Kako će izgledati Volkswagenov veliki, luksuzni SUV

Volkswagen ne krije da želi da pojača SUV ponudu novim modelima, a jedan od njih trebalo bi da bude produkcijski automobil zasnovan na ovom konceptu. Čak i ako nemački proizvođač odluči da ne realizuje veliki SUV, T-Prime Concept GTE otkriva dizajn i tehnologiju budućih serijskih modela ove marke.

Sa dužinom od 5,06 m T-Prime je znatno veći od Touarega, i u rangu je donedavno najvećeg VW modela, ugašenog Phaetona. Volkswagen je uložio dosta truda u ovaj koncept uz tvrdnju da je zo "jedan od najnaprednijih automobila na svetu".

Na spoljašnjosti dominira velika, hromirana maska hladnjaka, na koju se nadovezuju lepo uklopljeni farovi, dok dnevna LED svetla u obliku slova "C" sugerišu da je reč o vozilu sa hibridnim pogonskim sistemom a LED tehnologija je upotrebljena i na zadnjim svetlosnim grupama.

Iako je dugačak preko 5 m, koncept u kabini ima mesta za samo 4 putnika koji sede u odvojenim sedištima, što znači da se VW fokusirao pre svega na komfor i luksuz, a nije mu bio cilj da u vozilo može da se smesti veliki broj osoba.

Minimalistički kokpit lišen je većine klasičnih dugmića, dok je za upravljanje raznim funkcijama u automobilu upotrebljen veliki 15 inčni ekran osetljiv na dodir, koji se nalazi na središnjem delu komandne table. Konvencionalne analogne instrumente zamenio je 12 inčni displej, a ni volan nema klasične komande koje se pritiskaju već kontrolne površine koje reaguju samo na dodir prsta.

Čak i putnici koji sede pozadi imaju na raspolaganju touchscreen, smešten na konzoli između njih, preko koga podešavaju položaj sedišta i klima uređaj.

T-Prime Concept GTE postavljen je na MLB mehaničku platformu, koju deli sa drugom generacijom Audija Q7 i SUV modelom Bentley Bentayga, a opremljen je 22 inčnim alu felnama i gumama dimenzija 285/40.

Za pogon je upotrebljen 2.0 litarski četvorocilindarski turbo benzinac koji isporučuje 248 ks i 370 Nm. U pomoć mu priskače elektromotor od 134 ks, pa ukupna kombinovana snaga dostiže 375 ks, a maksimalni obrtni moment 700 Nm.

Snaga se prenosi na sva 4 točka pomoću osmostepenog automatskog menjača i Volkswagenovog 4Motion sistema. Automobil iz mesta od stotke ubrzava za oko 6 s, dok je maksimalna brzina 223 km/h.

U Volkswagenu kažu da je koncept u stanju da pređe do 50 km samo uz pomoć električnog pogona, a kada se baterija potpuno isprazni, pogon se prebacuje na benzinski motor. Za dopunu baterije potrebno je osam sati, ako se koristi punjač od 3,6 kWh, odnosno 2,5 sata kada se pune na brzom punjaču od 7,2 kWh.

Iako je T-Prime Concept GTE osnova za veliki SUV model, neke nejgove stilske detalje i tehnološka rešenja verovatno ćemo najpre videti na sledećoj generaciji nešto manjeg Volkswagena Touareg.

.

.

.

.

.