I tužilaštvo u Novom Sadu dobilo krivičnu prijavu protiv Bojovića i Miloševića u vezi sa padom nadstrešnice

Bojović i Milo&scaron;ević su prijavljeni zbog postojanja osnova sumnje da su izvr&scaron;ili krivično delo zloupotreba službenog položaja, a u vezi sa padom nadstre&scaron;nice na Železničkoj stanici u Novom Sadu 1. novembra 2024. godine usled čega je stradalo 16 ljudi, preneli su mediji. Ista krivična prijava je juče podneta Vrhovnom javnom tužila&scaron;tvu i Javnom tužila&scaron;tvu za organizovani kriminal, pa se očekuje da barem jedno od ova tri tužila&scaron;tva pokrene postupak i proveri navode prijave, imajući u vidu da ni Bojović ni Milo&scaron;ević do sada nisu ispitani čak ni kao svedoci u postupku koji se zbog navedene tragedije vodi pred Vi&scaron;im javnim tužila&scaron;tvom u Novom Sadu.Mediji pi&scaron;u da je podnosilac krivične prijave posebno ukazao da dokumentacija koju su potpisivali, a koja je priložena uz podnetu prijavu, nesumnjivo ukazuje da su Bojović, u to vreme predsednik skup&scaron;tine AD &quot;Infrastruktura železnice Srbije&quot; AD Beograd i Milutin Milo&scaron;ević, u to vreme izvr&scaron;ni direktor istog preduzeća, izričito garantovali bezbednost saobraćaja i bezbednost putnika na svim staničnim zgradama uključujući i železničku stanicu u Novom Sadu.Novosadsko tužila&scaron;tvo nije ih međutim ispitalo ni kao građane u predistražnom postupku, niti kao svedoke u istrazi, a kamoli kao potencijalno okrivljene, već je nakon dva meseca od tragedije podiglo optužnicu protiv drguih 13 osoba. Tu optužnicu Vi&scaron;i sud u Novom Sadu je odbio da potvrdi kao nepotpunu, pa ju je vratio na dopunu istrage novosadskom tužila&scaron;tvu, navode mediji.Dopuna istrage je i dalje u toku i nije poznato kada će biti okončana i na koji način. Bojović i Milo&scaron;ević su u međuvremenu prestali da obavljaju gore pomenite funkcije u preduzeću &quot;Infrastruktura Železnice Srbije&quot; AD Beograd&quot;, a Bojović je inače redovni profesor Saobraćajnog fakulteta u Beogradu i prorektor Univerziteta u Beogradu, pi&scaron;u mediji.Mediji podsećaju da se, prema krivičnoj prijavi, obojica prijavljenih terete da su u dužem vremenskom periodu zaključno sa 1. novembrom 2024. godine, u Beogradu, u svojstvu službenih lica, iskori&scaron;ćavanjem svojih službenih položaja i ovla&scaron;ćenja, prekoračenjem granica svojih službenih ovla&scaron;ćenja teže povredili prava drugoga, iako su bili svesni da nepostupanjem po propisima i tehničkim pravilima o merama za&scaron;tite mogu izazvati opasnost za život i telo ljudi pa su na to pristali, olako držeći da usled toga neće nastupiti smrt i te&scaron;ka telesna povreda kod vi&scaron;e lica.Bojović je prijavljen jer je izazvao opasnost za život i telo ljudi nepostupajući po propisima i tehničkim pravilima o merama za&scaron;tite, tako &scaron;to je kao predsednik Skup&scaron;tine akcionara &quot;Infrastrukture železnice Srbie&quot; AD Beograd upravljao pomenutim preduzećem i potpisao Odluku i Izve&scaron;taj o stepenu usklađenosti planiranih i realizovanih aktivnosti iz programa poslovanja &quot;Infrastruktura Železnice Srbije&quot; A.D za 2024. godinu br. 5/2024-548-218 od dana 26. jula.2024. godine.Takođe je potpisao Odluku i Izve&scaron;taj o stepenu usklađenosti planiranih i realizovanih aktivnosti iz programa poslovanja &quot;Infrastruktura Železnice Srbije&quot; A.D za 2024. godinu br. 5/2024-540-214 od dana 29. aprila 2024. godine.Ovim odlukama i izve&scaron;tajima je, kako se navodi u krivičnoj prijavi, potvrdio da je bio upoznat sa svim aspektima projekta Modernizacije i rekonstrukcije Mađarsko-srpske železničke veze na teritoriji Republike Srbije za deonicu Novi Sad - Subotica - državna granica (Kelebija).Takođe, Bojović je prijavljen jer je u novembru 2023. godine, potpisao odluku kojom je ovlastio ovo preduzeće da sa kompanijom &quot;SrbijaVoz&quot; AD potpi&scaron;e Ugovor o kori&scaron;ćenju javno železničke infrastrukture, čime je garantovao da vozovi mogu bezbedno da saobraćaju po prugama i da su stanice koje se koriste za ulaz i izlaz putnika na tim železničkim stanicama bezbedne, navode mediji.Na taj način je putnicima u železničkom saobraćaju bilo omogućeno kori&scaron;ćenje stanične zgrade Železničke stanice u Novom Sadu, uključujući vestibil krila B, nakon čega je 1. novembra 2024. godine do&scaron;lo do ru&scaron;enja nadstre&scaron;nice na tlo ispred prednje fasade pomenutog vestibila usled čega je nastupila smrt i te&scaron;ko povređivanje većeg broja lica.Milutin Milo&scaron;ević krivičnom prijavom se tereti da je kao izvr&scaron;ni direktor &quot;Infrastrukture železnice Srbije&quot; AD Beograd, zadužen za javnu železničku infrastrukturu, popisao Telegram broj 138 f od 18. marta 2022. godine kojim je pu&scaron;ten u rad železnički saobraćaj na pruzi Beograd Centar - Novi Sad 19. marta 2022. godine, iako su se izvodili građevinski radovi rekonstrukcije, adaptacije i sanacije stanične zgrade u Železničkoj stanici u Novom Sadu, dok je telegram broj 8F koji je u ime preduzeća &quot;Infrastruktura železnice Srbije&quot; AD Beograd potpisao je M.J, menadžer za saobraćajne poslove čiji je nadređeni bio Milo&scaron;ević.Tim telegramom je preduzeće &quot;Infrastruktura železnice Srbije&quot; AD Beograd, odnosno njen Saobraćajni sektor, koji je bio pod kontrolom prijavljenog Milo&scaron;evića, potvrdio pravo preduzeću &ldquo;SrbijaVoz&quot; da organizuje saobraćaj putničkih vozova, odnosno primanje i otpremanje putničkih vozova, kori&scaron;ćenje Železničke stanice Novi Sad za vreme njene rekonstrukciіe, kao i kori&scaron;ćenje svih njenih kapaciteta, čime je garantovao da vozovi mogu bezbedno da saobraćaju po prugama i da su stanice koje se koriste za ulaz i izlaz putnika na tim železničkim stanicama bezbedne.Na taj način je, kako se navodi u prijavi, putnicima u železničkom saobraćaju bilo omogućeno kori&scaron;ćenje stanične zgrade Železničke stanice u Novom Sadu, uključujući vestibil krila B.Pored toga, Milo&scaron;ević kao izvr&scaron;ni direktor zadužen za javnu železničku infrastrukturu nije izdavao naloge za vr&scaron;enje redovnih i vandrednih pregleda objekata stanične zgrade Železničke stanice u Novom Sadu, shodno članu 21 u vezi sa članom 19 stav 3 Pravilnika za građevinske konstrukcije (Sl. Glasnik RS&quot; br 29/19, 52/20 i 122/20), zbog čega je propu&scaron;teno da se utvrdi da je na konstrukciji stanične zgrade Železničke stanice u Novom Sadu do&scaron;lo do korozije na spoju zatege i krovnog nosača.Usled navedenog 1. novembra 2024. godine do&scaron;lo je do potpunog otkazivanja zatege i pojave krutog loma i ru&scaron;enja nadstre&scaron;nice na tlo ispred prednje fasade vestibila B stanične zgrade, zbog čega je nastupila smrt i te&scaron;ko povređivanje većeg broja lica, navodi se u krivičnoj prijavi koju su Vrhovnom javnom tužila&scaron;tvu podneli narodni poslanici Đorđe Komlenski i Uglje&scaron;a Mrdić. Međutim, zabrinjava činjenica da su obojica prijavljenih nedavno uslikani zajedno sa Mladenom Nenadićem - glavnim javnim tužiocem Javnog tužila&scaron;tva za organizovani kriminal koje vodi istragu u vezi sa finansiranjem rekonstrukcije Železnice.Ova fotografija otvorila je mnoga pitanja u javnosti koja se tiču zakonitog postupanja ne samo VJT u Novom Sadu, već i JTOK, a koja tužila&scaron;tva su iz svojih istraga i predistraga i Bojovića i Milo&scaron;evića izostavila i kao svedoke i kao okrivljene.

I tužilaštvo u Novom Sadu dobilo krivičnu prijavu protiv Bojovića i Miloševića u vezi sa padom nadstrešnice

2 Komentari