sa potpuno novom koncepcijom (Sport Activity Coupe) za koju se sa sigurnošću može reći da će nametnuti nove standarde u SUV segmentu. Da smo u pravu najavljuje i činjenica da se i među nekim drugim proizvođačima poput Mercedesa i Land Rovera ”šuška” o proizvodnji sličnih coupe terenaca.

Šef dizajnerskog tima BMW-a, kontroverzni Chris Bangle, je izjavio da dobar koncept sam sebe realizuje za kratko vreme. X6 sigurno upravo pripada toj kategoriji. Čovek koji je dizajnirao spoljnji izgled ovog crossovera, Pierre Leclercq, takođe je naglasio da je X6 pravi sportski automobil, veran istinskoj tradiciji BMW-a, i da na tržištu trenutno ne postoji ništa slično.

Ono što upada u oči pri pogledu na ovaj automobil je njegov moćan i atraktivan izgled, kojeg karakteriše sjajna interakcija konkavnih i konveksnih površina. Linija krova započinje svoj pad nakon B stuba i nastavlja da se proteže do tačke gde se spaja sa uzdižućom linijom boka, što naglašava sportsku pojavu, ali kao rezultat ima i neminovne kompromise kada je reč o prostoru na zadnjoj klupi i zapremini prtljažnika. Dakle, X6 je duži i niži od X5, na zadnjoj klupi ima mesta za samo dva putnika, ali očekivanja su da će ono što gubi u korisnom prostoru, ”sa kamatom” nadoknaditi u performansama.

Dinamičnom izgledu doprinosi kratak prednji i duži zadnji prepust, uz izdašno međuosovinsko rastojanje. BMW sa modelom X6 ostaje veran i dosledan svojoj filozofiji koja ispred svega stavlja vozne potencijale. Superiorna dinamika je naglašena i kroz prepoznatljiv ”bavarski” gen čija DNK odiše snagom i samopouzdanjem.

Zadnji deo karakterišu horizontalne linije koje naglašavaju moćnu pojavu, a puna širina je dostignuta u visini lukova točkova što dalje doprinosi utisku robusnosti. Pečat na doživljaj stavljaju dvostruke trapezoidne izduvne cevi smeštene u same donje uglove odbojnika.

Još jedna pojedinost u kojoj je BMW X6 rodonačelnik je upotreba jedinstvenog inovativnog sistema (Dynamic Performance Control) za direktnu kontrolu stabilnosti i preciznosti u svim uslovima vožnje. Naravno, sistem je uparen sa inteligentnim xDrive pogonom BMW-a na sva četiri točka. Radi se o sistemu koji detektuje svako pred, odnosno podupravljanje, a zatim distribuira snagu na točkove u cilju ostvarivanja što bolje stabilnosti, trakcije i putanje. Dynamic Performance Control je jedini postojeći sistem u svetu koji osigurava stabilnost vozila kako pri punom ”gasu”, tako i kod odsustva uticaja agregata. Uz omogućavanje optimalne stabilnosti u svim uslovima vožnje i pri svim brzinama, ovaj sistem pruža moćnija ubrzanja i preciznije izlaske iz krivina.

Jasno je da je BMW-ov SAV prevashodno on-road orijentisan. Naglašeni usisnici vazduha nisu tu prisutni samo zbog zahteva za hlađenjem agregata već i za uokvirivanje imidža X6, kao i silueta i proporcije koje naglašavaju dinamičnu pojavu ovog vozila čiji pun sjaj i moć dolaze do izražaja upravo na asfaltu.

Ono što je izuzetno interesantno je da će BMW X6 biti prvi model bavarske marke koji će ući u serijsku proizvodnju i sa hibridnim pogonom. Po podacima proizvođača, potrošnja će biti 20% manja u odnosu na konvencionalni model. Upravo je X6 sa hibridnim pogonom bio izložen u Frankfurtu pod zastavom ”Efficient Dynamics Technologies”. Reč je o pogonu kojeg je BMW razvio u saradnji sa konkurencijom kao što su DaimlerChrysler i GM. Predsednik odbora kompanije dr. Norbert Reithofer je na tu temu izjavio da će serijska proizvodnja krenuti do kraja 2009.

Budući tržišni uspeh BMW-a X6 je praktično zagarantovan. U skladu krilaticama ”The Ultimate Driving Machine” i ”BMW Power”, stvoren je model koji će biti reper za jedan novi segment vozila koji će u sebi sjedinjavati prestiž, performanse, stil i ..., ispunjavanje snova.