Automobili

Sreda, 05.03.2014.

12:00

Toyota Aygo za 2014.

Toyota je na sajmu automobila u Ženevi predstavila svoj ovogodišnji adut - novi Aygo. U poređenju sa prvom generacijom, Aygo se značajno razlikuje po dizajnu u odnosu na druga dva srodna modela, Peugeot 108 i Citroen C1.

Podrazumevana plava slika

Novi Aygo biće lako prepoznatljiv zahvaljujući stilskom detalju u crnoj boji, u obliku slovu "X", koji se postire od prednjih nosača krova, preko haube i maske hladnjaka, pa od donje ivice branika.

Dok je prethodni Aygo bio veoma sličan modelu Peugeot 107 i Citroenu C1 prve generacije, nova verzija se vizuelno potpuno razlkuje od srodnih francuskih automobila, čije smo fotografije mogli da vidimo i pre početka ženevskog salona.
Automobil je porastao u odnosu na prethodnika za 25 mm, tako da je novi Aygo dugačak 3.455 mm. Visina vozila iznosi 1.460 mm, što je za 5 mm niže u odnosu na prvu generaciju.

Uprkos tome, Toyota tvrdi da je prostor iznad glava putnika koji se nalaze na prednjim sedištima veći za 7 mm. Širina automobila u visini prednjih i zadnjih točkova takođe je veća i to za 8 mm.

Međuosovinsko rastojanje je nepromenjeno i iznosi 2.340 mm, a kapacitet prtljažnika je povećan za 29 l, u odnosu na još uvek aktuelni Aygo.
Toyota Aygo ne razlikuje se od modela Peugeot 108 i Citroen C1 samo po dizajnu prednjeg dela. Zadnji deo automobila donosi takođe originalno stilsko rešenje u vidu specifičnih stop svetala, branika i malog krovnog spojlera.

I ovde je crna boja upotrebljena kao kontrast osnovnoj nijansi karoserije.

Osim standardnih 14 inčnih točkova, u ponudi su i alu felne od 15 inča.
Unutrašnjost je dizajnirana minimalistički, sa jednostavnim i pristupačnim komandama. Aygo za 2014. stiže standardno opremljen X-touch multimedijalnim sistemom sa 7 inčnim ekranom osetljivim na dodir, koji je postavljen na vrh centralne konzole.

Standardna je i zadnja kamera, koja pomaže prilikom kretanja i parkiranja unazad.
Za pogon je upotrebljen poboljšani Toyotin trocilindrični 1.0 litarski benzinac sa 69 "konja" (51 kW), dostupnih na 5.000 obrtaja, i maksimalnim obrtnim momentom od 95 Nm, koji je na raspolaganju pri 4.300 o/min. Osamdeset odsto momenta dostupno je već na 2.000 obrtaja.

Kada je reč o aerodinamici vozila, u Toyoti kažu da su koeficijent otpora vazduha spustili sa 0,30 na 0,29, što je uz unapređenja pogonskog sistema doprinelo da prosečna potrošnja prema fabričkim podacima iznosi 4,2 l/100 km, dok je CO2 emisija 95 g/km.

Pogledajte galeriju fotografija sa ženevskog auto-salona.

Pratite naš specijal o Sajmu automobila u Ženevi 2014.

Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja, stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.

12 Komentari

Možda vas zanima

Region

Mađarska proglasila vanredno stanje

Mađarski ministar zadužen za zaštitu životne sredine Laslo Gajdoš izjavio je danas da je vlada proglasila vanredno stanje zbog ozbiljne nestašice vode izazvane sušom.

10:05

29.7.2026.

2 d

Podeli: