Niko nije trebalo ovo da vidi: Sada je na prodaju! FOTO

Većina ovih vozila zavr&scaron;i na otpadu ili u muzeju, a to je trebalo da se desi i sa modelom Polaris RZR. Ako je istina ono &scaron;to zaposleni u Polarisu kažu, nije u pitanju običan prototip, već jedinstvena saradnja sa kompanijom Porsche Engineering, koju sada možete kupiti (ko&scaron;ta oko 30.000 dolara).U su&scaron;tini, ovo je i dalje Polaris RZR XP Turbo S iz 2018. godine. Pokreće ga standardni 0,9-litarski dvocilindrični motor od 168 KS (125 kW) i CVT menjač, ali sve ostalo se drastično razlikuje od standardnog RZR-a.Ovo je očigledno već na prvi pogled, ali hajde da vidimo koliko je ovaj &quot;side-by-side&quot; zapravo drugačiji.Prema rečima prodavca na platformi Cars&amp;Bids, Porsche Engineering ga je modifikovao i nikada nije nameravao da ga javnost vidi. Na primer, &scaron;asija je produžena delovima sa modela sa četiri sedi&scaron;ta.Na zadnjem delu nalazi se ogroman zadnji spojler, a u sredini, ovaj RZR dobija sedi&scaron;ta iz 911 GT3 RS generacije 997. Po&scaron;to sedi&scaron;ta leže znatno niže od standardnih, i instrument tabla je niža. Sigurnosni &quot;kavez&quot; &scaron;titi i putnike i preme&scaron;teni rezervoar za gorivo.Cela konstrukcija se oslanja na prilagođeno KW Automotive ogibljenje i 18-inčne točkove. Porsche je zapravo uklonio sistem servo upravljača i zamenio prednje glavčine onima sa Volkswagen Passata.Prednje kočnice su sa Audi R8 superautomobila, a kočione čeljusti su sa Porsche Cayenne S. Takođe, ovaj RZR dolazi isključivo sa pogonom na zadnje točkove, tako da može da &quot;driftuje&quot;, rame uz rame sa drugim RZR modelima.Uprkos registraciji u Arizoni koja ga čini legalnim za drumski saobraćaj, ovo i nije besprekorna ma&scaron;ina. I dalje se vozi na gumama iz 2018. godine, kontrolne lampice svetle kao novogodi&scaron;nja jelka, brzinomer netačno očitava, a spolja&scaron;njost nosi brojne ogrebotine i o&scaron;tećenja boje.

Niko nije trebalo ovo da vidi: Sada je na prodaju! FOTO

1 Komentari