Audi je zvanično započeo svoju istorijsku avanturu u Formuli 1 promocijom bolida R26, a ambicije nemačkog giganta odmah su podignute do maksimuma – postati najuspešniji tim u istoriji F1.
Nemačka kompanija lansirala F1 projekat u Berlinu, jasno poručila – cilj su titule i dominacija do 2030. godine
Ulazak Audija u najviši rang automobilizma dolazi kroz preuzimanje švajcarskog tima Zauber, a svečano predstavljanje novog projekta održano je na glamuroznom događaju u Berlinu.
"Nismo došli da se igramo"
SOEREN STACHE / AFP / Profimedia
Ko će voziti Audi?
Niko Hilkenberg i Gabrijel Bortoleto su glavni vozači ekipe.
Direktor tima Džonatan Vitli nije ostavio prostor za dilemu.
"Ovo je istorijski trenutak. Nismo došli da se igramo – projekat je izuzetno ambiciozan".
Ipak, dodao je i dozu realizma.
"Svesni smo gde počinjemo i znamo gde želimo da stignemo. Cilj je da Audi postane najuspešniji tim Formule 1 svih vremena. To je put sa više etapa – a danas pravimo prvi korak".
Jasan rok – titule do 2030.
SOEREN STACHE / AFP / Profimedia
Izvršni direktor Audija Gernot Delner naglasio je da kompanija nikada ne ulazi u takmičenja bez pobedničkog cilja.
"Gde god da se takmičimo, mi dolazimo da pobedimo, da inoviramo i da pomeramo granice motosporta".
"Naš cilj je da se borimo za šampionske titule najkasnije do 2030. godine".
Binoto oprezan, ali odlučan
SOEREN STACHE / AFP / Profimedia
Na čelu Audi F1 projekta nalazi se bivši šef Ferarija Matija Binoto, koji je priznao da je put tek započet.
"Svesni smo da smo na početku putovanja i da nas čekaju brojni izazovi, ali spremni smo za to".
Audi je već testirao bolid u Barseloni, ali je automobil prikazan u Berlinu bio samo "show car", bez pravog aerodinamičkog i tehničkog rešenja za sezonu.
Audi je predstavio i zvanični slogan projekta.
"To start something, stop at nothing" – da bi nešto započeo, ne smeš da staneš ni pred čim.
"Biće teških trenutaka i neuspeha, ali mentalitet je da se nikada ne staje. Cilj za 2026. nije tabela ili broj bodova – već da postanemo konkurentni".
"Prosek više nije opcija", dodao je.
Audi će se sledeće nedelje pridružiti ostalim ekipama na zatvorenom predsezonskom testu u Barseloni, gde će se prvi put ozbiljnije videti potencijal projekta.
Drama kod konkurencije
Video of how Arvid Lindblad spun in Imola earlier today.
U meču poslednjeg kola druge faze Evropskog prvenstva u vaterpolu sastaju se Srbija i Crna Gora (20.30), nekada zajednička selekcija, a u poslednje dve decenije veliki sportski rivali.
U Formuli 1 sve se glasnije govori o prednosti Mercedesovog motora za 2026. godinu, ali Honda i Aston Martin jasno poručuju da neće stajati po strani i da traže sopstvenu prednost u novom pravilniku.
Maks Ferstapen je priznao da će mu biti potrebno "vreme za prilagođavanje" na Red Bul u novom ruhu, dok se sprema za pokušaj da povrati titulu svetskog šampiona.
Četvorostruki svetski prvak Formule 1 Maks Ferstapen izjavio je da ne razmišlja o promeni tima i da namerava da ostane u Red Bulu do isteka ugovora 2028. godine, čime je stavio tačku na višegodišnje spekulacije o odlasku.
Iako se nije činilo tako nako žreba, ispostaviće se da će ekipa Malmea biti najlakši Zvezdin rival u ovosezonskom izdanju Lige Evrope. Barem u zagrevanju pred taj meč.
Derbi druge faze Evropskog prvenstva u Beogradu između Srbije i Mađarske (15:14) bio je sve ono što vaterpolo u svom najboljem izdanju jeste – fizički zahtevan, taktički bogat, neizvestan do poslednjeg napada.
U utakmici punoj oscilacija, propuštenih prilika i teških odluka, daleko od savršenstva, tim Saše Obradovića je u ključnim momentima pokazao mentalnu čvrstinu i velikom borbom došao do pobede.
Vlasti italijanskog grada Bolonje bore se da zadrže ograničenje brzine od 30 kilometara na sat u centru grada, uprkos tome što je protiv toga doneta sudska presuda, a čemu se protivi i vlada premijerke Đorđe Meloni.
Windows 11 se i dalje suočava sa nizom neobičnih grešaka, a poslednja u nizu pogađa korisnike Outlooka. Nakon što je Microsoft nedavno morao hitno da objavi vanredno ažuriranje zbog problema sa gašenjem sistema, ispostavilo se da to nije bio jedini kvar.
Dok neki ljudi jedva čekaju da otrče u prodavnicu čim se pojavi novi model omiljenog brenda pametnih telefona, drugi pokušavaju da svoje uređaje koriste što je duže moguće. Ko je u pravu?
Komentari 0
Pogledaj komentare Pošalji komentar