Revolucija na pomolu – F1 sprema radikalne izmene kontroverznog pravilnika

Balans između tehnologije i vozačkog umeća ponovo je u fokusu, a naredni meseci mogli bi doneti promene koje će definisati budućnost najbržeg cirkusa na svetu.

Specijalizovani portal "The Race" otkriva paket promena koje će uskoro biti predstavljene timovima i rukovodstvu Formula 1, a koje bi mogle značajno da izmene aktuelna pravila.

• Presedan u F1 – šta timovi i vozači rade tokom neplanirane pauze?

Siva zona modernog pravilnika

GREG BAKER / AFP / Profimedia

U svetu Formule 1, gde učestvuju brojni akteri i interesi, retko šta je crno ili belo – sve funkcioniše u nijansama sive.

Takav je i novi pravilnik, koji je u velikoj meri uveden pod uticajem proizvođača, predvođenih ulaskom Audija.

Na stazi, utisci su podeljeni. Iako ima više preticanja i uzbuđenja, mnogi smatraju da je smanjena uloga vozača i narušena suština trkanja.

Dodatni problem predstavlja složenost sistema, koji sve više liči na domen računara i veštačke inteligencije, a manje na klasično inženjerstvo.

Početak sezone potvrdio dileme

Prve trke sezone oslikale su sve kontradikcije:

• Australija je donela haotičan početak i bled završetak
• Kina je ponudila napredak
• Japan je razotkrio ključne probleme

Na stazi Suzuka, pole pozicija je promenila ustaljene norme na legendarnim mestima poput krivine 130R, dok je ozbiljan incident u kojem su učestvovali Oliver Bearman i Franco Kolapinto dodatno otvorio pitanja bezbednosti.

"Ne postoje problemi samo u kvalifikacijama, već i u samom načinu trkanja", jasno je poručio vozač Karlos Sajns.

Dominacija i nezadovoljstvo

JADE GAO / AFP / Profimedia

Situacija zahteva hitne promene – kako zbog bezbednosti, tako i zbog nezadovoljstva vozača.

Ipak, jedan tim se izdvaja: Mercedes-AMG Petronas, koji ne samo da pobeđuje, već i maksimalno koristi pravila koja razume bolje od konkurencije.

To je izazvalo frustraciju u "najbržem cirkusu", pa je već definisano šest ključnih mera koje bi mogle da promene tok sezone.

Povratak atmosferskih V10 ili V8 motora (čak i uz održiva goriva) zasad nije u planu, ali cilj je jasan – vratiti veći uticaj vozačima.

"Neće biti jednostavno – to je najveći problem. Ali makar postoje osnovne ideje", upozorava šef Meklarena Andrea Stela.

Fokus na energiju – "šampionat baterija"

Martin KEEP / AFP / Profimedia

Jedna od glavnih tačaka promena odnosi se na upravljanje energijom – ključni element savremene Formule 1.

"Ovo je svetsko prvenstvo baterija", našalio se frustrirani Fernando Alonso.

Plan nije da se ovaj koncept ukine, već da se prilagodi:

• povećanje dostupne energije sa 250 kW na 350 kW
• smanjenje ekstremnog "superclippinga" (gubitka snage na pravcima)
• uvođenje strožih limita za regeneraciju energije (moguće oko 6 MJ)

Cilj je da se izbegnu opasne situacije u kojima bolidi značajno usporavaju na pravcima.

Moguće fundamentalne promene

Tobias SCHWARZ / AFP / Profimedia

Predložene izmene zadiru i u samu osnovu pravilnika:

• Pogonske jedinice – trenutni odnos električne i termalne snage 50/50 mogao bi biti preispitan (iako je to tehnički veoma zahtevno)
• Aktivna aerodinamika – moguće izmene ili pojednostavljenje sistema
• Kvalifikacije – razmatra se ukidanje određenih restrikcija kako bi vozači imali veću slobodu u interpretaciji situacije

Jednostavnija pravila kao krajnji cilj

Fadel SENNA / AFP / Profimedia

Za kraj, možda i najvažnija ideja: pojednostavljenje pravilnika.

Prema pisanju The Race, cilj je smanjiti oslanjanje na kompleksne softverske sisteme i omogućiti vozačima da ponovo budu ključni faktor na stazi – bez konfuzije i grešaka koje nemaju veze sa suštinom sporta.

Vozači i timovi Formule 1 pred sobom imaju neočekivanih mesec dana pauze da se spreme za "novi početak", sezona se nastavlja u Majamiju za vikend 1-3. maja.