Tim legendarnog nemačkog proizvođača, sa sedištem u Velikoj Britaniji, ove godine računaju na Džordža Rasela i Andreu Kimija Antonellija kako bi prekinuli sušu od 2020. i vratili se na tron.
Mercedes W17: tradicija i inovacija
Monoplac dolazi sa dekoracijom koja odaje poštovanje nemačkom nasleđu – crna boja dominira, u skladu sa istorijskim dizajnom tima.
Iako je W17 predstavljen u virtuelnom formatu, već pokazuje stvarne karakteristike nove regulative: aerodinamičke otvore, nove rezove na podu i oblik prednjeg dela.
Premijera je došla ubrzo nakon najave partnerstva sa Microsoftom, a Mercedes je naglasio da W17 nije samo koncept – već prvi korak ka stvarnim testovima i razvoju koji bi mogao doneti prednost na stazi.
Motor i "siva zona" – misterija koja zabrinjava konkurenciju
Još uvek se ne zna mnogo o motoru W17, a glavni zimski trač je da je Mercedes pronašao moguću "sivu zonu" u odnosu kompresije pri trkačkim temperaturama.
Ako se pokaže kao istinita, mogla bi doneti značajnu prednost, što već zabrinjava druge timove.
Više informacija očekuje se na prvim trkama u Australiji.
Rasel i Antoneli – Tandem koji obećava
Toto Volf, šef tima, izjavio je:
"Spremni smo za tranziciju na nove propise. Zahteva inovaciju i maksimalnu posvećenost u svim segmentima, od razvoja motora i goriva do celokupnog automobila. Nastavićemo da radimo naporno u narednim mesecima".
Rasel dolazi u 2026. sa sve većim iskustvom i sigurnošću, posle dve dominantne pobede u Kanadi i Singapuru u 2025.
Antoneli, koji je u prošloj sezoni pokazao brz napredak i osvojio prve podijume, sada je spreman da dokaže da može biti kandidat za titulu.
Mercedes W17 već privlači svu pažnju – i pre prve sekunde na stazi, svi u F1 gledaju prema timu sa zvezdom, spremnom da vrati dominaciju na svetkim stazama.
Komentari 0
Pogledaj komentare Pošalji komentar