"Sada ljudi razumeju kako sam se osećao pre 10 godina"
Španski vozač Fernando Alonso stiže na narednu trku u šampionatu F1, Veliku nagradu Kine (13–15. mart), sa gotovo istim očekivanjima kao i na otvaranju sezone u Australiji.
Trka u Šangaju vozi se u sprint formatu, što često donosi dodatnu neizvesnost, ali u F1 timu Aston Martina trenutno imaju veće brige.
Posle razočaravajućeg početka sezone, britanski tim pokušava da pronađe pouzdanost u Hondinoj pogonskoj jedinici, dok se istovremeno oslanja na solidan šasijski paket bolida AMR26.
U ekipi procenjuju da bi veći napredak mogli da naprave tek na sledećoj trci u Japanu (29. mart).
Posebna staza za Alonsa
Za Alonsa je dolazak u Kinu uvek bio poseban.
Na stazi u Šangaju slavio je dva puta – 2005. i 2013. godine – i tradicionalno ima dobre rezultate na ovom autodromu.
Ipak, očekivanja za predstojeći vikend nisu velika.
"Nema posebnih očekivanja, situacija se nije promenila i čeka nas još jedan težak vikend. Moraćemo da ograničimo broj krugova jer nam nedostaju određeni delovi, ali pokušaćemo da izvučemo nešto pozitivno", rekao je Alonso na konferenciji za medije.
Španac ističe da je tim praktično na početku projekta.
"Nalazimo se na startnoj poziciji. Potrebni su nam krugovi, testiranja i da pronađemo pravi balans u šasiji. Biću zadovoljan ako odradimo normalne treninge i kompletnu trku", dodao je Asturijac.
Glavni izazov za tim trenutno predstavlja pogonska jedinica kompanije Honda.
Čak je i čuveni dizajner Adrijan Njui naglasio da proizvođač mora već sada da razmišlja o budućem razvoju motora.
Situacija podseća na problematičnu saradnju Honde i tima Meklaren iz perioda kada je Alonso vozio za britansku ekipu, kada je tim imao čak 18 odustajanja u sezoni.
"Formula 1 je vrlo dramatičan sport. Kada osvojiš titulu boreći se samo protiv timskog kolege – postaješ bog. A kada stvari krenu loše, sve se uvećava. Na neki način, ljudi sada razumeju kako sam se osećao pre deset godina. Projekat sa Hondom tada jednostavno nije bio spreman", rekao je Alonso.
Dodao je da je tada otvoreno pokazivao frustraciju.
"Bio sam frustriran, govorio sam to preko timskog radija i nisam bio srećan. Sada kada ljudi vide sličnu situaciju, mnogo su razumniji i imaju više razumevanja".
"Nije mi važno da li sam treći ili 17"
Chris Putnam / Alamy / Profimedia
I pored problema, dvostruki svetski šampion naglašava da mu pozicija na kraju trke nije presudna.
"Ne smeta mi da završim treći, peti ili sedamnaesti. Imao sam sreću da vozim u različitim erama i da osvojim više od 100 podijuma. Naravno, svaka pozicija koja nije prvo mesto i dalje boli, ali ovo je početak nove ere za Aston Martin i Hondu i moramo da prođemo kroz to", poručio je Alonso.
Tim trenutno radi na rešavanju tehničkih problema, uključujući vibracije i raspodelu energije u pogonskom sistemu.
Kada je reč o povratku u punu formu, Alonso priznaje da ne postoji tačan rok.
"Nadam se da ćemo za nekoliko trka imati normalan vikend i odvoziti sve krugove. Da budemo zaista konkurentni biće potrebno vreme, a čak i kada rešimo probleme sa pouzdanošću, po pitanju snage motora i dalje ćemo zaostajati", rekao je bivši šampion.
Za trku u Kini cilj je pre svega preživeti vikend i iskoristiti eventualne greške rivala.
Kritika moderne Formule 1
Alonso je takođe govorio o promenama u savremenoj Formuli 1, naglasivši da današnje trke donose drugačije izazove nego ranije.
"Godine 2012. borili smo se na limitima fizike u svakoj krivini i morali smo da koristimo sve svoje veštine. Danas u tim trenucima samo puniš bateriju i više ne dobijaš vreme na stazi. Trke su i dalje uzbudljive, ali izazov je drugačiji. Ja sam odrastao u onoj staroj eri i više mi se dopadala", zaključio je španski veteran.
"Da se jedan takav talenat sakrije u 21. veku, ne mogu da poverujem. Do dana današnjeg to mi je misterija. Denver danas slobodno može da da prsten prvaka Mišku Ražnatoviću. Zaslužio je."
Košarkašice Crvene zvezde napravile su veliki posao u Brnu. Izabranice Marine Maljković savladale su domaći Žabini rezultatom 75:69 i plasirale se u plej-of za Evroligu, gde će pokušati da naprave još jedan korak ka mestu među najboljim evropskim ekipama.
Košarkaš Partizana Lamar Stivens govorio je pred utakmicu prvog kola Evrolige protiv Olimpije Milano, koju će crno-beli odigrati kao domaćini u Beogradskoj areni.
Jedan skriveni košarkaš, šest pokušaja i tragovi koji vas vode do odgovora. Zaigrajte B92 Games Euroleague Skaut i proverite koliko dobro poznajete igrače najjačeg evropskog takmičenja.
Košarkaši Crvene zvezde pobedili su Aris 91:87 u novoj prijateljskoj utakmici dva tima i revanširali se Solunjanima za nedavni ubedljiv poraz u Grčkoj.
U Formuli 1 sve se glasnije govori o prednosti Mercedesovog motora za 2026. godinu, ali Honda i Aston Martin jasno poručuju da neće stajati po strani i da traže sopstvenu prednost u novom pravilniku.
Košarkaš Partizana Lamar Stivens govorio je pred utakmicu prvog kola Evrolige protiv Olimpije Milano, koju će crno-beli odigrati kao domaćini u Beogradskoj areni.
Od istorijske titule na EURO 2004. do nove generacije predvođene talentima koji igraju u najvećim evropskim klubovima – saznajte kako Grčka ponovo gradi svoju fudbalsku reprezentaciju.
Više od 40.000 čitalaca časopisa Auto Bild učestvovalo je u istraživanju o motornim uljima, otkrivajući koje brendove vozači najviše biraju za svoje automobile.
Bentley je predstavio Torcal, svoj prvi potpuno električni model, sa do 888 KS, 1.350 Nm obrtnog momenta, dometom do 600 kilometara i punjenjem od 10 do 80 odsto kapaciteta baterije za manje od 20 minuta.
Volkswagen smanjuje dodatne smene za benzince i dizelaše u Volfsburgu, dok povećava proizvodnju električnih automobila. Za četiri nova mala EV modela već je stiglo više od 100.000 prednarudžbina.
Vozačima koji strahuju da bi njihov automobil mogao da pretrpi štetu od vode u poplavnim područjima ponuđeno je rešenje u vidu posebno prilagođene plastične zaštite koja omogućava da automobil pluta.
Američka kompanija Open AI predstavila je nove modele veštačke inteligencije GPT-6 Sol i GPT-6 Luna, navodeći da su u odnosu na prethodne verzije jeftiniji za korišćenje i da prave manje grešaka.
Komentari 1
Pogledaj komentare Pošalji komentar