Honda i Aston Martin prelaze u F1 ofanzivu FOTO/VIDEO
U Formuli 1 sve se glasnije govori o prednosti Mercedesovog motora za 2026. godinu, ali Honda i Aston Martin jasno poručuju da neće stajati po strani i da traže sopstvenu prednost u novom pravilniku.
Izvor: Marca
Jiji Press / Jiji Press Photo / Profimedia
Dok se prvi bolidi za sezonu 2026. ne pojave na stazi sa uključenim štopericama, niko sa sigurnošću ne može znati stvarni poredak snaga u Formuli 1.
Ipak, tokom "pretsezone" najveća buka dolazi iz tabora Mercedesa, koji je već označen kao glavni favorit zahvaljujući pogonskoj jedinici za koju se veruje da koristi sive zone pravilnika.
"To bi predstavljalo ogromnu prednost", izjavio je Matija Binoto, jedan od ključnih ljudi Audijevog F1 projekta, uz poruku da svi rivali moraju da reaguju.
Aston Martin i Honda u prvom planu
Kyodo/Newscom / Newscom / Profimedia
Među onima koji su odlučili da odgovore nalazi se i Aston Martin, koji od 2026. započinje ekskluzivnu saradnju sa Hondom.
Japanski proizvođač predvodi inicijativu protiv Mercedesa, sa ciljem da se spreči eventualna neregularna prednost nemačkog motora, ali istovremeno intenzivno radi na razvoju sopstvene pogonske jedinice RA626H.
Motor, razvijen u Japanu, već je nagovestio velike ambicije, a prvi detalji ukazuju da Honda i Aston Martin prelaze u ofanzivu.
U novoj tehničkoj eri, započeti sezonu u zaostatku bilo bi izuzetno loša vest.
Takav zaključak može se izvući iz izjava Tecušija Kakude, direktora Hondinog F1 projekta, koji otvoreno priznaje da Japanci traže način da nadmudre konkurenciju.
"Razmatramo kako da ostvarimo makar malu prednost u odnosu na ostale", rekao je Kakuda za Motorsport-Total.
Iako se spekulisalo o stepenu kompresije, Kakuda naglašava da kod potpuno nove pogonske jedinice postoji još mnogo faktora.
"Električna komponenta je jedan od ključnih elemenata", istakao je on.
Honda se u prethodnoj eri oporavila od teških godina sa Meklarenom i došla do vrha uz Red Bul, što joj sada daje samopouzdanje da se suprotstavi favorizovanom Mercedesu.
U takvoj situaciji nadu polaže i Fernando Alonso, koji će u AMR26 voziti bolid čiji razvoj predvodi Adrijan Njuji, zadužen za aerodinamiku, integraciju motora i traženje dodatnih prednosti.
Prva ozbiljna testiranja očekuju se u Barseloni i Bahreinu, pre nego što prava bitka započne u Melburnu.
Dijalo je prešao iz Monaka u Denver, Biberović je dres Fenerbahčea zamenio Dalasovim, dok je Hezonja napustio Madrid i otišao u Klivlend. Transfere je prokomentarisao Miško Ražnatović.
Fudbaleri Železničara se nisu obrukali, ali poraz sa ukupnih 5:0 od Brage svakako je bolan. Novo iskustvo za Pančevce, dok Braga ide u treće kolo kvalifikacija za Ligu konferencije.
Žoze Murinjo navodno je želeo da Real Madrid dovede Dušana Vlahovića kao klasičnog centarfora, ali je dolazak Karlosa Espija otvorio pitanje da li je Srbin i dalje opcija za "kraljevski klub".
Istorijski UFC Beograd događaj pratili smo od prve do poslednje borbe. U glavnoj, Medić je pobedio Rodrigesa. Trijumf je upisao i Rakić, dok su Janičić, Čepo i Todorović poraženi.
Denis Buzukja oglasio se posle poraza od Bogdana Grada na UFC Fight Nightu u Beogradu. Amerikanac albanskog porekla tvrdi da nije predao borbu i osporava odluku sudije.
Partizan je posle velike borbe savladao Mačvu u Šapcu rezultatom 3:1. Zubairu je doneo vođstvo crno-belima, Vidakov izjednačio, a pobedu su u finišu overili Demba Sek i Šaka Traore.
Fudbaleri Crvene zvezde plasirali su se u treće kolo kvalifikacija za Ligu šampiona, pošto su u revanšu na stadionu "Rajko Mitić" deklasirali Larn rezultatom 5:0.
Fernando Alonso vratio se na mesto na kom je počela njegova velika priča u Formuli 1, a pred Veliku nagradu Mađarske poslao je jasnu poruku o svojoj budućnosti.
Prvi UFC spektakl u Srbiji ostavio je snažan utisak na čelnike organizacije. Dejna Vajt pohvalio je atmosferu u Beogradskoj areni, Uroša Medića i poručio da će se UFC vratiti u Srbiju.
Mercedes priznaje da je preterao sa izbacivanjem fizičkih dugmadi iz automobila. Budući modeli zadržaće velike ekrane, ali će vratiti klasične komande za najvažnije funkcije.
Renault je u prvoj polovini 2026. povećao prihode i ostvario profit uprkos sve jačoj konkurenciji kineskih proizvođača električnih automobila. Ključ uspeha bili su novi EV modeli i smanjenje troškova.
Kineski BYD nastavlja snažan prodor na evropsko tržište. Kompanija je u Velikoj Britaniji za nešto više od tri godine prodala 100.000 vozila, a više od trećine tog rezultata ostvarila je samo u prvih šest meseci ove godine.
Ranije ovog meseca, OpenAI agent pobegao je iz svog zaključanog okruženja za testiranje i upao u Hugging Face, što je izazvalo oštre reakcije širom tehnološke industrije.
Komentari 1
Pogledaj komentare Pošalji komentar