Većina ovih vozila završi na otpadu ili u muzeju, a to je trebalo da se desi i sa modelom Polaris RZR. Ako je istina ono što zaposleni u Polarisu kažu, nije u pitanju običan prototip, već jedinstvena saradnja sa kompanijom Porsche Engineering, koju sada možete kupiti (košta oko 30.000 dolara).U suštini, ovo je i dalje Polaris RZR XP Turbo S iz 2018. godine. Pokreće ga standardni 0,9-litarski dvocilindrični motor od 168 KS (125 kW) i CVT menjač, ali sve ostalo se drastično razlikuje od standardnog RZR-a.Ovo je očigledno već na prvi pogled, ali hajde da vidimo koliko je ovaj "side-by-side" zapravo drugačiji.Prema rečima prodavca na platformi Cars&Bids, Porsche Engineering ga je modifikovao i nikada nije nameravao da ga javnost vidi. Na primer, šasija je produžena delovima sa modela sa četiri sedišta.Na zadnjem delu nalazi se ogroman zadnji spojler, a u sredini, ovaj RZR dobija sedišta iz 911 GT3 RS generacije 997. Pošto sedišta leže znatno niže od standardnih, i instrument tabla je niža. Sigurnosni "kavez" štiti i putnike i premešteni rezervoar za gorivo.Cela konstrukcija se oslanja na prilagođeno KW Automotive ogibljenje i 18-inčne točkove. Porsche je zapravo uklonio sistem servo upravljača i zamenio prednje glavčine onima sa Volkswagen Passata.Prednje kočnice su sa Audi R8 superautomobila, a kočione čeljusti su sa Porsche Cayenne S. Takođe, ovaj RZR dolazi isključivo sa pogonom na zadnje točkove, tako da može da "driftuje", rame uz rame sa drugim RZR modelima.Uprkos registraciji u Arizoni koja ga čini legalnim za drumski saobraćaj, ovo i nije besprekorna mašina. I dalje se vozi na gumama iz 2018. godine, kontrolne lampice svetle kao novogodišnja jelka, brzinomer netačno očitava, a spoljašnjost nosi brojne ogrebotine i oštećenja boje.
20.8.2025.
20:08
Niko nije trebalo ovo da vidi: Sada je na prodaju! FOTO
Automobilska industrija je poznata po razvoju vozila koja nikada ne ugledaju svetlost dana izvan faze testiranja - ali izuzeci se ipak dešavaju.
Izvor: CarScoops
Podeli:
Vrati se na vest
1 Ostavite komentar