Mazda koju nećemo viđati u Evropi: Novi CX-9

Japanski proizvođač uspešno je primenio Kodo dizajn na još jedno vozilo iz svoje ponude - najveći SUV u gami.

Razvijen pre svega za tržišta Severne Amerike, novi CX-9 preuzeo je, poslednjih godina tako prepozantljivu, masku i tanke izdužene farove od manjih SUV vozila (CX-5 i CX-3).

Izgled zadnjeg dela takođe nedvosmisleno ukazuje na to da se radi o Mazdinom modelu najnovije generacije.

Iako je nešto kraći od prethodnika (5.065mm), novi SUV sa tri reda sedišta ima veće međuosovinsko rastojanje za 55 mm.

Istovremeno, masa automobila smanjena je i do 130 kg, u zavisnosti od verzije.

Napredak je postignut i na polju motorizacije.

Za pogon je upotrebljen novi Skyactiv G 2.5T - trenutno je najmoćniji motor u Mazdinoj ponudi, koji u verziji za severnoameričko tržište razvija 250 KS (184 kW) i 420 Nm obrtnog momenta.

Motor je baziran je atmosferskoj verziji koja se ugrađuje u Mazdu CX-5 i Mazdu6.

Koristeći se Mazdinim geslom "rightsizing" (prava veličina), poput ostalih Skyactiv jedinica, umesto danas popularnog "downsizinga" (smanjenja radne zapremine i broja cilindara), ovaj motor poništava tipične mane turbo motora, kao što su slabost pri kretanju (takozvana turbo-rupa) i često razočaravajuće velika potrošnja goriva u stvarnim uslovima vožnje.

Fabrika procenjuje da će od planirane godišnje proizvodnje od 50.000 Mazdi CX-9, približno 80% završiti u Severnoj Americi.

Na žalost, ovaj model neće biti dostupan na evropskom tržištu.