Niko nije trebalo ovo da vidi: Sada je na prodaju! FOTO

Većina ovih vozila završi na otpadu ili u muzeju, a to je trebalo da se desi i sa modelom Polaris RZR.

Ako je istina ono što zaposleni u Polarisu kažu, nije u pitanju običan prototip, već jedinstvena saradnja sa kompanijom Porsche Engineering, koju sada možete kupiti (košta oko 30.000 dolara).

U suštini, ovo je i dalje Polaris RZR XP Turbo S iz 2018. godine. Pokreće ga standardni 0,9-litarski dvocilindrični motor od 168 KS (125 kW) i CVT menjač, ali sve ostalo se drastično razlikuje od standardnog RZR-a.

Ovo je očigledno već na prvi pogled, ali hajde da vidimo koliko je ovaj "side-by-side" zapravo drugačiji.

Prema rečima prodavca na platformi Cars&Bids, Porsche Engineering ga je modifikovao i nikada nije nameravao da ga javnost vidi. Na primer, šasija je produžena delovima sa modela sa četiri sedišta.

Na zadnjem delu nalazi se ogroman zadnji spojler, a u sredini, ovaj RZR dobija sedišta iz 911 GT3 RS generacije 997. Pošto sedišta leže znatno niže od standardnih, i instrument tabla je niža. Sigurnosni "kavez" štiti i putnike i premešteni rezervoar za gorivo.

Cela konstrukcija se oslanja na prilagođeno KW Automotive ogibljenje i 18-inčne točkove. Porsche je zapravo uklonio sistem servo upravljača i zamenio prednje glavčine onima sa Volkswagen Passata.

Prednje kočnice su sa Audi R8 superautomobila, a kočione čeljusti su sa Porsche Cayenne S. Takođe, ovaj RZR dolazi isključivo sa pogonom na zadnje točkove, tako da može da "driftuje", rame uz rame sa drugim RZR modelima.

Uprkos registraciji u Arizoni koja ga čini legalnim za drumski saobraćaj, ovo i nije besprekorna mašina. I dalje se vozi na gumama iz 2018. godine, kontrolne lampice svetle kao novogodišnja jelka, brzinomer netačno očitava, a spoljašnjost nosi brojne ogrebotine i oštećenja boje.