Novi Audi A6

Redizajni A6 biće ukrašen LED svetlima a prednjim delom će i dalje dominirati rešetka hladnjaka koja je prepoznatljiva na svim Audijevih modelima. Novi model biće ponuđen u 12 boja karoserije u kojima se mogu naći dva benzinca i tri dizelaša. Naravno, ne svi u isto vreme.

Osnovna verzija je unapređen 2,0-litarski TDI koji razvija 130 kW (177 KS) i 380 Nm obrtnog momenta. Tako je sprint od 0 do 100 km/h moguć za 8,7 sekundi, a maksimalna brzina koju automobil postiže je 228 km/h. Ono što je ovde najbitnije je potrošnja, koja iznosi 4,9 litara na 100 pređenih kilometara i emisija od 129 g/km ugljen-dioksida pod uslovom da ne sprintate do stotke.

Drugi dizel motor, popularni 3,0-litarski, ponuđen je u dve verzije. U prvoj, V6 motor razvija 150 kW (204 KS) i 400 Nm obrtnog momenta, a sposoban je da automobil "pogura" do stotke za 7,2 sekunde. Maksimalna brzina je 240 km/h, a prosečna potrošnja 5,2 litra na 100 km i 137 grama po kilometru CO2.

Druga verzija V6 motora postiže 180 kW (245 KS) i impresivnih 500 Nm obrtnog momenta. Sve to je dovoljno da auto od 0 do 100 km/h jurne za 6,1 sekundu i da postigne 250 km/h maksimalne brzine. Emisija CO2 je sa ovom verzijom nešto viša, pa iznosi 158 g/km. Ipak, prosečna potrošnja, s obzirom na performanse, nije toliko visoka - 6,0 l/100 km.



Kada govorimo o benzinskim motorima, tu je 2,8-litarski FSI koji isporučuje 150 kW (204 KS) i 280 Nm. Sa njim je sprint do 100 km/h moguć za 7,7 sekundi, a maksimalna brzina iznosi 240 km/h. Prosečna potrošnja je 7,4 l/100 km.

Najmoćniji motor dostupan za Audi A6 je 3,0-litarski TFSI sa 220 kW (300 KS) i 440 Nm obrtnog momenta. Sa ovim brojkama, iz mesta do 100 km/h A6 stiže za 5,5 sekundi i može da "nagazi" do 250 km/h. Sa brutalnim peformansama, idu ne baš tako zavidne brojke - 8,2 l/100 km prosečne potrošnje i 190g CO2 po pređenom kilometru.

Može se birati i između prednjeg i pogona na svim točkovima, ali i između ručnog šestostepenog menjača i sedmostepenog automatskog menjača sa duplim kvačilom.

Unutrašnjost je predodređena za hedoniste; koža, drvo i luksuzne opcije kao što su grejana i sedišta sa ventilacijom, ali i sedišta koja masiraju.

Kada je reč o dimenzijama, novi Audi A6 dugačak je 4,92 m, širok 1,87 m i visok 1,46 m. Zapremina prtljažnika iznosi 530 litara.

Ovaj Audi je podvrgnut dijeti, jer je, kako kažu iz nemačke kompanije, 20 odsto korišćenih komponenata izrađeno od aluminijuma, pa je samim tim masa automobila manja i potrošnja je u proseku niža 19 odsto u odnosu na prethodnika.

Iz Audija najavljuju i A6 Hybrid, koji stiže odmah nakon što "obični" A6 dođe u prodajne salone. Drugi Audijev hibrid biće pogonjen 2,0-litarskim TFSI motorom od 211 KS (155 kW) uparenim sa električnim motorom od 45 KS (33 kW) i osmostepenom transmisijom. Ovaj hibrid će imati pogon na prednjim točkovima i moći će da postigne brzinu od 100 km/h kada ide isključivo na električni pogon.

Od 0 do 100 km/h ubrzava za 7,3 sekundi i postiže maksimalnu brzinu od 238 km/h. Što se tiče zaštite životne sredine, ovaj hibrid se neće baš proslaviti s obzirom na 6,3 l/100 km prosečne potrošnje i emisije ugljen-dioksida od 142 g/km.

Audi A6 2012 koštaće od 38.500 evra, a za hibridnu verziju cena će biti poznata nakon zvanične premijere.

Martina Anđelković

Pročitajte više o Audiju Q5 Hybrid quattro 2011