Volvo S80 fejslift za 2010. godinu

Fenomenalno....sta reci vise.
Mislim,vozio sam sadasnje S80 D5, i to je tako dobar auto,da tesko mogu da shvatim sta su poboljsali.Svidja mi se sto nisu radikalno menjali liniju,to je Volvo,i ljudi znaju sta dobijaju.
Nema sta ,vrhunska marka.Inace,bio sam vlasnik Volvoa 10 godina,i to je kvalitet,zna sta pricam.
A ko hoce citroenovo vesanje,neka kupi Citroen,hvala lepo.
D5 motor je vrh!

ovo je jedan od najboljih automobila na našim putevima. Pogledajte cenu, već dugo je ista, ne pada...

@rade

ha,ha,ha e to si u pravu, ja vozim Mazdu i sva je kao od celofana, mene je pre godinu dana udario taksista sa 123 u zadnju levu stranu, njemu što ti kažeš ništa, ni ograban a meni i branik i krilo i vrata, e samo još i jastuci da su se pootvarali i bilo bi kao u crtanom filmu, ali zato limar sve ispravio za tri dana kao da nikada ništa nije bilo, kaže Japanci imaju najbolji lim, rade se lako i perfektno.

A od napred šuplja do pola haube, mada kažu tako je bolje potencijalna energija koju automobil ima dok se kreće u momentu sudara pretvara se u kinetičku, e kod automobila koji se gužvaju kao papir ta kinetička energija se absurbuje kroz gužvanje limarije, dok kod tih tenk automobila svu kinetičku energiju upije vozač, koji u momentu sudara nastavi da se kreće gotovo brzinom kojom se kretao auto dok ga volan ne upije.

Tako da bolje da ja razbijem ceo auto nego žmigavac, branik i glavu.

Šalu na stranu, naravno cela ova priča se ne odnosi na Volvo kao simbol bezbednosti u automobilskoj industriji i koji godinama prednjači u razvoju novih bezbednosnih sistema.

Skoro kada je krenula ona akcija za S60 uzeo sam kataloge da malo pročitam i saznao neke stvari koje su me oduševile, recimo video sam da oni šalju svoju ekipu stručnjaka na lice mesta neke saobraćajne nesreće u kojoj je učestvovao i Volvo da bi videli kako se pokazao u praksi i realnim nezgodama i onda ta saznanja i iskustva primenjuju u novim automobilima, pa da imaju labaratoriju u kojima čuvaju vozila sa crash testova u poslednjih 20 godina, pa neki specijalan sistem pri bočnom sudaru, zaista kada sve to pročitate baš uliva poverenje.

S80 je vrh!!
Vec duze vremena merkam ovu limuzinu ali nema dovoljno para.
Sada vec moze da se kupi za 5000e u Madjarskoj recimo 2000/1god. sa kilometrazom od 200000 pa navise, ali to za ovaj auto zaista ne predstavlja problem ukoliko je redovno odrzavan.
Zivo me interesuje kolika bi bila procenjena vrednost nasih experata za ovaj auto kao i carina i porez.
Kod nas mu je cena recimo 2002god. 10000/12000.
Osim skuplje registracije zbog kubikaze ovaj auto moze da se svrsta u best buy bez preterivanja.Gledao sam dosta kres testova i realnih sudara S80 i ovaj auto je tvrdjava na putu.

460, 4. mart 2009 22:51

Nemoj da brines sto se sudara tice, sem ako te kamion ne potkaci.
Skoro mi izlete jedan, kao bez glave, sa sporednog puta. Nije gledao covek niti malo a bio je dobro zaklonjen te ga nije bilo moguce videti. Direktan sudar. Ja u Volvou S70 on u Mazdi...njega odslepali meni se razbio migavac i skinula farba sa branika, cak se nije ni ulubio.

Interesantne stvari se mogu raditi sa vesanjem, oprugama i amortizerima.

Mozda ce Volvo jednog dana dostici Citroena po tom pitanju.

@ MILOSH
Pa dizajn je upravo ono po cemu je Volvo orginalan, sto jako skrto menjaju formu automobila, jednom recju prepoznatljiv auto na putu i sa veceg rastojanja.Volvo je AUTO onako prosto receno.Kvalitet, udobnost i sigurnost u voznji je prioritet.
Ja kao neko ko voli volvo upravo ovu osobinu cenim kod Volva! I ako ce mo o izgledu model za 2006 je doziveo preveliki fejslifting za moj ukus, mnogo su mu izduzili farove gde je izgubio onaj tup i ozbiljan izgled koji se meni svidja.Vidim da su tu gresku sada ispravili.
Ima Volvo svoje kupce a Srbija i mozda Albanija su zemlje sa naj manje Volvo automobila u Evropi, ali i to se menja mogu da primetim.

lepo to sve izgleda ali ne za 2010...ako dizajn nije originalan zasto se ne ide do kraja i ne uzmu neke bolje linije od konkurencije...ipak je to s80...

Interesantne stvari se mogu raditi sa vesanjem, oprugama i amortizerima.

Mozda ce Volvo jednog dana dostici Citroena po tom pitanju.

lepo to sve izgleda ali ne za 2010...ako dizajn nije originalan zasto se ne ide do kraja i ne uzmu neke bolje linije od konkurencije...ipak je to s80...

ovo je jedan od najboljih automobila na našim putevima. Pogledajte cenu, već dugo je ista, ne pada...

Fenomenalno....sta reci vise.
Mislim,vozio sam sadasnje S80 D5, i to je tako dobar auto,da tesko mogu da shvatim sta su poboljsali.Svidja mi se sto nisu radikalno menjali liniju,to je Volvo,i ljudi znaju sta dobijaju.
Nema sta ,vrhunska marka.Inace,bio sam vlasnik Volvoa 10 godina,i to je kvalitet,zna sta pricam.
A ko hoce citroenovo vesanje,neka kupi Citroen,hvala lepo.
D5 motor je vrh!

S80 je vrh!!
Vec duze vremena merkam ovu limuzinu ali nema dovoljno para.
Sada vec moze da se kupi za 5000e u Madjarskoj recimo 2000/1god. sa kilometrazom od 200000 pa navise, ali to za ovaj auto zaista ne predstavlja problem ukoliko je redovno odrzavan.
Zivo me interesuje kolika bi bila procenjena vrednost nasih experata za ovaj auto kao i carina i porez.
Kod nas mu je cena recimo 2002god. 10000/12000.
Osim skuplje registracije zbog kubikaze ovaj auto moze da se svrsta u best buy bez preterivanja.Gledao sam dosta kres testova i realnih sudara S80 i ovaj auto je tvrdjava na putu.

@ MILOSH
Pa dizajn je upravo ono po cemu je Volvo orginalan, sto jako skrto menjaju formu automobila, jednom recju prepoznatljiv auto na putu i sa veceg rastojanja.Volvo je AUTO onako prosto receno.Kvalitet, udobnost i sigurnost u voznji je prioritet.
Ja kao neko ko voli volvo upravo ovu osobinu cenim kod Volva! I ako ce mo o izgledu model za 2006 je doziveo preveliki fejslifting za moj ukus, mnogo su mu izduzili farove gde je izgubio onaj tup i ozbiljan izgled koji se meni svidja.Vidim da su tu gresku sada ispravili.
Ima Volvo svoje kupce a Srbija i mozda Albanija su zemlje sa naj manje Volvo automobila u Evropi, ali i to se menja mogu da primetim.

460, 4. mart 2009 22:51

Nemoj da brines sto se sudara tice, sem ako te kamion ne potkaci.
Skoro mi izlete jedan, kao bez glave, sa sporednog puta. Nije gledao covek niti malo a bio je dobro zaklonjen te ga nije bilo moguce videti. Direktan sudar. Ja u Volvou S70 on u Mazdi...njega odslepali meni se razbio migavac i skinula farba sa branika, cak se nije ni ulubio.

@rade

ha,ha,ha e to si u pravu, ja vozim Mazdu i sva je kao od celofana, mene je pre godinu dana udario taksista sa 123 u zadnju levu stranu, njemu što ti kažeš ništa, ni ograban a meni i branik i krilo i vrata, e samo još i jastuci da su se pootvarali i bilo bi kao u crtanom filmu, ali zato limar sve ispravio za tri dana kao da nikada ništa nije bilo, kaže Japanci imaju najbolji lim, rade se lako i perfektno.

A od napred šuplja do pola haube, mada kažu tako je bolje potencijalna energija koju automobil ima dok se kreće u momentu sudara pretvara se u kinetičku, e kod automobila koji se gužvaju kao papir ta kinetička energija se absurbuje kroz gužvanje limarije, dok kod tih tenk automobila svu kinetičku energiju upije vozač, koji u momentu sudara nastavi da se kreće gotovo brzinom kojom se kretao auto dok ga volan ne upije.

Tako da bolje da ja razbijem ceo auto nego žmigavac, branik i glavu.

Šalu na stranu, naravno cela ova priča se ne odnosi na Volvo kao simbol bezbednosti u automobilskoj industriji i koji godinama prednjači u razvoju novih bezbednosnih sistema.

Skoro kada je krenula ona akcija za S60 uzeo sam kataloge da malo pročitam i saznao neke stvari koje su me oduševile, recimo video sam da oni šalju svoju ekipu stručnjaka na lice mesta neke saobraćajne nesreće u kojoj je učestvovao i Volvo da bi videli kako se pokazao u praksi i realnim nezgodama i onda ta saznanja i iskustva primenjuju u novim automobilima, pa da imaju labaratoriju u kojima čuvaju vozila sa crash testova u poslednjih 20 godina, pa neki specijalan sistem pri bočnom sudaru, zaista kada sve to pročitate baš uliva poverenje.