Honda i Aston Martin prelaze u F1 ofanzivu FOTO/VIDEO
U Formuli 1 sve se glasnije govori o prednosti Mercedesovog motora za 2026. godinu, ali Honda i Aston Martin jasno poručuju da neće stajati po strani i da traže sopstvenu prednost u novom pravilniku.
Dok se prvi bolidi za sezonu 2026. ne pojave na stazi sa uključenim štopericama, niko sa sigurnošću ne može znati stvarni poredak snaga u Formuli 1.
Ipak, tokom "pretsezone" najveća buka dolazi iz tabora Mercedesa, koji je već označen kao glavni favorit zahvaljujući pogonskoj jedinici za koju se veruje da koristi sive zone pravilnika.
"To bi predstavljalo ogromnu prednost", izjavio je Matija Binoto, jedan od ključnih ljudi Audijevog F1 projekta, uz poruku da svi rivali moraju da reaguju.
Aston Martin i Honda u prvom planu
Kyodo/Newscom / Newscom / Profimedia
Među onima koji su odlučili da odgovore nalazi se i Aston Martin, koji od 2026. započinje ekskluzivnu saradnju sa Hondom.
Japanski proizvođač predvodi inicijativu protiv Mercedesa, sa ciljem da se spreči eventualna neregularna prednost nemačkog motora, ali istovremeno intenzivno radi na razvoju sopstvene pogonske jedinice RA626H.
Motor, razvijen u Japanu, već je nagovestio velike ambicije, a prvi detalji ukazuju da Honda i Aston Martin prelaze u ofanzivu.
U novoj tehničkoj eri, započeti sezonu u zaostatku bilo bi izuzetno loša vest.
Takav zaključak može se izvući iz izjava Tecušija Kakude, direktora Hondinog F1 projekta, koji otvoreno priznaje da Japanci traže način da nadmudre konkurenciju.
"Razmatramo kako da ostvarimo makar malu prednost u odnosu na ostale", rekao je Kakuda za Motorsport-Total.
Iako se spekulisalo o stepenu kompresije, Kakuda naglašava da kod potpuno nove pogonske jedinice postoji još mnogo faktora.
"Električna komponenta je jedan od ključnih elemenata", istakao je on.
Honda se u prethodnoj eri oporavila od teških godina sa Meklarenom i došla do vrha uz Red Bul, što joj sada daje samopouzdanje da se suprotstavi favorizovanom Mercedesu.
U takvoj situaciji nadu polaže i Fernando Alonso, koji će u AMR26 voziti bolid čiji razvoj predvodi Adrijan Njuji, zadužen za aerodinamiku, integraciju motora i traženje dodatnih prednosti.
Prva ozbiljna testiranja očekuju se u Barseloni i Bahreinu, pre nego što prava bitka započne u Melburnu.
Fudbalski savez Srbije potvrdio je da utakmici protiv Nemačke, zakazanoj za 13. novembar na stadionu Rajko Mitić, neće moći da prisustvuje prvobitno najavljenih 2.000 gostujućih navijača.
Crvena zvezda je "zaboravila" poraz od Lugana u Ligi konferencije i savladala Mladost u Superligi (5:1). Bila je to dobra najava pred novi evropski izazov, Kopenhagen u četvrtak.
Fudbalski savez Srbije potvrdio je da utakmici protiv Nemačke, zakazanoj za 13. novembar na stadionu Rajko Mitić, neće moći da prisustvuje prvobitno najavljenih 2.000 gostujućih navijača.
Dolaskom Alberta Rijere u Crvenu zvezdu, redovan član startne postave postao je Matej Gaštarov, koji se u razgovoru za B92.sport osvrnuo na prethodni period.
Bivši košarkaš Crvene zvezde Ajzea Kenan govorio je za B92.sport o uspomenama iz Srbije, rivalstvu sa Partizanom, očekivanjima od crveno-belih u Evroligi, ali i novom poglavlju karijere u Turskoj.
Kopenhagen je osnovan pre samo 34 godine, ali mu to nije smetalo da postane rekorder u broju titula u toj zemlji. Danski tim je naredni protiv Crvene zvezde u Ligi konferencije.
Čak 68 odsto vozača električnih automobila u Nemačkoj podržava uvođenje opšteg ograničenja brzine na auto-putevima, dok je među vozačima benzinaca i dizelaša taj udeo znatno manji.
BYD planira da do kraja 2026. predstavi sedam novih modela, od pristupačnog modela Seagull do luksuznog sportskog automobila Denza Z. Noviteti treba da pojačaju prodaju nakon pada u prvih devet meseci.
Nvidia je zvanično predstavila Orion Telekom u društvu najvećih međunarodnih telekomunikacionih kompanija koje grade i proširuju infrastrukturu za novu eru veštačke inteligencije.
Komentari 1
Pogledaj komentare Pošalji komentar