Manje nesreća zbog novog zakona

Prema podacima saobraćajne policije, u prvih 20 dana primene novog zakona dogodilo se 2.120 saobraćajnih nesreća u kojima je 19 osoba poginulo, dok je 557 povređeno. General Jovanović navodi da je već napravljeno značajno poboljšanje, pogotovo ako se u obzir uzme činjenica da su saobraćajni policajci uglavnom upozoravali i opominjali vozače jer su u istom periodu u 2008. godini u 3.554 nezgode stradale 32 osobe, a 945 je povređeno.

Kakva je reakcija građana na novi zakon?

Veoma pozitivna. Građani su, pre svega, prepoznali potrebu da se usvoji zakon, odnosno da će se kažnjavanjem nedisciplinovanih i bahatih vozača povećati bezbednost na putevima. Takođe, naišli smo i na odobravanje u samom sprovođenju odredaba.

Kada može da se očekuje potpuna primena novih propisa?

Najkasnije do kraja godine, kada se usvoje svi podzakonski akti i aktivno uključe nadležni državni organi. Nove odredbe uvodiće se postepeno, a taj proces je već započet. Primera radi, od 1. januara počelo je primenjivanje kaznenih poena jer je počeo da se primenjuje novi Zakon o prekršajima.

Zašto još nisu usvojeni pravilnici?

Većina pravilnika je završena i poslati su na usaglašavanje. Sa njihovom izradom se ne kasni jer je rok za njihovo donošenje šest meseci od početka primene novog zakona. Jednostavno, želeli smo da osetimo prve reakcije građana, a sa druge strane, vrlo je važno da pravilnici budu urađeni kvalitetno i u njihovu izradu budu uključeni i stručna javnost, kao i udruženja.

Kako će se trošiti novac od naplaćenih kazni?

Najveći deo sredstava biće uložen u opremanje saobraćajne policije kako bi rad bio što efikasniji i funkcionalniji. Poslednjih godina nismo mogli da sankcionišemo neke prekršaje jer je dobar deo opreme i uređaja za otkrivanje ili zastareo ili ih nismo imali. Prioritet nam je uvođenje video-nadzora, prvo u Beogradu i drugim većim gradovima, kao i na ugroženim saobraćajnicama, jer će se na taj način poboljšati protočnost saobraćaja, brzina izlaska saobraćajne policije na mesto nezgode, a moći ćemo i da sankcionišemo najčešće prekršaje na kritičnim deonicama i na taj način povećamo bezbednost. Takođe, nabavićemo uređaje za otkrivanje i dokumentovanje prekršaja, poput radara. Na osnovu toga moći ćemo da sankcionišemo vozače, a da ih ne zaustavi patrola saobraćajne policije.

Novim zakonom predviđene su i oštrije kazne za vožnju pod dejstvom psihoaktivnih supstanci. Da li policija ima dovoljno takvih uređaja?

Nemamo i njihova nabavka nam je takođe jedan od prioriteta. Do tada aparate selimo po gradovima u Srbiji i kontrolišemo vozače.

Kako će se rešiti problem korupcije policajaca na terenu?

Jedan deo novca od kazni biće uložen u nabavku audio i video opreme koja će biti u postavljena u policijskim vozilima, kao što je nedavno učinjeno u vozilima Interventne jedinice. Još pre dve godine uradili smo projekat u saradnji sa američkom policijom u vezi s tim kako će izgledati kontrola rada saobraćajne policije i u vozilu i u bližoj okolini, tako da će se celokupna intervencija snimati i dokumentovati. Očekujemo da će ovaj sistem maltene iskoreniti svaki pokušaj zloupotrebe.

To su dugoročni planovi. Kako će se ovaj problem rešavati u međuvremenu?

Paralelno sa početkom primene novog zakona, mi smo krenuli u efikasniji rad u otkrivanju zloupotreba saobraćajnih policajaca. To sa jedne strane znači aktivniji rad starešina i sa druge strane aktivno uključivanje kriminalističke policije, upravo zbog mogućnosti koje veće kazne pružaju za primanje mita. Osim toga, pojačan je rad i Unutrašnje kontrole. Ne kažem da nije bilo korupcije među policajcima, kao i u svakom drugom poslu, ali nam je cilj da tome stanemo da put, što smo i do sada činili.

Koliko je saobraćajnih policajaca kažnjeno zbog korupcije?

Ti podaci još nisu obrađeni jer se analiza radi na godišnjem nivou. U 2008. godini podneto je 59 krivičnih prijava protiv saobraćajnih policajaca, dok je znatno veći broj prekršajnih prijava i pokrenutih disciplinskih postupaka. Prema mojim saznanjima, broj naših pripadnika koji su otkriveni u 2009. je na nivou prethodne godine.

Kako će se naplaćivati kazne stranim državljanima i osobama s Kosova i Metohije?

Predviđeno je da se strancima koji naprave prekršaj za koji je predviđena novčana kazna zadrže dokumenta u cilju efikasnije naplate kazni. Ideja je da se u narednom periodu njima omogući da kaznu plate SMS-om ili na bankomatima postavljenim u policijskim stanicama, ukoliko prekršaj naprave van radnog vremena u poštama ili bankama, jer bi na taj način proces znatno ubrzali. Ovaj projekat bi kasnije mogao da se odnosi na sve građane. Direktor nema kancelariju

Posle 10 godina provedenih na čelu Uprave Saobraćajne policije general Stojadin Jovanović postavljen je, odlukom Vlade Srbije, na mesto v.d. direktora Agencije za bezbednost u saobraćaju.
- Počinjemo s radom maltene od nule. Još nemamo opremu, kao ni prostorije i na tome se ubrzano radi. Imamo veliku obavezu jer je Agencija veoma važno telo koje će povezati sva nadležna ministarstva - kaže Jovanović.

Kazne zbog parkiranja

Prema podacima Saobraćajne policije, od početka primene novog Zakona o bezbednosti u saobraćaju sankcionisano je oko 6.100 prekršaja. Među najčešćim prekršajima su sledeći:
- sedam prekršaja nasilničke vožnje, za šta je predviđena kazna zatvora
- 34 prekršaja za vožnju sa više od dva promila alkohola u krvi
- 86 prekršaja nepoštovanja pešaka na obeleženom pešačkom prelazu
- 137 prekršaja nepropisnog preticanja
- 271 prekršaj prekoračenje brzine u naselju za 21 do 50 kilometara na sat
- 444 prekršaja za nevezivanje pojaseva
- 1.228 prekršaja za nepropisno parkiranje
- 17 prekršaja odbijanja alko-testiranja
- 23 prekršaja upravljanja vozilom u vreme trajanja zaštitne mere.

Izvor: P. Z. Veličković, Foto: S. Maričić, Blic.rs

Saznajte više o novom Zakonu o saobraćaju.