Zaobilazi "beogradsku Amazoniju" – gde će tačno biti nova luka?

Gradnja je planirana u više faza, a ukupna vrednost investicije biće oko 83,4 miliona evra, vidi se iz dokumenta koji je izradila firma ECOlogica URBO doo iz Kragujevca, dok je autor idejnog rešenja beogradski Ehting. Planirano je da gradnja terminala počne ove godine, a završi se 2027.

Predmetni terminal biće jedan od dva planirana terminala na dve lokacije u Beogradu, u okviru lučkog područja nove luke u Beogradu. A mimo terminala u Krnjači, novu glavnu luku Beograd će, prema saznanjima eKapije, dobiti uzvodno od Puninovog mosta, na banatskoj strani, ali ne na lokaciji "beogradske Amazonije" - Beljarice, koja je ranije bila sporna jer je stanište velikog broja zaštićenih vrsta ptica, već nedaleko od nje.

Terminal za rasute terete koji je predmet ovog zahteva planiran je na katastarskim parcelama u beogradskoj opštini Palilula, katastarske opštine Krnjača i Ovča, na oko 8 kilometara severozapadno od centra Beograda, na levoj obali Dunava, na rečnom kilometru km 1160+800.00. U zaleđu je locirana crpna stanica Reva.

Za planirani terminal urađen je Urbanistički projekat koji je izradio Urbanistički zavod Beograda 2021, a lokacijski uslovi izdati su u januaru ove godine.

Terminal će prema projektu imati operativnu obalu dužine 630 metara i šest vezova, odnosno pretovarnih mesta, dužine 105 metara.

U okviru projekta predmetnog terminala planira se i deponija sirovog materijala, podterminali za separacije peska i šljunka, podterminali za agregat za beton i betonske asfaltne baze, upravna zgrada i zgrade za luče operatere, koridor za prolaz železničkog koloseka, saobraćajne površine, parking, zelene površine i priključno razvodno postrojenje i trafostanica.

Predviđeno je 6 lučkih operatera na terminalu, koji će, kako se procenjuje, prosečno ostvarivati ukupan prihod od oko 9,1 miliona evra godišnje.

Istovremeno, na osnovu podataka o projektovanom obimu pretovara, javni sektor bi na osnovu naknada za upotrebu obale, naknade za pristajanje i ležarine, mogao ostvarivati prihod u ukupnom iznosu od oko 240.000 evra u proseku, godišnje. Javni sektor će, u zavisnosti od modela finansiranja i organizacije projekta, ostvarivati i prihode po osnovu naknade za upotrebu luke, odnosno koncesione naknade.

U zahtevu se kao direktna korist gradnje terminala za rasute terete navode rastuće potrebe privrede za prevoz rasutih tereta unutrašnjim vodnim putevima i njihova racionalna distribucija na području Beograda.

Izgradnjom terminala bi se dugoročna lučka delatnost pretovara rasutih tereta koncentrisala na jednoj od više planiranih lokacija koje su odgovarajuće izgrađene i opremljene. Time bi se otklonili negativni efektni neplaniranog pretovara u zoni priobalja na teritoriji Beograda i ujedno stvorili uslovi za adekvatan odgovor na potrebe građevinske industrije - precizira se u dokumentu.