Napravljen da se raspadne, a da sačuva život vozača

Savremeni supersportski automobili konstruisani su tako da u svom centralnom delu imaju neku vrstu zaštitne školjke - najčešće izrađene od ugljeničnih vlakana - koja ima za cilj da zaštiti vozača i suvozača u slučaju udesa. I dok je predviđeno da ona ostane celovita prilikom sudara, drugi delovi karoserije projektovani su kao takozvane zone gužvanja koje treba da se raspadnu i amortizuju silu udara, kako bi ublažili posledice saobraćajne nezgode po putnike.

Screenshot (ABC7.com)

McLaren u konstrukciji koristi MonoCell šasiju izlivenu iz jednog dela od ugljeničnih vlakana. To, između ostalog, donosi i prednost koja se ogleda u smanjenju mase automobila, uz neophodnu torzionu čvrstinu, što sve zajedno unapređuje okretnost, udobnost i performanse.

Inače, MonoCell šasija teška je manje od 100 kg a za 25 procenata je čvršća od ekvivalentne metalne strukture. Ona je takođe 25 odsto lakša od aluminijumske šasije (razlika u masi u odnosu na čeličnu šasiju još je veća).

Screenshot (ABC7.com)

Ovakva vrsta konstrukcije je i snažnija i bezbednija prilikom sudara, jer se ponaša kao sigurnosna ćelija, baš kao što to čini i u bolidima Formule 1.

Vozaču McLarena MonoCell konstrukcija je najverovatnije sačuvala život, a sigurno ga je spasila od težih povreda, s obzirom da je nakon pregleda, kako javljaju lokalni mediji, odmah pušten iz bolnice.

Ono od čega ga ne može spasiti, jeste kazna koju će mu sudija izreći zbog nasilničke vožnje i trkanja po ulicama Los Anđelesa.

MonoCell McLarena 650S

.