Izvor: TU Magazine

Letenje danas više nije luksuz. Postoji mnogo avio-kompanija koje putnicima nude jeftine karte do skoro svih destinacija širom sveta. Međutim, iako one ne koštaju putnike previše, koštaju nas sve globalno mnogo, što je problem koji za sada nema rešenje.

Opšte je poznato da su avioni možda i najveći zagađivači okoline, a popularnost ove vrste saobraćaja pravdaju i sve niže cene karata. Dok se avio-kompanije utrkuju kako bi privukle što više putnika, Francuska je oštro protiv jeftinih avio-karata, jer cena koju plaća planeta se ne može upoređivati ili meriti.

Francuski ministar saobraćaja je izjavio da će predložiti čelnicima zemlja članica EU da promene politiku minimalnih cena letova. Klement Bon navodi da želi da se bori protiv društvenog i ekološkog zagađivanja i da avionske karte od 10 evra više nisu realne, misleći na cene niskotarifnih avio-prevoznika.

Da li su skuplji letovi rešenje?

Putnici koji često putuju snose i najveću odgovornost. Prema istraživanju koje je objavilo društvo za klimatske kampanje Possible, u Francuskoj 2% ljudi ide na polovinu svih letova. 15% Britanaca ide na 70% letova, a 8% Holanđana koristi 42% od svih letova.

Međutim, adekvatnog rešenja nema. Karte za voz su dvostruko skuplje od avio-karata. Samo 12 železničkih linija pokazalo se kao brzo, pouzdano i jeftinije od letova, na 112 najvažnijih ruta koje je analizirao Greenpeace.

Francuska je u maju ove godine uvela zabranu nekih domaćih letova. Pogođeni su letovi koji bi se mogli zameniti putovanjima vozom kraćim od dva i po sata. Klimatski aktivisti i organizacije kritikovali su francusku vladu rekavši da zabrana ne ide dovoljno daleko da bi uticala na štetne emisije koje proizvode avioni.

Izvršni direktor Rajanera bio je vrlo neprijateljski nastrojen prema sličnim merama upoređujući takve poteze kao kontrolu poput one u Severnoj Koreji. Isto se desilo i kada je Austrija u aprilu 2020. objavila da želi da zabrani da cene avio-karata karata budu niže od stvarnih poreza i naknada. To bi značilo u proseku najnižu cenu od oko 40 evra po letu po osobi.

Za sada jeftine karte ostaju u prodaju, i biće sigurno još neko vreme prisutne. Ovakvu politiku za sada podržavaju samo liberalnije vlade zemalja kao što su Švedska ili Holandija. Francuska još uvek nema podršku glavnog partnera, Nemačke, kako bi uspešno progurala ovu ideju.

Podeli:

Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja, stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.