Nacrt zakona o saobraćaju

Slazem se sa mnogim odredbama nacrta novog zakona. Meni, kao vozacu, stvarno ne predstavlja problem da se striktno pridrzavam propisa. Ako ce drakonske kazne uciniti ista po pitanju smanjenja ili uklanjanja usijanih glava sa nasih ulica onda to pozdravljam. Bojim se samo da nece sve biti tako fino i crno-belo. Uporedo sa primenom novog zakona, morala bi se sprovoditi i zestoka kampanja kroz medije u cilju smanjenja korupcije u policiji i sudstvu, inace ce kao i do sada zakon vaziti za nekoga a za nekoga nece.

Nisu u ovoj drzavi problem zakoni, vec VELIKA korupcija i samim tim selektivno sprovodjenje zakona. Opet ce sirotinja da placa kazne zato sto vozi 62 km/h, a Karadzici, Veselinovici i drugari ce da gaze koga hoce!
Dzaba novi zakon o saobracaju dok reforma u policiji i pravosudju ne postoji. Nikako se ne slazem sa konstatacijom da je saobracajna policija poslednjih godina dobro radila posao. Mogu da ih opisem kao nepismene, bezobrazne i podle reketase!
I krivi su za dobar deo saobracajnih nezgoda. Vec godinu dana gledam lokalne policajce koji vozaju auto BEZ JEDNOG FARA!
A meni trecina plate ode kad me zaustave! A treba da se plate racuni i `leba da se jede!
Sramota!!!

Ja sam iz BiH,i kod nas je od skoro stupio na snagu novi zakon o bezbjednosti saobracaja.Visine kazni su po evropskim standardima a posto plate nisu evropske lako se desi da ostanete bez kompletne mjesecne plate za malo prekoracenje brzine.Od cega ce da zivi porodica tog vozaca do sledece plate?Kredit?
U nekim drzavama kazne se odreduju na osnovu plate svakog vozaca pojedinacno.Npr.za preticanje na punoj liniji se placa recimo 20% od plate vozaca ma kolika ona bila,tako da svakoga isto oplete po dzepu.
15 evra za nevezanje pojasa je nekome dvije dnevnice a nekome smijurija.A ni to kod nas ne bi vredelo jer ti sto imaju milione se ne smiju ni zaustavljati.
Policija zloupotrebljava diskreciono pravo do besvijesti.
Uvijek "rutinska kontrola".
Prvo te zaustavi pa onda trazi sta si skrivio.Svakih 15 km patrola.Iskacu iz zbunja,parkiranih kamiona,iza okuke...Ne trebaju njima bijeli rukavi nego maskirne uniforme da se kamufliraju u zbunju da ih vozaci kriminalci ne mogu vidjeti.
Posebno su sumnjiva vozila sa stranim tablama (citaj evrima).
Policajac je uvijek u pravu i ne mora nista da dokazuje.
Sve ce da potvrdi njegov cestiti i vazda preposteni kolega u patroli pa ti probaj da se gonis sa njima.
Slusam na TV otprilike ovako:Do sada su prekrsajni sudovi bili zatrpani zalbama na saobracajne prijave ali sad smo to rijesili jer ako se zale i izgube mi im naplatimo jos extra 150-300 (ne znam tacno) evra.Pa se ti zali!!Pazi da ne dokazes da si ti u pravu a ne policajac.Eto tako se to radi.
Kad te policajac zaustavi obavezno te pita gdje radis.
ALI SVAKI PUT!!!
Kakve to veze ima sa saobracajem i prekrsajem???
Putevi nikakvi.
Zdrobise ih kamioni.Ogranicenja kao za bicikle.A kada odlucim da ne postujem ogranicenja brzine,uspijem postici prosjek voznje od oko 50km/h.
na Tour de France imaju biciklisti bolji prosjek.
Na putu je sve od freze do kombajna (obavezno bez signalizacije).
Ali sta ces.
Vezi se i upali svjetla i ne daj bagri 15 evra.Obicni narod ce opet sve da plati.
Inace paljenje svjetala jeste dobra stvar jer mnogi ne znaju da svjetla treba paliti ne jer ti ne vidis nego da te drugi lakse uoce.

Misljenja sam da predlog novog zakona nece doneti nista novo osim sto ce cena korupcije doci na znatno visi nivo.
Odredbe zakona pisane od strane eksperata pisane su, verujem, sa dobrom namerom, ali ocigledno je da su eksperti udaljeni od realnog zivota na ulici, gde se upravo korupcija o kojoj sam napred rekao dogadja.
I stari zakon bi dao dobre efekte, da se primenjivao profesionalno, medjutim, svi znamo da to tako nije. Ne retko sam bio svedok dogadjanja da vozilo prodje kroz puno crveno svetlo, da policajac zaustavi to vozilo, vozac pokaze neki drugi dokument umesto licne karte i kaze "kolega zurim" i sve se na tome zavrsi. Drugi primer su dzipovi koje niko ne zaustavlja za istu situaciju, cesto gledam kada u tom momentu policajac gleda na drugu stranu ili u nebo i naravno ne vidi prekrsaj? Predmet korupcije nisu jugici, fice i ostala "sitna vozila". Kod koruptivnih radnji predmet opservacije su vozila srednje klase, gde se ocekuje da njihovi vlasnici nisu ljudi od uticaja a ipak imaju novaca da se reket naplati.
Moj slucaj iz 2002 godine, je primer apsolutnog bezakonja, kada sam kaznjen a da na inkriminisanom mestu nisam ni bio. Pozvan sam na saslusanje u mesecu maju 2002. godine, kada mi je predocen nekakav prekrsaj za koji nisam imao pojma, a siguran sam da tamo niti ja niti bilo ko iz moje porodice tamo ide tim putem. Odbacio sam takvu optuzbu i ubrzo dobio kaznu od 3000 dinara i zastitnu meru zabrane upravljanja vozilom u trajanju od tri meseca.
Zalio sam se na takvu presudu. NIKADA NISAM DOBIO ODGOVOR PO ZALBI. Medjutim, to nije smetalo postupajucem sudiji da mi jednog dana 2004. godine, posalje apsandzije da me vode u zatvor zbog neizmirene novcane kazne, a koja nije ni postala pravosnazna jer kazem odgovor po zalbi nisam dobio ni do danas. Da ne bi isao u zatvor platio sam tih 3000 dinara i podneo prijavu protiv sudije za zloupotrebu polozaja. Odgovor koji sam dobio bio je da je na osnovu moje zalbe sudija saslusala policajca koji je pisao prijavu negde u decembru 2002 godine ( a resenje o kaznjavanju dobio sam ranije)kada je OSL - kategoricki ostalo kod svojih navoda. Dakle, osam meseci od mog saslusanja a oko 10 meseci od navodnog prekrsaja, bez mog prisustva kao okrivljenog izvode se dokazi, nakon donosenja resenja o kaznjavanju. Pa sto bi rekao nekada Mladen Delic "ljudi da li je ovo moguce". Moguce je jer o svemu posedujem dokumentaciju koja dokazuje sve navedeno. Ne odustajuci od isterivanja pravde, zalio sam se Vrhovnom sudu Srbije i dobio odgovor da je prekrsaj po njima sitan i beznacajan pa ne zele da se bave po mojoj predstavci. Pedagoska mera zabrane upravljanja vozilom izvrsena je 2005. godine, skoro cetiri godine od navodnog prekrsaja. Pedagoski zar ne?
Tokom ove zalbe samo u jednom dano dobio sam poziv kao okrivljeni za jos cetiri prekrsaja koje sam navodno ucinio diljem nase zemlje, kao da iz automobila nisam izlazio. Naprimer, prekrsaj u Subotici Dimitrovgradu, Grockoj i ne secam se vise. Neki su takvo ponasanje definisali kao pakovanje. Ni jedan od tih postupaka niti je nastavljen niti okoncan evo vec ceiri godine. 2004. godine zaustavljen sam od strane policajca na cukarickoj padini navodno gde je brzina bila na ostroj krivini ogranicena na 40 km a ja navodno vozio 94km. Prilikom zaustavljanja pitao me se da li sam spreman da ucestvujem u "socijalnom programu". Kako nisam znao sta to znaci, ostao sam bez teksta a on je onda rekao dobro onda cemo pisati prijavu. Prijava je stigla kod sudije za prekrsaje, kada sam izneo odbranu i rekao da je takva prijava nemoguca prilazuci pri tome snimak puta i deo razgovora sa policajcem, nalozeno je suocavanje na koje se policajac nikada nije pojavio pravdajuci se obavezama.

Dakle, ne vidim kako je zakon definisao sankcije prema nesavesnim sluzbenim licima koja ce "opazati" buduce prekrsaje, kako spreciti njihovo reketiranje gradjana koji nemaju nekog svog da takvu prijavu anuliraju, kao i kako spreciti donosenje sudskih presuda i resenja koja u svom obrazlozenju nemaju adekvatne dokaze osim OSL koji "kategoricno izjavljuju" nekoliko meseci ili godina od nekog dogadjaja.

Treba pogledati kako je takvo ponasanje onemoguceno u nekim civilizovanim zemljama, pa takve odredbe ugraditi u ovaj zakon.

Ukoliko se tako nesto ne dogodi, dubokog sam uverenja da cemo koruptivne radnje zamotane kao bezbednost u saobracaju imati jos vise u ekspanziji.
Jednostavno ne verujem da ce se prakticnom primenom zakona ostvariti zeljeni cilj.

Svi zakoni su dobri ako su potkovani dobrim novcanim kaznama. Ja radim kao profesionalni vozac i sa mojim kolegama vozacima svakodnevno (iz iste firme) pravim iste prekrsaje koje niko ne sankcionise a verujte trebalo bi. Rec je o krsenju propisa koji se ticu vremena dozvoljenog za upravljanje motornim vozilom-kamionom. Direktor donosi naredbu o produzenju radnog vremena sa 8 na 10 casova i samim tim cini prekrsaj koji neko treba da sankcionise da onda mi vozaci koji pod pretnjom otkazima svesno ne bi cinili prekrsaje.

Iz ovog što sam ovde mogao da pročitam, čini mi se da ćemo uvođenjem novog Zakona doći do toga da se ona trećina bolničkih kreveta pretvori u polovinu zatvoreničkih ležajeva.

Teško da bilo gde u svetu možete naći primer da se samo zbog prekoračenja brzine (ne uzimam u obzir saobraćajne nesreće prouzrokovane istim) odlazi na mesec dana zatvora. Pre se dobije kazna u rasponu od 200, 400, 1000 evra pa i više uz eventualno konfiskovanje automobila ako nemate da platite na licu mesta. Samo se treba setiti predsednika kompanije Nokia kome je zbog prekoračenja brzine od 30 km/h naplaćena kazna od 116.000 evra.
Velika kazna je nesto sto ce prosecnog srbina vise da zaboli nego mesec dana u buvari....
Pored toga nešto se slabo sećam da je zatvor bilo koga naučio nešto o kulturi, a naročito ne o kulturi u saobraćaju.

Po meni je najveci apsurd ono sto je i gdin. Stanić pokušao da sazna, a to je da li će bilo ko drugi (osim nas vozača) snositi bilo kakve drakonske kazne za narušavanje bezbednosti u saobraćaju, jer izgleda da slovo zakona nije baš precizno po tom pitanju. Ono što mene najviše interesuje je da li će adekvatna kazna zatvora snaći i lice odgovorno za nesreću nastalu zbog recimo neobeleženih radova na putu na nekom takođe neobeleženom magistralnom putu u Srbiji. Ili će možda za to ipak biti odogovoran vozač koji je vozeći propisanom brzinom i pokusavajuci da prati put na kome se ne vidi ni srednja linija, a kamoli krajnje linije ili ne daj boze stubici pored puta, naleteo na krater dubine pola metra ili na sveze uklonjenih 5-10cm gornjeg sloja puta...

O licima odgovornim za tehničku ispravnost vozila po firmama (čitaj: autoprevoznicima) ili odgovornim licima na tehničkom pregledu koji se "prolazi" za 20 evra očigledno niko nije ni razmišljao... Ili je piscima novog zakona bilo žao da troše mastilo...

Nažalost sve mi se čini da ćemo uskoro pored fluorescentnog prsluka u obaveznom priboru za kola morati da imamo i jedan par bukagija, da gospodu iz saobraćajne policije ne bismo slučajno suviše deranžirali pa da moraju i oni da stvarno počnu da rade po pitanju bezbednosti na putevima.

Opet ce se neki izvlaciti a drugi ce izvlaciti deblji kraj. Dzaba i ako nam japanci napisu zakon ako ga primenjuju nasi saobracajci.

Bez reformisane saobracajne policije ne vrede nam nista prepisani Zakoni o saobracaju iz Skandinavskih zemalja ili Nemacke i Engleske .Onaj tekst o ukrajinskoj saobracajnoj policiji je veoma poucan. Sa ovako visokim zaprecenim kaznama u novom Zakonu o saobracaju samo se povecava mogucnost za zloupotrebe, mito i korupciju jer sve to treba da sprovodi ovakva policija i da nam presudjuju ovakvi sudovi....

Mi definitivno treba da se naucimo reda u saobracaju ali...
1. Zatvorske kazne za minorne saobracajne prekrsaje. Ovo je definitvo prestrogo i opasno po drzavu. Hiljade vaznih radnih mesta ostace prazno na neko vreme zbog ove odredbe ako se usvoji.
Predlog: Ukinite zatvorske kazne osim za stvarno naj-najteze prekrsaje.
2. Brzina van naseljenog mesta 70 km/h. To znaci da cemo svi voziti samo trecom, eventulno cetvrtom brzinom i da ce jedino korisnici autoputeva imati prednost da voze ekonomicnom petom brzinom.
Predlog: u gradu je OK 50 km/h, ali van grada 80 km/h je ipak bolje. Drugo, zakon neka tolerise 5% odstupanja u pogledu ovog prekrsaja. Naime, ponekad nehotice moze da se dogodi da nekoliko momenata vozilo krene brze nego sto je ocekivano bez namere vozaca, ili je u pitanju preticanje, gde iz bezbednosnih razloga ponekad mora da se za tenutak ubrza i van propisanog ogranicenja.
3. Oduzimanje vozila. Imovina je neotudjivo pravo. Ne moze i ne sme niko da otima pokretnu i nepokretnu imovinu.
Predlog: Ukinite ovu odredbu. Tim pre sto vozilo moze pripadati drugom licu (odnosno biti registrovano na njega), npr. moze pripadati clanu porodice koji nije nacinio prekrsaj a da ga prekrsioc stalno upotrebljava.
4. Hajde pokusajte da zaustavite vozilo kad vam neki glupavi, neinteligenti pesak stane na put, a vi ste na 3-5 metar sa 50 km/h od zebre. Nagazicete na kocnicu, a vozac iza vas se zakuca u vas auto otpozadi. Znaci mogu da biram - ili oduzimanje dozvole ili da mi neko razbije auto.
Predlog: Ukljucite klauzulu "nemogucnosti zaustavljnja iz bezbednosnih razloga uslede slobodne procene vozaca". Niko nece zbog tog poginuti, a automobili ce nam ostati celi.

Pohvaljujem:
1. Upotrebu zute rotacije na poljoprivrednim masinama.
2. Upotrebu fluorescentnog prsluka za "nocne radove".
3. Upotrebu oborenog svetla tokom dana.

Pitanja:
1. Organizovana kolona svatova ili cega vec, npr. krsi choporativno neku od odredbi. Sta sad? Sta zakon kaze o organizovnim kolonama? Predvidja li se to kao posebna kategorija ucesnika?
2. Upotreba zvucnog signala. Do sad je koristila kao ventil za nervozne i nekulturne vozace. Da li se regulise pravilna i nepravilna upotreba zvucnog signala i kako se kaznjava zloupotreba istog?

Nadam se da profesorima Vujanicu i Okanovicu, kao i drugim ucesnicima u pisanju zakona nije ispod casti da na ovaj nacin kominiciraju sa gradjnstvom pa ih pozivam da se izjasne po ovim tackama.
Svako dobro!

lep predlog. samo, ima tu jedan problem.
nasa narodna milicija je i dalje nasa narodna milicija. korumpirana i takva kakva je nece biti u stanju da sprovodi slovo zakona. treba i njih edukovati i sprovoditi rigoroznu kontrolu kvaliteta rada.
kao ucesnik u saobracaju i kao vozac i kao pesak se najiskrenije nadam da ce taj novi zakon imati nekog efekta...optimisticki stav.

Svi pricaju o kaznama. To je u redu i u potpunosti se slazem sa iznetim stavovima. Medjutim, trebalo bi razmotriti i mogucnost "nagrade" savesnih vozaca. Ako postoji kategorija "opasan" vozac, trebalo bi da postoji i kategorija "savestan" vozac koja bi podrazumevala da ucesnik u saobracaju nije nacinio prekrsaj u odredjenom vremenskom roku, i kao takav spada u manje rizicnu grupu ucesnika u saobracaju, sto bi automatski povlacilo neke bonuse za osiguranje ili takse, kao i drasticno poskupljenje za one iz druge kategorije. Pa ti vozi, bato....

Pretpostavljam da svaki vozac ima svoj «file» negde u SUP-u pa se iz toga lako moze videti koliko je ko savestan ucesnik u saobracaju. Licno mislim da bi to bilo stimulativno...

Ne sporim uopste da svi treba da doooooobro otvore oci kad sednu u auto, ali su ovako svi vozaci u istom kosu, pa kome sta zapadne. Pazio ili ne, kada dodje registracija dodje ti na isto. I da se ne lazemo, tamo gde ne bude policije i dalje ce biti divljanja i izivljavanja – po sistemu dok macke nema misevi kolo vode, a onda svaki zakon pada u vodu. Mi smo narod stvoren da krsi i busi rupe u bilo kom zakonu.

Pozdrav,
Vladimir

Najvise mi se dopada deo koji se odnosi na decu tj. njihovu zastitu u saobracaju. Deluje mi kao da su dosta preuzeli iz americkog zakonodavstva po tom pitanju. Npr. ako roditelj vozi automobil iznad dozvoljene brzine i ima dete u autu, automatski se tereti za "risk of injuri to a minor" sto u najgoroj konsekvenci moze dovesti i do oduzimanja starateljstva nad detetom. Slicno je i ako dete ostavi u autu bez nadzora i ode recimo da obavi nesto na brzinu. Obzirom kakve vesti oko zlostavljanja dece smo slusali zadnjih nekoliko dana mislim da ove odredbe u zakonu ce pomoci "roditeljima" da malo razmisljaju i o svojim zakonskim odgovornostima kad su deca u pitanju, a ne da se prema njima ponasaju kao prema privatnoj svojini.

Poostravanje kazni za prekrsaje koji su pomenuti u intervjuu - naravno. Nije pomenuto, medjutim, nesto drugo, jedan bar u Beogradu dosta uobicajen stil voznje, pa nisam siguran da li je to kaznjivo. Recimo, kada se, posebno po autoputu kroz Beograd, vozi cik-cak izmedju vozila sa sve "secenjem" za sta se koristi i zaustavna traka; kada se "blica" i trubi vozilu ispred uz minimalno odstojanje; kada se pri menjanju trake ne koriste "zmigavci". Da li je ovakvo ponasanje kaznjivo i, ukoliko jeste, kako ce se i koliko kaznjavati?
Sto se tice policajaca, nisam siguran koliko su dosledni u primeni propisa. Video sam par puta da policajac auto koji je pokusao da se ubaci ispred svih koji su se prestojili da skrenu levo samo natera da produzi pravo. Ili da navedem drugi primer. Iz ulice Carice Milice moze se skrenuti, bar po saobracajnoj signalizaciji levo, ukoliko se prestrojite levo, ili desno, ukoliko se prestrojite u desnu traku. I praksi, cak i u prisustvu policajca koji regulise saobracaj moze se, medjutim, skrenuti iz bilo koje trake bilo gde.

Kao i obicno u ovoj zemlji - od Zapadnih iskustava prepisuju se samo restriktivne mere. Za preko 50kmh prekoracenje ide se u zatvor (!!!) - a sta cemo sa tim "najboljim delom MUP-a";)) zvanim saobracajna policija, kada na Brankovom mostu na 14 dana stave ogranicenje od 40kmh, a onda mere radarom susedno vozilo koje im prosto ne stane, a oni sledeceg Juga zaustave i pokazu 90kmh? Ili kada stanu u hlad PREKO PUTA SEMAFORA i gledajuci u kontra semafor zaustavljaju vozace zbog navodnog prolaska kroz crveno! Ovako poostrene kazne postici ce samo jednu stvar: otvorice prostor kriminalno nereformisanoj policiji za jos vece sacekuse i korupciju, te izivljavanje nad onim koji u njima ne vide Bogove!

U nasim uslovima novom Zakonu o bezbednosti saobracaja i poostrenim kaznama MORA da prethodi radikalno reformisanje policije i Zakon koji bi 3 puta drasticnije sprecio njihove rasirene zloupotrebe. Ovako ce se mozda i plemenita ideja svesti samo na poostravanje represivnog aparata.

PS: bas me cudi sto nije prepisano nemacko resenje da u levoj traci auto-puta ne postoji ogranicenje brzine;)) Sta, nasi putevi nisu dovoljno dobri za to? Pa, vidim da ni za to nisu propisali kaznu, ali mi putarinu uzimaju...

Saobraćajna policija treba da piše kazne, ali ne i da ih naplaćuje! Time se svaka priča o policijskim sačekušama odmah eliminiše.

Drugo, ako putari ZAVRŠE (mada nikad valjano ne završe) radove na putu, onda odgovarajući saobraćajni znak koji na to upozorava treba ukloniti, a ne da policija naplaćuje kazne jer vozači voze preko dozvoljenih 20 km/h na putu koji nije video radove bar 10 godina.

Podrzavam komentar g-dina Ivana, potrebno je obratiti paznju na sve ucesnike u saobracaju, pogotovu saobracajnu policiju koja se cesto parkira u kontra smeru na auto putu i zaustavlja vozila tako sto izadje u levu traku i mase palicom. Moje pitanje je da li je predvidjena mogucnost da se tuzi nesavestan policajac ili ce oni i dalje biti nedodirljivi sto se tice sigurnosti u saobracaju.

Jedva cekam pocetak primene navedenog zakona, da dusom malo oda'nem. ALI jedna VAZNA stvar:
NE DAJTE POLICIJI DA NAPLACUJE KAZNE, NEKA SAMO PISU , A PLACANJE U POSTI ILI BANCI, AKO NE NISTA NECE VREDETI, BICE SAMO VISE ALIBIJA NESAVESNIM POLICAJCIMA ZA KRADJU I MITO.

Sve je O.K u novom zakonu samo mi jedna stvar nije jasna zasto upaljena svetla tokom celog dana pa nismo u Svedskoj ili blizu polarnog kruga pa da je smanjena vidljivost i u toku dana.

Izuzetno glup zakon!!!
Ima nekih pametnih stvari ali u sustini GLUP DO BOLA zakon!!
Znaci,prakticno smo u situaciji da cemo samo fizicki biti u autu,a psihicki cemo gledati i zamarati se da nismo negde prekrsili taj njihov budjavi zakon i strepeti od drakonske kazne.
Pa ljudi moji,od toliko razmisljanja necemo biti sposobni ni za pola sata voznje.
Druga stvar:
Dao bih ja njima moju platu od 180 eura pa neka izdrzavaju dete,zenu,auto od 18 god i pri tom gledati u kilometar sat a ne gledati u pravcu kojim se krecete.
I nastavljanje sa svakodnevnim iscekivanjem maltretiranja od strane nepismenih policajaca...
Zadjite gospodo malo u narod i pitajte ga ima li on novca uopste da negde i krene na put,bez i da mu pisete kojekakve prijave iz,toboze,"evropskih zakona i zemalja" kojima ,uzgred,ni ne mozemo prici,cak ni za 100 godina.
Ne mogu ja da legnem da spavam kao Balkanac a da se probudim kao "Evropljanin" kao da sam to celog svog zivota bio.
Za sve treba vreme gospodo a ne moze se preko noci opametiti na putu.
I naravno ce oni koji su dosad bili oprezni i dalje to ostati,a oni kojima je tata kupio Audi,Golf sa 150 i kusur konjskih snaga i dalje prolaziti nekaznjeno ili ce im te kazne uopste iznositi kao jednovecernji provod sa drustvom u nekom boljem kaficu ili restoranu.
Cist idiotizam od zakona,uostalom kao sve u nasoj zemlji

Sad sam odslusao emisiju Uvecanje na radiju B92 i mogu reci da sam, po ko zna koji put, ozlojedjen. Primena takvog zakona je kod nas nemoguca!
Vrlo nemusti komentari na konkretna pitanja, kao onaj dat vozacu slepera: Obicno idu dva vozaca na jedno vozilo da se ne bi prekrsilo pravilo od max. 8 sati neprekidne voznje! Covek koji pravi zakon ni ne pomislja na mogucnost da taj covek tako prehranjuje porodicu i da nema kolege koji ce da ga odmeni! Bruka i sramota!
Dalje i ne treba siriti pricu!

Tema vezana za saobracaj a kojom bi trebalo da se bave novinari B92 je sledeca. Bahatost poslodavaca - vozaci primorani da voze duze od zakonski predvidjenog vremena da bi sacuvali radno mesto. Poslodavci ubiraju profit dok vozace teraju na voznje do iznemoglosti a onda se desavaju tragedije. Policija cuti zasto?! Ovo je tema za razmatranje!

Apsolutno se slazem sa ovakvim nacinom sredjivanja saobracajne situacije u zemlji. Treba koristiti iskustva zapadnih zemalja, a kazne sto rigoroznije. Samo me zanima kada ce nasi putevi biti uradjeni po propisima. Ovo stanje sada je kriminalno!

Nije zatvor toliko strasan za nas Srbe. samo po dzepu i to jos visim kaznama. to pali kod nas Balkanaca. samo to....
no sta ja pricam kad zivim u BiH. kod nas jos uvijek za 5 evra pusta svaki policajac ...

Kao i uvek kada treba planirati represiju, onda primenjujemo najsavremenije metode. Los je zakon jer se vise bavi kaznenom politikom, nego edukacijom. Sigurno je najpipavija stvar kaznjavanje za prekoracenje brzine - oduzimanje vozila, teranje u zatvor??? Sto se ne ugledamo na Nemacku gde nema ogranicenja, ili Montanu u USA, a tamo je najmanji broj nesreca. Treba ljudima pustiti mogucnost da voze brze, ali zato kaznjavati divljake koji prolaze na crveno, voze u suprotnom smeru, voze bez dozvole...I uostalom koce uopste da sprovodi te drakonske kazne - ovi sudovi???... U zemlji isfrustriranih ljudi, ovakav zakon samo ce doneti gomilu problema. Prvo treba poceti od edukacije saobracajne policije - da kada izadju zele da regulisu saobracaj, a ne da naplacuju kazne...Treba da urade kao u Ukrajini, da ih sve raspuste. Ovo je potpuno neprimenljiv zakon u ovdasnjem vremenu i prostoru, vidi se da su ga pisali kabinetski likovi i prepisivali zakone iz razvijenih zemalja i samo se sebi divili kako ce sve lepo da funkcionise kada njihov zakon bude primenjivan. Isto kao i sa parkiranjem u centru Beograda. Ljudi samo sto se parkiraju po drvecu koliko su smanjili broj parking mesta od uvodjenja zona do danasnjeg dana. U crvenoj zoni ukinuti su Studenstki trg, desna strane Brace Jugovica, leva strana Zmaj Jovine, sada oko parka Vase Carapica koji ima 5 ari su napravili biciklisticku stazu i tu vise nece moci da se parkira??? I dalje se iznajmljuju parking mesta...Stiskamo ljude, samo stap, nigde sargarepa, posle cemo da se cudimo kada krene "argentisnki sindrom"

Slažem se sa predloženim načinom sređivanja saobraćajne situacije u zemlji. Samo me interesuje kada će se predloženi zakon naći u skupštinskoj proceduri kada će biti izglasan? Plašim se da ćemo se načekati, jer se naši poslanici bave svim drugim samo ne onim što treba da rade.

Ovaj zakon je, očigledno skrojen tako da se pojača pritisak na vozače, kao učesnike u saobraćaju, kako bi se stanje na našim putevima učinilo bezbednijim - i tu nemam nikave zamerke. Ono što je veoma opasno je nedovoljno naglašena odgovornost ostalih učesnika, kao što su pešaci i putari, pa nije teško zaključiti da ćemo dobiti, pored ostalih, još jednu, samo "reformisanu", nepravdu.

svaka cast na naporu koji je ulozen u ovaj zakon, ali se plasim da ce to u praksi ici dosta teze (posebno mislim na putare i njihovu osobinu da raskopaju ulicu i ostave tako nedeljama da stoji dok je ne asfaltiraju), kao i to da policija ne sme da zaustavi crne dzipove sa zatamnjenim staklim. Takodje, mislim da ce ovo najvise da pogodi vozace, a ne korumpiranu policiju i sudove

- Da li to znaci da ce biti zabranjeni i filmovi sa scenama jurnjave automobilima i krsenja saobracajnih propisa. (ne vidim zasto bi reklame losije uticale od npr. serijala "Taxi 123..")
- Da li ce (ikada u ovoj zemlji) policija morati da podnese neki dokaz o ucinjenom saobracajnom prekrsaju. Ako se sad za odredjene prekrsaje moze zaglaviti zatvor, mislim da rec policajca nije vise dovoljan dokaz! Ionako su pocinioci najgorih krivicnoh dela u ovoj zemlji bila upravo "sluzbena lica". Zasto bi im se kod sudije za prekrsaje verovalo na rec?! Razmislite - da li vam se nekad desilo da vas policajac uceni vecim prekrsajem od onog koji ste ucinili da biste mu dali novac? Meni jeste! Ako sad moze da vas uceni zatvorom, dacete koliko god bude trazio!
I samo nemojte da nam pricate o povecanoj odgovornosti policije, putara, taksista i GSP-a!

Nisam siguran da je dobro resenje konfiskacija vozila u nekim slucajevima cinjenja prekrsaja.Da li je to ponovno kao sto je bilo u slucaju crnogorskih tablica popunjavanje nekih sluzbi voznim parkom.Milslim da bi trebalo konsultovati civilne a ne samo policijske pravnike.

Pre godinu dana boravio sam mesec dana u Irskoj kod prijatelja. Inače sem što sam bio oduševljen njihovom lepom zemljom, oduševio sam se kako ipak tvrdoglavi Irci poštuju zakon. Namie prošlo je par meseci od uvođenja zabrane pušenja u javnim prostorijama i ono što je najvažnije pubovima i sem pojedinih incidenata od strane turista zakon se poštuje. I što je najvažnije svi su oduševljni. U klubovima vazduh nikaka nij bio čistiji. Isto važi i za saobraćaj. Prijatelj vozi Santa Fe i već posle izvesog vremena ja primetim da se vozimo izuzetno sporo (ne više od 60km) i kažem "Aidan, step on it!", našta uz blagi osmeh dobijem objašnjenje zašto će to što će prekoračiti brzinu uništiti njegov život.

"Ako prekoračim brzinu sada i možda još jednom i skupim poene, oduzeće mi dozvolu, što znači da ću do posla morati busom i to menjati njih 4 (jer živi na 60km od Dublina), moraću ustajati dosta ranije i vraćaću se kasnije, što znači da neću moći raditi ni prekovremeno niti pomagati u kući, biću nervozniji i počeću lošije da radim, šef će me otpustiti, niko me neće zaposliti jer nemam dozvolu, ćerku neću moći upisati na koledž, žena će me napustiti, izgubiću kuću jer neću moći da plaćam rate za hipoteku - dakle završiću kao beskućnik"

Poruka je jasna - poštuj propise ili propadaš.

Naravno tamo je vreme novac i nema glupih ograničenja od 40km nema ni dozvole kamionima da se kreću i usporavaju saobraćaj, nema ni mogućnosti da vas policajac kazni, a da vam ne pokaže fotografiju koja dokazuje da je baš vas merio na radaru (ovo je retko, uglavnom su kamere postavljene pored puta, samo vas slikaju i pošalju na kućnu adresu...) i naravno nema ograničenja od 80km na sred auto puta i policije koja samo čeka da vi sa dozvoljenih 120 ne smanjite brzinu na 80 odmah (kao što se meni desilio pre koju nedelju na auto putu kod Sm. Palanke)...

odlicno. i da se zabrani koriscenje mobilnog u toku voznje.

ali jedino nisam bas ubedjen o kontroli savesnog i profesionlanog ponasanja saobracajne policije...

a i putevi...

Pozitivno zakonodavstvo na zapadu posedovanje i vozenje automobila tretira kao #PRIVILEGIJU# i ta cinjenica predstavlja polaznu osnovu za pisanje saobracajnih zakona. Ako se ponasate suprotno zakonu, ta ce vam privilegija biti ukinuta, bilo kroz oduzimanje vozacke dozvole, bilo kroz oduzimanje automobila. Obicno se za blaze zakonske prekrsaje (misdemeanor) oduzima dozvola. Za ozbiljnije prekrsaje kao npr. posedovanje i prevoz kontrolisanih supstanci u automobilu, namerno udaranje drugog auta (to se tretira kako napad smrtonosnim oruzjem), sumanuta voznja(reckless driving), bezanje od policije sa autom, koristenje auta za prostituciju, ako autom krenete u pljacku banke, itd..., auto ce vam biti oduzet momentalno. Slicno i ako npr. u kuci gajite "travu" ili imate meth-lab, ili salon za "masazu", pozdravite se sa njom ako vas otkriju. Slatko me je nasmejao komentator koji je napisao da je "pokretna i nepokretna imovina neotudjivo pravo i da je niko ne moze oduzimati" (eh Srbine!). Na svu srecu to nije tacno i postoji citav niz klauzula koji predvidjaju oduzimanje pokretne imovine(automobil, bicikl, revolver, stap za pecanje, rucni casovnik,...) kao i nepokretne imovine (kuca, zemlja, fabrika,...). Cak mogu da oduzmu i ako nisi ama bas nista ucinio. U USA je trenutno velika polemika u vise drzava oko tzv. "emenent domain" po kome vlast ima pravo da ti oduzme zemlju ili kucu i da je dodeli za neki privatni projekt. Dakle ne zbog izgradnje auto-puta, skole, bolnice, vojne kasarne, vec jednostavno za privatne potrebe drugoga lica. U zadinjih mesec dana su se desila 2 takva slucaja, oba su zavrsila na Supreme Court-u i oba su presudjena na stetu vlasnika nekretnina, pa vi sad vidite koliko je privatna svojina neotudjiva. I jos samo da dodam, kazne za prekrsaje u kojima su ucestvovala deca trebaju biti desetostruko vece od standardnih kazni, kao i kazne za prekrsaje pocinjene u zoni izvodjenja radova na putu.

Dugo citam vasu rubriku i moram da vas pohvalim u svakom pogledu.Medjutim,ovakvim osobama kojima ste ustupili vas cenjeni prostor na sajtu-ne treba davati vise da pricaju bilo sta!
Naime,cela stvar se svodi na besomucno kaznjavanje neduznog naroda i uzimanje im svih sredstava za egzistenciju koje imaju za prezivljavanje.
1.U pocetku texta se provukla jedna mala "zackoljica", koju vidim ,mnogi nisu primetili.Naime, gospoda govore kako se uvodjenjem vezivanja pojasa smanjila smrtnost,ali i smanjenje slivanja para u kasu!!!I sada kada se ljudi vezuju( jer nemaju novca da plate kazne! ) oni moraju da smisle jos jednao 50-ak nacina kaznjavanja,kako im se ne bi desilo da se kojim slucajem neki "neduzni" vozac provukao kojim slucajem!!!
2. Kod prvog dela gde gospoda govore o SAD-u i njihovoj statistici oni navode kako su amerikanci izgubili vise zivota na drumovima nego u ratu.Pa kad ste tako precizni sto niste objavili istu statistiku i za nas!Pa bi se videlo da je 100 puta vise ljudi poginulo zadnjih 15 godina u ratovima nego na drumovima.Sto znaci da kaznene mere treba da se smanje a ne (obrnuto proporciji!) da se povecavaju.
Saobracajnu policiju i ostalo bolje da ne komentarisem,ostali posetioci sajta ne bi imali gde da napisu svoje komentare!
Pozdrav

Slazem se da je krajnje vreme da se ZOBS iz temelja promeni, i cenim napore strucnjaka. Medjutim, vec vidim i par sustinskih problema.

Zakonodavac ocigledno ima nameru da i dalje, kao i prethodnih decenija, "trenira" vozace da krse ogranicenja brzine, samo sto ce sada da im preti vecim kaznama i zatvorom. Kad se postavljaju organicenja brzine, unapred se polazi od pretpostavke da ce vozaci da ih krse, pa se onda poste nize nego sto bi inace trebalo, a ostavlja se relativno veliki prostor za prekoracenje. Sta znaci organiciti brzinu na 40 Km/h, a dozvoliti prekoracenje od 10, 30 i 50 Km/h u naseljenom mestu. Tako se ljudi sistematski navikavaju da na svako ogranicenje mogu da dodaju jos par desetina Km/h. A onda se tim istim vozacima preti zatvorom. To su protivrecne poruke, i to nema smisla, umesto toga treba ogranicenja brzine da budu REALNA, pa onda neka i kazne budu ostre. A broj nesreca nije nista veci u zemljama gde na auto putevima nema nikakvog ogranicenja brzine, na primer.

Drugo, nista ne kazu o tome da li ce neko da se pozabavi saobracajnom policijom, koja je neobucena, zastarelih shvatanja, i bez sustinskog shvatanja tih istih propisa koje treba da sprovode. Na primer, koliko policajaca koristi pojas u sluzbenim vozilima. Kad ih pitate to, oni kazu - nama je ovo radno mesto. Pa sta ako ti je radno mesto, kakav je to maloumni odgovor, bas zato ti treba prvi da ga koristis. Ja sam pojas koristio i pre nego sto je postao obavezan (1986), i onda treba takav policajac meni da objasnjava sta je bezbednost saobracaja? Samo znaju da zloupotrebljavaju ona ogranicenja od 40 m/h na auto putu, i da kao papagaji ponavljaju za svaku nesrecu da joj je uzrok neprilagodjena brzina. Neprilagodjena brzina nije uzrok, nego posledica neobucenosti i neshvatanja saobracaja od strane vozaca. Treba ziveti u Italiji, pa videti da moze da se vozi i brzo i agresivno, a bez saobracajnih nesreca. Zato sto oni ne tretiraju saobracaj normama sedamdesetih godina proslog veka.

Samo osmisliti sistem unutrašnje kontole saobraćajne milicije, provere znanja ZOBS, redovno testiranje (nepristrasno) na alkohol i narkotike (kao i za vozače, pa i oni su učesnici u saobraćaju zar ne), uvođenje kodeksa ponašanja prema vozačima od strane saobraćajne milicije (počev od načina obraćanja, oblačenja, zatim ako već piše prijavu za prekršaj da jedan primerak da vozaču, a ne da piskara po nekakvim blokčićima, pa posle umesto nevezivanja pojaseva ispadne da je nesrećnik pogazio pola sela, sve vozeći u rikverc 120 km/h, ali sa vezanim pojasem i sl.), adekvatno nagrađivanje pripadnika sobraćajne policije (veće plate, manje korupcije), savremena sredstva za kontrolu brzine kretanja (ali sa dokazom da je stvarno reč o kojima i vozaču kome se prijava piše - primera radi). Putari su posebna priča, pogledajte samo uplatnicu za nadoknadu za puteve prilikom registracije wooooow, a putevi su (no comment ). OK, nemože sve preko noći, ali ima zato dana valjda se tada bolje vidi gde su rupe ... Što se bezbednosti dece tiče što više ''ležećih milicajaca'' na prilazima školama i dečijim ustanovama (pa i bolnicama), a o bavezno konsutovati savete roditelja (pri školama) za njihovo adekvatno postvljanje. I još nešeto u vezi njih, mislim ''ležećih plavih'', da budu od gume, po standardima, a ne Avale i Bukulje gde većina ostavi ili auspuh ili menjač ili karter motora. Na kraju pratiti i menjati zakon prema potrebama i uočenim nedostacima, shodno našem podneblju, jer ovo je ipak Serbia, što će reći i za najbolju nameru zakonodavca, uvek će se naći pametni (priča o kacigi i oabavezi posedovanja, a ne i stavljanja na glavu tokom vožnje) koji će tu nameru izigrati (na tuđu i nažalost svoju štetu).

Ostro zakonodavstvo ce ipak naterati vecinu stanovnistva da se ponasa uljudnije u voznji. Vremenom ce navika i vecina prinuditi i deo usijanih glava da se umire. Oni pak nepopravljivi, bice poslastica za macho saobracajce.

Ipak, pored toga sto je zakon generalno koristan, slazem se sa misljenjem da ceo koncept zavisi i od nekoliko drugih faktora: kvaliteta puteva, efikasnosti i postenja policije, i solidarnosti gradjana.

Putevi su nam katastrofalni, i prosto ne mogu da se nacudim bahatosti nasih putara, ministarstava i opstinskih vlasti da tolerisu toliko jadan i bedan kvalitet puteva.

Bio sam u proteklom periodu u Egiptu, Turskoj, Tunisu, Libiji, pa ljudi moji, tamo ili imaju cvrst i gladak asfaltni put ili ga nemaju. Nigde rupe nisam video. A kod nas!!! Rupa rupu sustize. I onda kada se desi saobracajna nesreca zbog toga sto vam otpadne tocak od udarne rupe ili vam pukne guma, zakon putare ne proziva!

U svakom slucaju ovakav zakon nam treba, bez obzira sto ce nam se ugodjaj brze voznje oduzeti.

saobracajna policija.. hm.. posebna sorta..
slucaj br.1 - bgd, 3 crvena svetla za redom, bio sam poslednji u koloni, stalno me hvatao kraj zutog-pocetak crvenog. saobracajci su me pratili celim putem. bez pojasa. 20eu.
br.2 - novi put pa-bgd, ogranicenje 80, moja brzina 141.6. pandur pocinje pricu "hm, gospodine, hehehe, vi ste, hehehe, danasnji rekorder...ovaj pre vas je isao 120...". b.p. 1000din.
br.3 - centar bgd, obilazim preko pune, ne pustam pesake, skrecem a uslovno se odavno ugasilo. b.p. 600din.
br.4 - slavija, pricam mobilnim (to mi je napomenuo da se jos uvek ne kaznjava, ali "odvikavajte se!") b.p. + istekla registracija 10 dana - 10eu.

nisam bahat, zurilo mi se svaki put! zaista!

e sad, da mi neko izmudruje sta raditi.. a moji "slucajevi" su kap u moru. koliko novca dnevno ode u srbiji na podmicivanje saobracajaca? 50.000eu? vise?
i jos mi se onaj sa slavije izvinjava: "nadam se da vam nije mnogo, maksimalno sam vam izasao u susret.." - "da, naravno, puno vam hvala, prijatno.." odgovaram.

sta raditi?

Sta je sa obavezom koriscenja posebnih sedista za bebe i decu??

Mozda uvesti, kao u Nemackoj, "probni period" za nove vozacke dozvole kada se dozvola lako gubi i ponovo ide na polaganje ispita.

Posle grubih prekrsaja, opet u D, polaze se Idiotentest (narodski receno) ili medicinsko-psiholoski pregled. Tek posle uspesno polozenog testa vozac ima pravo na dozvolu.

krajnje je vreme da se uvede red na nasim putevima, a kazne su nazalost jedini izlaz. Odavno sam primetio a i iz sopstvenog iskustva to znam, da novcane kazne i to popilicno visoke jedino mogu da smanje broj saobracajnih udesa i broj mrtvih na nasim putevima. Slazem se i da kazne trebaju biti veoma visoke. Cesto putujem po Evropi svojim automobilom i verujte mi da mi ne pada mi napamet da krsim saobracajne propise jer sam svestan da kazne nisu nimalo blage. Posebno podrzavam sto ostrije kazne za nepostovanje prava pesaka da predju na apesackom prelazu ali i visoke kazne za iste ako ulicu ili put prelaze van obelezenih prostora.Posebno se jezim na one koji svakodnevno lagodno prolaze kroz crveno svetlo na semaforu. Verujem da ce novi zakon stati na put brojnim siledzijama i ljudima koji ne haju ni za svoju ni za tudju bezbednost. Samo napred

Mislim da ce i dalje 5-10e zavrsiti sve. Pozdrav!

Iz svega procitanog konstatujem da treba da se napravi novi nacrt zakona.
KRAJ

U potpunosti podržavam novi nacrt zakona. Samo me interesuje jedna stvar: Naime, kako će Policija (ili ko već) znati da je vozač presekao put pešaku na pešačkom prelazu? Da li će biti validna prijava, reg. broja vozila koje je načinilo prekršaj, od strane pešaka (kao što je, čini mi se, slučaj u nekim zemljama u EU) ili će prekršaj biti registrovan samo u slučaju prisustva policije (ili koga već) na mestu dešavanja.

Zaboravio sam da jos kazem vezano za policiju da nije toliko problem u vezi cinjenice sto oni naplacuju kazne (ovde u Americi u nekim drzavama ponegde cak nose i one male portabilne credit card aparate u kolima). Veci problem je u lose sacinjenom pravilu sluzbe. U svakoj drzavi verovato ima korumpiranih policajaca (i politicara) ali proceduralni okviri njihovog delovanja moraju biti takvi da sprecavaju opstrukciju pravde. Npr., policajac ako zaustavi vozilo ne sme prici tom vozilu i uopste se upustiti u bilo kakav razgovor sa vozacem pre nego sto uspostavi kontakt sa centralom (bilo radio vezom ili preko mobilnog kompjutera u patrolnom automobilu) i dok ne proveri sve podatke u vezi automobila koji je zaustavio, a sto je najvaznije mora i da navede razlog zbog koga je zaustavio automobil. Takodje svako policijsko vozilo je opremljeno sa vise kamera i svaki dijalog sa vozacem se mora snimati. Ovo u velikoj meri smanjuje mogucnost korupcije ili zloupotrebe sluzbenog polozaja ali isto tako stiti i policiju od malicioznih vozaca (npr. ako vozac lazno tvrdi da ga je policajac maltretirao ili ako vozac napadne policajca, sto se verovali ili ne desava vrlo cesto onda se snimak koristi kao dokazni materijal). Takodje odmah nakon sto zavrsi sa vozacem, policajac je duzan da odmah sacini mini-izvestaj koji unosi u kompjuter ili se opet javlja centrali. U izvestaju mora navesti razloge zbog kojih npr. nije kaznio vozaca ako je inicijalno naveo da ga je zaustavio zbog brze voznje. U mnogim slucajevima, ako policajac proceni da je rizicno da sam pristupi vozacu, on ce pozvati pomoc i cekace u kolima dok se ne pojavi drugi policajac. Vozac isto tako mora da sedi i ceka, u protivnom rizikuje hapsenje (interfering with an officer), a mozda i koji metak ako je policajac nervozan tj. uplasen. Striktno postovanje procedure ide dotle da ako je npr. vozac zaustavljen jer mu nije radilo zadnje svetlo, a tokom razgovora policajac zakljuci da se vozac sumnjivo ponasa i odluci se na pretres auta pa nadje recimo neku drogu, na sudu se uglavnom uz dobrog advokata vozac oslobadja, jer je inicijalno zaustavljen zbog svetla i takvo pravilo sluzbe je ovde svetinja. I ono sto je najbitnije, policajci su skolovani, ali zaista skolovani da imaju kulturu dijaloga i to je zaista fascinantno koliko mogu tolerisati sitne provokacije od strane vozaca a da i dalje ostanu stalozeni i profesionalno obave posao.

Postovani komentatori, sve sugestije i predloge mozete poslati na adresu obs@mki.sr.gov.yu ili uzeti ucesce na forumu B92 u temi BEZBEDNOST SAOBRACAJA http://www.b92.net/invboard/index.php?showtopic=16657&st=0 koji smo pokrenuli jos u januaru, bas da bismo od cenjenih posetioca sajta tokom izrade Nacrta culi sta oni misle.
Samo vas molim da pre toga ipak procitate Nacrt zakona koji mozete preuzeti odavde http://www.b92.net/info/zivot/automobili.php
Hvala vam na svim do sada iznetim misljenjima.

Predlog je i da policajci na licu meste ne nalacuju kazne vec da se odredjen broj prekrsaja naplati putem ceka.Nevezivanje pojasa,pogresno prestrojavanje,telefoniranje za vreme upravljanjna autom(nema/ne koristi hand free)crveno svetlo.Za teze prekrsaje prekrsaje upitati sudiju za prekrsaje za misljenje.Promene/strozije kontrole obucavanja kandidata u auto skolama.Isto tako je moguce upitati kolege u Holandiji koji prekrsaji tacno spadaju u t.z.v "MULDER"zakonik.Taj zakon omogucava adminid=strativno resavanje takvih manjih prekrsaja.Cesto i bez zaustavljanja vozaca.Predlog kazne se salje vlasniku vozila(imenovani u saobracajnoj dozvol).Zatim polcajci mogu da rade i u drugom mestu u odnosu na mesto boravka kao i redovna promna mesta rada.A sve to u cilju smanjivanja korupcije.Kao i smanjivane naplate kazne vlasniku nepropisno parkirane"fice",a velki dzip nekog direktora ili lokalnog kriminalca zaobici u sirokom luku da bi se svadja sa doticnim izbegla ili pretnje.Pre odnosenja vozila fotografisati vozilo u prekrsaju sa vise strana(dokazni materijal).Sve ili vecina kazni su ipak kodirane u knjizi(zakonu).To moze olaksati/ubrzati administrativne procedure. stampanja cekova.Holandija ima veliko iskustvo u takvom nacinu resavanja prekrsaja.Za vozila stranih tablica vazi i dalje naplata na licu mesta.A jos bojle odvesti prekrsioca do banke gde ce doticni novac uplatiti na racun sluzbe za inkasiranje prekrsaja.A policajci moraju za svako zaustavljeno vozilo napisati izvestaj.Naravno ne u tri ili vise primeraka.Lako je napraviti prekrsajni list gde su upisani podaci vozila(eventualno vozaca)koda prekrsaja,vreme,mesto.Listu predati na kraju smene komandiru,a ovaj to prosledi administraciji koja se brine da pisma sa predlogom kazne budu poslata na adresu prekrsioca.Policajac nije duzan da dokazuje ko je upravljao vozilom.U ceku bi trebalo da stoje podaci konstatovanog prekrsaja.Vreme,mesto,vrsta.Visina predloga kazne.U slucaju neplacanja nakon mesec dana povecanje kazne za nekih 20-25%.Kao i drugo povecanj nakon dve nedelje 35%.Nakon toga sleduje samo sudija za prekrsaje.Naravno moguce je zaliti se na kaznu,ali naplata kazne se ne ukida automatski do konacnog resenja.Vec ako sudija odluci da je kazna neosnovano napisana/nalacena novac vratiti.Ja bih mogao razne predlog iz mog iskustva pisati do ujutru,ali siguran sam da vi znate da nadjete put do kolega u holandiji,a oni ce sve to detaljno objasniti.

Sigurno je da u ovom predlogu zakona ima stvari koje su manje ili vise dobre, u mnogima se slazemo u mnogima ne. Jedno je sigurno: on treba da poboljsa disciplinu ljudi za volanom i da ucini da putevi budu sigurniji i da to ne bude samo fraza. Po meni je ESENCIJALNO (sto su vec neki pomenuli) da se krene u AGRESIVNU medijsku kampanju za usvajanje i pravilnu implementaciju ovog zakona, da se ljudima objasne prednosti ovakvog projekta koje ce kratkorocno mozda biti rigorozne ali dugorocno od Srbije napraviti bezbedonosno mnogo bolju zemlju.

@Vladimir: Nagrada za savesne vozace se na zapadu sprovodi kroz cenu osiguranja za automobil. Npr. ako vozac nema nikakav prekrsaj u zadnje 3 gdine onda je njegovo osiguranje recimo 1000 dolara godisnje. Drugi vozac koji zivi u istome kraju i ima istu kreditnu istoriju (sto takodje utice na osiguranje), ali zato ima losu vozacku istoriju tj. saobracajne prekrsaje, moze imati 2-3 puta vece osiguranje pa i vise. Licno poznajem coveka koj placa za prosecan auto godisnje osiguranje od 7000 dolara (jer je dva puta uhvacen pijan).

@Udri po dzepu: Na tako nesto sam i mislio, ali izgleda da ce napraviti da "dobrim" momcima troskovi ostanu isti, a "lose" ce da deru. Gde smeju da dozvole da se sakupi manje para? A i bilo bi cudo da u ovakvoj drzavi nesto pojeftini...

Pa znate li vi ljudi u kakvoj zemlji zivimo?! Zapadno-evropski zakoni, americke kazne uz najgore puteve i najstariji vozni park u Evropi. Nikad nista pametno u ovoj zemlji, uvek pobedjuje glupost!

Sve mi se cini da je ovaj "Zakon" nastelovan tako da policajci imaju vise mesta za kaznjavanje. Ma dajte ljudi prvo sredite saobracajnice i skinite one glupave znakove ogranicenja koji stoje dok se jos nesto radilo na tom putu. Samo pogledajte zakone okolnih drzava: ovaj nas predlog je pokupio najgore od svih. U Hrvatskoj je ogranicenje zavisno od puta (sirine, broja traka, udaljenosti kuca...), a kod nas posle table za ulazak u naseljeno mesto ima jos 5km sa 4 trake, suprotan smer fizicki odvojen (naseljenost 0) i tu da ogranicenje bude 50km/h. Npr. ulazak u N.S. iz pravca Rumenke, radarske kontrole su redovne. Povr svega uglavno se kaznjava beda i sirotinja a ne mamini i tatini sinovi koji po gradu tutnje i preko 100.

Vidim da se dosta ovog zakona osvrce na americke propise u saobracaju. Izvlacenje samo odredjenih delova od datog zakona nema nikakvog smisla posto time se rusi balans koji odredjeni zakon treba da ima - tezina propisa, tezina kazne i mogucnost drustva da se uklopi u taj sistem.

Kao prvo, u Americi su strogi saobracajni zakoni ali isto tako je u vecini slucajeva dosta velika tolerancija. U zatvor se ide samo u retkim slucajevima recimo kada se vozilo koristilo kao oruzje, bezalo od policije. Ici ce se u zatvor ali samo da se prenoci ako se prekoracio dozvoljeni limit alkohola koji je inace 0.8 promila a ne 0.5. Isto u SAD ne postavljaju "ceke" na svakom cosku. Ako se vozi ispravno policajac nece da vas zustavi. "Ceke" postoje samo u retkim slucajevima (praznici) i na vrlo retkim mestima - ceo grad moze da ima 3-4 "ceke" u noci za 4-ti juli recimo. I onda nece da vam da alko-test odmah vec prvo policajac ce da vam da test treznoce - zatvori oci, pipni nos, hodaj pravo...pa ako uvidi da vam motorika bas nije na zavidnom nivou onda sledi test. Za alkohol su visoke novcane kazne ali se ne ide u zatvor prvi put - vec dobijete da odradite odredjen broj sati drustvenog rada - skupljanje djubreta pored puta recimo.

Ogranicenja brzina su ostre ali i tolerancija. Svaki policajac ima svoj licni broj milja tolerancije. Gradski imaju nizi od "Highway Patrol". Gradski policajac ili serif ima limit tolerancije obicno 6-9 milja dok auto-put patrola ima 9-16 milja. To znaci da ako vozite 75 milja u 65 milja zoni i CHP vam je iza ledja, verovatno vas nece kazniti posto ce njegova licna tolerancija biti preko 10 milja. Isto tako u Kaliforniji radarisanje NIJE dozvoljeno na auto-putevima. Isto tako radarski detektori su dozvoljeni u svim drazavama SAD osim jedne - mislim da je Merilend. U gradu ogranicenje brzine je uglavnom 35 MPH, specijalne zone kao skole - 25MPH, razdvojeni bulevari 45-50MPH, auto-put uglavnom 65MPH, gusta zona auto-puta 55MPH a otvoreno 70MPH. Ali opet zbog tolerancije, u gradu svi voze 35-50MPH a na auto-putu 75-85 MPH dok na otverenom se ide i do 100MPH. Tolerancije nema oko skoli, kada su pesaci u pitanju i opasna voznja. Opasna voznja je narocito na meti, secenje traka, lepljenje pozadi (tailgating), odstupanje od saobracaja - ako svi idu 55 a vi 80MPH, tu su strogi kod primene zakona.

Oduzimanje kola - sta? - opet nazad u komunizam, a? U SAD kola mogu biti samo konfiskovana ako su sluzila za distribuciju narkotika - znaci ne koriscenje, vec distribucija. Svrha tog zakona je bila da se ide za narko dilerima. Ali da se oduzme auto zbog prekrsaja - ko je to smislio?

sada sam nasao na sajtu predlog zakona o bezbednosti u saobracaju koje ej predlozilo ministarstvo za kapitalne investicije, u tom zakonu se sponinje da nesme da se ni radar detektor koristi jer ako ga policija nadje moze da ga oduzme ja koliko znam nigde nije zabranjen taj detektor vise vremena provodim u kanadi i tamo je drugaciji sistem saobracaja sve je to lepo sto ce biti poeni ali moramo da shvatimo da i policajci prave saobracajne prekrsaje prvo sto prolaze kroz crveno i time oni vise ugrozavaju bezbadnost nego recimo neko ko prodje kroz zuto ili ti iskacu pred auto i posle ti govore mogao si da me zgazis pa sto trcis pred auto, prvo moraju policajci da se nauce redi u postovanju svih vozaca koliko mi se puta desilo da me zaustavi radar i kazu da sam isao 78-79 pa nemogu dve brzine da idem mogu samo jednu e kada trazis da pokaze radar oni mucaju. druga stvar radar se koristi u odlasku vozila da mogu da mu naprave sacekusu i taj isti radar mora da stoji na vozilu jer iz ruke ne vazi ali opet postoji caka kod tog radara jer sve zavisi od klimatskih uslova vlaznosti i hladnoce i vrucine. ali sve ce to po naba sirotinji da udare nece po maminim i tatinim sinovima lil vozacima iz vlade i policiji koji prvi krse zakon i saobracajne propise. samo mi nije jasno jedno taj zakon je trebao da stupi na snagu 1 januara 2006 a u zakonu se spominje 1 januar 2007 moze li mi to neko malo pojasniti da li je greska ili nije.
06.10.2006

Što se tiče oduzimanja vozila, mislim da je to koliko toliko opravdano, samo ako se uzmu u obzir najteži vidovi ugrožavanja bezbednosti, to se po ovom zakonu dešava u 3 slučaja:
-Ako vozač ima više od 2 promila alkohola u krvi,
-Ako lice koje vozi nije polagalo vozački ispit,
-Ako vozač upravlja vozilom, a ima izrečenu zabranu upravljanja.

Tako da se automobili ne oduzimaju za prekršaje, nego samo za ova 3 slučaja, koji se karakterišu kao krivična dela, a zna se da je u krivičnom pravu jedno od osnovnih načela, da se sredstvo kojim je učinjeno krivično delo obavezno oduzima, pa bio to pištolj, mašina za štampanje lažnog novca, sredstva za pravljenje droge, ili u ovom slučaju automobil, koji se u tom slučaju smatra sredstvom kojim se izvršilo krivično delo. Sigurno da se za neke od ovih slučajeva može naći izvesno opravdanje, pogotovu pijan vozač kada sedne za volan, jer se to redovno može okarakterisati kao nehatno krivično delo, a redje čak i kao delo sa eventualnim umišljajem. To je naravno, logičko tumačenje od strane zakonodavca, preneto iz krivičnog zakonika u ovaj zakon, ali naravno da treba još na tome poraditi i prilagoditi zakon našim uslovima.

Shodno novom zakonu treba prevaspitati i cuvare istog. Verjute ljudi samo nedelju dana da izadjem sa videokamerom na ulicu garantujem da bi snimio visecasovnu emisiju kako cuvari zakona "postuju" zakon. Verujem da svaki vozac pa cak i onaj priuceni zna da ako sluzbeno vozilo ne koristi posebne svetlosne i zvucne znake, automatski podleze saobracajnim propisima koje vazi za sve ucesnike u saobracaju. A verujte mi nagledao sam se dosta toga od prelaza na crveno bez svetlosnog i zvucnog upozorenja (rotacija i sirena naravno) preko vrsenja polukruznog pored samog znaga za zabranjeno polukruzno do voznje po gradu i preko 80km/h... Da ne pricam o tehnickoj neispravnosti vozila, neupotrebe zmigavaca, neispravnih svetala (i prednjih i zadnjih) i jos mnogo mnogo toga. Napomere radi znajte da ne pricam o starim zastavama nego pezoima koje koriste doticni a koji ne prolaze osnovne tehnicke a ni saobracajne uslove za koriscenje.

Ево још мало па је јул 2007. и ништа од тог закона.....

Nisam upucen u novi zakon saobracaja ali iz drugih komentara sam uocio da je dosta kopiran sa zapadnog sistema.U zakonu zapadnog sistema nema mnogo propusta i ako smo dobili zakon slican tome onda smo sigurno napredovali.Medjutim o problemima u saobracaju niko konkretno ne razgovara npr.rad saobracajne policije njihovo ponasanje prema gradjanima Srbije i prema tako zvanim gastarbajterima o njihovom korumpiranom ponasanju nigde nist ne stoji.Ja spadam u te gastarbajtere i kada doputujem u domovinu problemi vec pocinju na ulasku u zemlji gde ti pripadnici granicne policije govore da ako budes stavio nekog jevreja (zargonski izgovor za euro)odmah prelazis granicni prelaz ako ne onda cemo proveriri svaki deo auta.No da se vratim na saobracaj to sto se desava na nasim putevima sa strane policije je uzas cim ugladaju stranacke tablice odmah te zaustave i ako si vozio prebrzo i ako nisi umesto vozacke dozvole traze pasos sto u sustini nije njihov posao pa pocinju sa svakojakvim pitanjima npr:da li imate rezervni tocak,trokut,floroscentni prsluk,aparat za gasenje pozara,prvu pomoc,rezervne lampe,kanap za slepovanje,e kad si to sve pokazao sto ja ne verujem da stoji u zakonu da moras imati aparat za gasenje pozara i floroscentni prsluk nastavljaju sto vozis upaljenim svetlima sto imas potamnjene prozore sto nemas nalepnicu drzavnih oznaka zato koristis gps i zasto imas upaljeni mobilni sve to govore samo da bi naplatili neku kaznu.Sa time se mi gastarbajteri suocavamo svake godine sto je najgore ako odbijes da ih podmitis prete nekim sudijama za prekrsaj u najblizem gradu i govore kako se mora cekati do sutra postto je danas zatforeno.Kad sam probao objasniti da svetla ne mogu ugasiti posto poseduje automat za automatsko paljenje oni mi govore da mogu pozajmiti klesta od njih i preseci kabal sto se tice potamljenih stakla tako je fabricki kazu da ako ne platim kaznu oni ce pendrekom po istim za vse to vreme dvoje maloletne dece stoje na zadnjem sedistu auta i strahuju sta ce se dogoditi.Vi meni objasnite sta ce nama zakon sa takvim policajcima.Po njihovoj prici i predlozima ja bi trebao taj auto ostaviti u Madjarskoj posto je izgleda u Srbiji protiv zakonit.Sustina moje price jeste ta da bih zaista voleo da procitam nas zakon o saobracaju i uverim se u to da sve te stfari goje gospoda policajci traze jesu obavezne na srpski putevima.Toliko od mene pozdravljam sve ljude dobre volje.

Khm...
daklem:
ideje... - bejah u UAE i meni se svidja nacin kako je to tamo regulisano:
1. Saobracajna policija ne zaustavlja i ne meri brzine vozila - za to postoje mobilni radari sa fotoaparatima - kazete Cheese!!! i dobicete kaznu na kucnu adresu u slucajevima prebrze voznje. Ako jos hocete da vidite fotografije sa vasim osmehom i br tablica - platite extra.
Radari su rasporedjeni duz saobracajnica i specijalizovane ekipe ih vremenom premestaju menjaju usmerenja itd - znaci ne mozes da castis "plave drugare" sa doruckom vec ulazes u infrastrukturu nase ljepe.
2. Lezeci policajci na sve strane ...vece raskrsnice, kruzni tokovi...vise talasa "lezecih" za upornije
3. za vako nesto nisam cuo da postoji ali zasto da ne - pasivni signalizatori (moj naziv;) - ko god udje u dezelu - dobije na revers (npr 10 EUR) mali aparatic koji mora drzati u autu i koji ce biti detektovan radarima duz puta - meri se prosecna brzina izmedju tacaka - pa ti idi slobodno 20 km/h a potom 180 da bi prosek bio 100km/h i opet preko dozvoljene...
Samo treba izbaciti - ljudski faktor - tj plavce jer oni zmirnu kada prodje mercedes kabriolet a kada naleti stari opel kadet ...hehehe...dobar dan! vase isprave, molim!
Pozdrav

Nije zatvor toliko strasan za nas Srbe. samo po dzepu i to jos visim kaznama. to pali kod nas Balkanaca. samo to....
no sta ja pricam kad zivim u BiH. kod nas jos uvijek za 5 evra pusta svaki policajac ...

Slazem se sa mnogim odredbama nacrta novog zakona. Meni, kao vozacu, stvarno ne predstavlja problem da se striktno pridrzavam propisa. Ako ce drakonske kazne uciniti ista po pitanju smanjenja ili uklanjanja usijanih glava sa nasih ulica onda to pozdravljam. Bojim se samo da nece sve biti tako fino i crno-belo. Uporedo sa primenom novog zakona, morala bi se sprovoditi i zestoka kampanja kroz medije u cilju smanjenja korupcije u policiji i sudstvu, inace ce kao i do sada zakon vaziti za nekoga a za nekoga nece.

Najvise mi se dopada deo koji se odnosi na decu tj. njihovu zastitu u saobracaju. Deluje mi kao da su dosta preuzeli iz americkog zakonodavstva po tom pitanju. Npr. ako roditelj vozi automobil iznad dozvoljene brzine i ima dete u autu, automatski se tereti za "risk of injuri to a minor" sto u najgoroj konsekvenci moze dovesti i do oduzimanja starateljstva nad detetom. Slicno je i ako dete ostavi u autu bez nadzora i ode recimo da obavi nesto na brzinu. Obzirom kakve vesti oko zlostavljanja dece smo slusali zadnjih nekoliko dana mislim da ove odredbe u zakonu ce pomoci "roditeljima" da malo razmisljaju i o svojim zakonskim odgovornostima kad su deca u pitanju, a ne da se prema njima ponasaju kao prema privatnoj svojini.

Apsolutno se slazem sa ovakvim nacinom sredjivanja saobracajne situacije u zemlji. Treba koristiti iskustva zapadnih zemalja, a kazne sto rigoroznije. Samo me zanima kada ce nasi putevi biti uradjeni po propisima. Ovo stanje sada je kriminalno!

Bez reformisane saobracajne policije ne vrede nam nista prepisani Zakoni o saobracaju iz Skandinavskih zemalja ili Nemacke i Engleske .Onaj tekst o ukrajinskoj saobracajnoj policiji je veoma poucan. Sa ovako visokim zaprecenim kaznama u novom Zakonu o saobracaju samo se povecava mogucnost za zloupotrebe, mito i korupciju jer sve to treba da sprovodi ovakva policija i da nam presudjuju ovakvi sudovi....

Slažem se sa predloženim načinom sređivanja saobraćajne situacije u zemlji. Samo me interesuje kada će se predloženi zakon naći u skupštinskoj proceduri kada će biti izglasan? Plašim se da ćemo se načekati, jer se naši poslanici bave svim drugim samo ne onim što treba da rade.

Kao i uvek kada treba planirati represiju, onda primenjujemo najsavremenije metode. Los je zakon jer se vise bavi kaznenom politikom, nego edukacijom. Sigurno je najpipavija stvar kaznjavanje za prekoracenje brzine - oduzimanje vozila, teranje u zatvor??? Sto se ne ugledamo na Nemacku gde nema ogranicenja, ili Montanu u USA, a tamo je najmanji broj nesreca. Treba ljudima pustiti mogucnost da voze brze, ali zato kaznjavati divljake koji prolaze na crveno, voze u suprotnom smeru, voze bez dozvole...I uostalom koce uopste da sprovodi te drakonske kazne - ovi sudovi???... U zemlji isfrustriranih ljudi, ovakav zakon samo ce doneti gomilu problema. Prvo treba poceti od edukacije saobracajne policije - da kada izadju zele da regulisu saobracaj, a ne da naplacuju kazne...Treba da urade kao u Ukrajini, da ih sve raspuste. Ovo je potpuno neprimenljiv zakon u ovdasnjem vremenu i prostoru, vidi se da su ga pisali kabinetski likovi i prepisivali zakone iz razvijenih zemalja i samo se sebi divili kako ce sve lepo da funkcionise kada njihov zakon bude primenjivan. Isto kao i sa parkiranjem u centru Beograda. Ljudi samo sto se parkiraju po drvecu koliko su smanjili broj parking mesta od uvodjenja zona do danasnjeg dana. U crvenoj zoni ukinuti su Studenstki trg, desna strane Brace Jugovica, leva strana Zmaj Jovine, sada oko parka Vase Carapica koji ima 5 ari su napravili biciklisticku stazu i tu vise nece moci da se parkira??? I dalje se iznajmljuju parking mesta...Stiskamo ljude, samo stap, nigde sargarepa, posle cemo da se cudimo kada krene "argentisnki sindrom"

Mi definitivno treba da se naucimo reda u saobracaju ali...
1. Zatvorske kazne za minorne saobracajne prekrsaje. Ovo je definitvo prestrogo i opasno po drzavu. Hiljade vaznih radnih mesta ostace prazno na neko vreme zbog ove odredbe ako se usvoji.
Predlog: Ukinite zatvorske kazne osim za stvarno naj-najteze prekrsaje.
2. Brzina van naseljenog mesta 70 km/h. To znaci da cemo svi voziti samo trecom, eventulno cetvrtom brzinom i da ce jedino korisnici autoputeva imati prednost da voze ekonomicnom petom brzinom.
Predlog: u gradu je OK 50 km/h, ali van grada 80 km/h je ipak bolje. Drugo, zakon neka tolerise 5% odstupanja u pogledu ovog prekrsaja. Naime, ponekad nehotice moze da se dogodi da nekoliko momenata vozilo krene brze nego sto je ocekivano bez namere vozaca, ili je u pitanju preticanje, gde iz bezbednosnih razloga ponekad mora da se za tenutak ubrza i van propisanog ogranicenja.
3. Oduzimanje vozila. Imovina je neotudjivo pravo. Ne moze i ne sme niko da otima pokretnu i nepokretnu imovinu.
Predlog: Ukinite ovu odredbu. Tim pre sto vozilo moze pripadati drugom licu (odnosno biti registrovano na njega), npr. moze pripadati clanu porodice koji nije nacinio prekrsaj a da ga prekrsioc stalno upotrebljava.
4. Hajde pokusajte da zaustavite vozilo kad vam neki glupavi, neinteligenti pesak stane na put, a vi ste na 3-5 metar sa 50 km/h od zebre. Nagazicete na kocnicu, a vozac iza vas se zakuca u vas auto otpozadi. Znaci mogu da biram - ili oduzimanje dozvole ili da mi neko razbije auto.
Predlog: Ukljucite klauzulu "nemogucnosti zaustavljnja iz bezbednosnih razloga uslede slobodne procene vozaca". Niko nece zbog tog poginuti, a automobili ce nam ostati celi.

Pohvaljujem:
1. Upotrebu zute rotacije na poljoprivrednim masinama.
2. Upotrebu fluorescentnog prsluka za "nocne radove".
3. Upotrebu oborenog svetla tokom dana.

Pitanja:
1. Organizovana kolona svatova ili cega vec, npr. krsi choporativno neku od odredbi. Sta sad? Sta zakon kaze o organizovnim kolonama? Predvidja li se to kao posebna kategorija ucesnika?
2. Upotreba zvucnog signala. Do sad je koristila kao ventil za nervozne i nekulturne vozace. Da li se regulise pravilna i nepravilna upotreba zvucnog signala i kako se kaznjava zloupotreba istog?

Nadam se da profesorima Vujanicu i Okanovicu, kao i drugim ucesnicima u pisanju zakona nije ispod casti da na ovaj nacin kominiciraju sa gradjnstvom pa ih pozivam da se izjasne po ovim tackama.
Svako dobro!

Nisam siguran da je dobro resenje konfiskacija vozila u nekim slucajevima cinjenja prekrsaja.Da li je to ponovno kao sto je bilo u slucaju crnogorskih tablica popunjavanje nekih sluzbi voznim parkom.Milslim da bi trebalo konsultovati civilne a ne samo policijske pravnike.

@Udri po dzepu: Na tako nesto sam i mislio, ali izgleda da ce napraviti da "dobrim" momcima troskovi ostanu isti, a "lose" ce da deru. Gde smeju da dozvole da se sakupi manje para? A i bilo bi cudo da u ovakvoj drzavi nesto pojeftini...

Ja sam iz BiH,i kod nas je od skoro stupio na snagu novi zakon o bezbjednosti saobracaja.Visine kazni su po evropskim standardima a posto plate nisu evropske lako se desi da ostanete bez kompletne mjesecne plate za malo prekoracenje brzine.Od cega ce da zivi porodica tog vozaca do sledece plate?Kredit?
U nekim drzavama kazne se odreduju na osnovu plate svakog vozaca pojedinacno.Npr.za preticanje na punoj liniji se placa recimo 20% od plate vozaca ma kolika ona bila,tako da svakoga isto oplete po dzepu.
15 evra za nevezanje pojasa je nekome dvije dnevnice a nekome smijurija.A ni to kod nas ne bi vredelo jer ti sto imaju milione se ne smiju ni zaustavljati.
Policija zloupotrebljava diskreciono pravo do besvijesti.
Uvijek "rutinska kontrola".
Prvo te zaustavi pa onda trazi sta si skrivio.Svakih 15 km patrola.Iskacu iz zbunja,parkiranih kamiona,iza okuke...Ne trebaju njima bijeli rukavi nego maskirne uniforme da se kamufliraju u zbunju da ih vozaci kriminalci ne mogu vidjeti.
Posebno su sumnjiva vozila sa stranim tablama (citaj evrima).
Policajac je uvijek u pravu i ne mora nista da dokazuje.
Sve ce da potvrdi njegov cestiti i vazda preposteni kolega u patroli pa ti probaj da se gonis sa njima.
Slusam na TV otprilike ovako:Do sada su prekrsajni sudovi bili zatrpani zalbama na saobracajne prijave ali sad smo to rijesili jer ako se zale i izgube mi im naplatimo jos extra 150-300 (ne znam tacno) evra.Pa se ti zali!!Pazi da ne dokazes da si ti u pravu a ne policajac.Eto tako se to radi.
Kad te policajac zaustavi obavezno te pita gdje radis.
ALI SVAKI PUT!!!
Kakve to veze ima sa saobracajem i prekrsajem???
Putevi nikakvi.
Zdrobise ih kamioni.Ogranicenja kao za bicikle.A kada odlucim da ne postujem ogranicenja brzine,uspijem postici prosjek voznje od oko 50km/h.
na Tour de France imaju biciklisti bolji prosjek.
Na putu je sve od freze do kombajna (obavezno bez signalizacije).
Ali sta ces.
Vezi se i upali svjetla i ne daj bagri 15 evra.Obicni narod ce opet sve da plati.
Inace paljenje svjetala jeste dobra stvar jer mnogi ne znaju da svjetla treba paliti ne jer ti ne vidis nego da te drugi lakse uoce.

Misljenja sam da predlog novog zakona nece doneti nista novo osim sto ce cena korupcije doci na znatno visi nivo.
Odredbe zakona pisane od strane eksperata pisane su, verujem, sa dobrom namerom, ali ocigledno je da su eksperti udaljeni od realnog zivota na ulici, gde se upravo korupcija o kojoj sam napred rekao dogadja.
I stari zakon bi dao dobre efekte, da se primenjivao profesionalno, medjutim, svi znamo da to tako nije. Ne retko sam bio svedok dogadjanja da vozilo prodje kroz puno crveno svetlo, da policajac zaustavi to vozilo, vozac pokaze neki drugi dokument umesto licne karte i kaze "kolega zurim" i sve se na tome zavrsi. Drugi primer su dzipovi koje niko ne zaustavlja za istu situaciju, cesto gledam kada u tom momentu policajac gleda na drugu stranu ili u nebo i naravno ne vidi prekrsaj? Predmet korupcije nisu jugici, fice i ostala "sitna vozila". Kod koruptivnih radnji predmet opservacije su vozila srednje klase, gde se ocekuje da njihovi vlasnici nisu ljudi od uticaja a ipak imaju novaca da se reket naplati.
Moj slucaj iz 2002 godine, je primer apsolutnog bezakonja, kada sam kaznjen a da na inkriminisanom mestu nisam ni bio. Pozvan sam na saslusanje u mesecu maju 2002. godine, kada mi je predocen nekakav prekrsaj za koji nisam imao pojma, a siguran sam da tamo niti ja niti bilo ko iz moje porodice tamo ide tim putem. Odbacio sam takvu optuzbu i ubrzo dobio kaznu od 3000 dinara i zastitnu meru zabrane upravljanja vozilom u trajanju od tri meseca.
Zalio sam se na takvu presudu. NIKADA NISAM DOBIO ODGOVOR PO ZALBI. Medjutim, to nije smetalo postupajucem sudiji da mi jednog dana 2004. godine, posalje apsandzije da me vode u zatvor zbog neizmirene novcane kazne, a koja nije ni postala pravosnazna jer kazem odgovor po zalbi nisam dobio ni do danas. Da ne bi isao u zatvor platio sam tih 3000 dinara i podneo prijavu protiv sudije za zloupotrebu polozaja. Odgovor koji sam dobio bio je da je na osnovu moje zalbe sudija saslusala policajca koji je pisao prijavu negde u decembru 2002 godine ( a resenje o kaznjavanju dobio sam ranije)kada je OSL - kategoricki ostalo kod svojih navoda. Dakle, osam meseci od mog saslusanja a oko 10 meseci od navodnog prekrsaja, bez mog prisustva kao okrivljenog izvode se dokazi, nakon donosenja resenja o kaznjavanju. Pa sto bi rekao nekada Mladen Delic "ljudi da li je ovo moguce". Moguce je jer o svemu posedujem dokumentaciju koja dokazuje sve navedeno. Ne odustajuci od isterivanja pravde, zalio sam se Vrhovnom sudu Srbije i dobio odgovor da je prekrsaj po njima sitan i beznacajan pa ne zele da se bave po mojoj predstavci. Pedagoska mera zabrane upravljanja vozilom izvrsena je 2005. godine, skoro cetiri godine od navodnog prekrsaja. Pedagoski zar ne?
Tokom ove zalbe samo u jednom dano dobio sam poziv kao okrivljeni za jos cetiri prekrsaja koje sam navodno ucinio diljem nase zemlje, kao da iz automobila nisam izlazio. Naprimer, prekrsaj u Subotici Dimitrovgradu, Grockoj i ne secam se vise. Neki su takvo ponasanje definisali kao pakovanje. Ni jedan od tih postupaka niti je nastavljen niti okoncan evo vec ceiri godine. 2004. godine zaustavljen sam od strane policajca na cukarickoj padini navodno gde je brzina bila na ostroj krivini ogranicena na 40 km a ja navodno vozio 94km. Prilikom zaustavljanja pitao me se da li sam spreman da ucestvujem u "socijalnom programu". Kako nisam znao sta to znaci, ostao sam bez teksta a on je onda rekao dobro onda cemo pisati prijavu. Prijava je stigla kod sudije za prekrsaje, kada sam izneo odbranu i rekao da je takva prijava nemoguca prilazuci pri tome snimak puta i deo razgovora sa policajcem, nalozeno je suocavanje na koje se policajac nikada nije pojavio pravdajuci se obavezama.

Dakle, ne vidim kako je zakon definisao sankcije prema nesavesnim sluzbenim licima koja ce "opazati" buduce prekrsaje, kako spreciti njihovo reketiranje gradjana koji nemaju nekog svog da takvu prijavu anuliraju, kao i kako spreciti donosenje sudskih presuda i resenja koja u svom obrazlozenju nemaju adekvatne dokaze osim OSL koji "kategoricno izjavljuju" nekoliko meseci ili godina od nekog dogadjaja.

Treba pogledati kako je takvo ponasanje onemoguceno u nekim civilizovanim zemljama, pa takve odredbe ugraditi u ovaj zakon.

Ukoliko se tako nesto ne dogodi, dubokog sam uverenja da cemo koruptivne radnje zamotane kao bezbednost u saobracaju imati jos vise u ekspanziji.
Jednostavno ne verujem da ce se prakticnom primenom zakona ostvariti zeljeni cilj.

Iz ovog što sam ovde mogao da pročitam, čini mi se da ćemo uvođenjem novog Zakona doći do toga da se ona trećina bolničkih kreveta pretvori u polovinu zatvoreničkih ležajeva.

Teško da bilo gde u svetu možete naći primer da se samo zbog prekoračenja brzine (ne uzimam u obzir saobraćajne nesreće prouzrokovane istim) odlazi na mesec dana zatvora. Pre se dobije kazna u rasponu od 200, 400, 1000 evra pa i više uz eventualno konfiskovanje automobila ako nemate da platite na licu mesta. Samo se treba setiti predsednika kompanije Nokia kome je zbog prekoračenja brzine od 30 km/h naplaćena kazna od 116.000 evra.
Velika kazna je nesto sto ce prosecnog srbina vise da zaboli nego mesec dana u buvari....
Pored toga nešto se slabo sećam da je zatvor bilo koga naučio nešto o kulturi, a naročito ne o kulturi u saobraćaju.

Po meni je najveci apsurd ono sto je i gdin. Stanić pokušao da sazna, a to je da li će bilo ko drugi (osim nas vozača) snositi bilo kakve drakonske kazne za narušavanje bezbednosti u saobraćaju, jer izgleda da slovo zakona nije baš precizno po tom pitanju. Ono što mene najviše interesuje je da li će adekvatna kazna zatvora snaći i lice odgovorno za nesreću nastalu zbog recimo neobeleženih radova na putu na nekom takođe neobeleženom magistralnom putu u Srbiji. Ili će možda za to ipak biti odogovoran vozač koji je vozeći propisanom brzinom i pokusavajuci da prati put na kome se ne vidi ni srednja linija, a kamoli krajnje linije ili ne daj boze stubici pored puta, naleteo na krater dubine pola metra ili na sveze uklonjenih 5-10cm gornjeg sloja puta...

O licima odgovornim za tehničku ispravnost vozila po firmama (čitaj: autoprevoznicima) ili odgovornim licima na tehničkom pregledu koji se "prolazi" za 20 evra očigledno niko nije ni razmišljao... Ili je piscima novog zakona bilo žao da troše mastilo...

Nažalost sve mi se čini da ćemo uskoro pored fluorescentnog prsluka u obaveznom priboru za kola morati da imamo i jedan par bukagija, da gospodu iz saobraćajne policije ne bismo slučajno suviše deranžirali pa da moraju i oni da stvarno počnu da rade po pitanju bezbednosti na putevima.

Nisu u ovoj drzavi problem zakoni, vec VELIKA korupcija i samim tim selektivno sprovodjenje zakona. Opet ce sirotinja da placa kazne zato sto vozi 62 km/h, a Karadzici, Veselinovici i drugari ce da gaze koga hoce!
Dzaba novi zakon o saobracaju dok reforma u policiji i pravosudju ne postoji. Nikako se ne slazem sa konstatacijom da je saobracajna policija poslednjih godina dobro radila posao. Mogu da ih opisem kao nepismene, bezobrazne i podle reketase!
I krivi su za dobar deo saobracajnih nezgoda. Vec godinu dana gledam lokalne policajce koji vozaju auto BEZ JEDNOG FARA!
A meni trecina plate ode kad me zaustave! A treba da se plate racuni i `leba da se jede!
Sramota!!!

Opet ce se neki izvlaciti a drugi ce izvlaciti deblji kraj. Dzaba i ako nam japanci napisu zakon ako ga primenjuju nasi saobracajci.

Ovaj zakon je, očigledno skrojen tako da se pojača pritisak na vozače, kao učesnike u saobraćaju, kako bi se stanje na našim putevima učinilo bezbednijim - i tu nemam nikave zamerke. Ono što je veoma opasno je nedovoljno naglašena odgovornost ostalih učesnika, kao što su pešaci i putari, pa nije teško zaključiti da ćemo dobiti, pored ostalih, još jednu, samo "reformisanu", nepravdu.

svaka cast na naporu koji je ulozen u ovaj zakon, ali se plasim da ce to u praksi ici dosta teze (posebno mislim na putare i njihovu osobinu da raskopaju ulicu i ostave tako nedeljama da stoji dok je ne asfaltiraju), kao i to da policija ne sme da zaustavi crne dzipove sa zatamnjenim staklim. Takodje, mislim da ce ovo najvise da pogodi vozace, a ne korumpiranu policiju i sudove

Poostravanje kazni za prekrsaje koji su pomenuti u intervjuu - naravno. Nije pomenuto, medjutim, nesto drugo, jedan bar u Beogradu dosta uobicajen stil voznje, pa nisam siguran da li je to kaznjivo. Recimo, kada se, posebno po autoputu kroz Beograd, vozi cik-cak izmedju vozila sa sve "secenjem" za sta se koristi i zaustavna traka; kada se "blica" i trubi vozilu ispred uz minimalno odstojanje; kada se pri menjanju trake ne koriste "zmigavci". Da li je ovakvo ponasanje kaznjivo i, ukoliko jeste, kako ce se i koliko kaznjavati?
Sto se tice policajaca, nisam siguran koliko su dosledni u primeni propisa. Video sam par puta da policajac auto koji je pokusao da se ubaci ispred svih koji su se prestojili da skrenu levo samo natera da produzi pravo. Ili da navedem drugi primer. Iz ulice Carice Milice moze se skrenuti, bar po saobracajnoj signalizaciji levo, ukoliko se prestrojite levo, ili desno, ukoliko se prestrojite u desnu traku. I praksi, cak i u prisustvu policajca koji regulise saobracaj moze se, medjutim, skrenuti iz bilo koje trake bilo gde.

- Da li to znaci da ce biti zabranjeni i filmovi sa scenama jurnjave automobilima i krsenja saobracajnih propisa. (ne vidim zasto bi reklame losije uticale od npr. serijala "Taxi 123..")
- Da li ce (ikada u ovoj zemlji) policija morati da podnese neki dokaz o ucinjenom saobracajnom prekrsaju. Ako se sad za odredjene prekrsaje moze zaglaviti zatvor, mislim da rec policajca nije vise dovoljan dokaz! Ionako su pocinioci najgorih krivicnoh dela u ovoj zemlji bila upravo "sluzbena lica". Zasto bi im se kod sudije za prekrsaje verovalo na rec?! Razmislite - da li vam se nekad desilo da vas policajac uceni vecim prekrsajem od onog koji ste ucinili da biste mu dali novac? Meni jeste! Ako sad moze da vas uceni zatvorom, dacete koliko god bude trazio!
I samo nemojte da nam pricate o povecanoj odgovornosti policije, putara, taksista i GSP-a!

Pre godinu dana boravio sam mesec dana u Irskoj kod prijatelja. Inače sem što sam bio oduševljen njihovom lepom zemljom, oduševio sam se kako ipak tvrdoglavi Irci poštuju zakon. Namie prošlo je par meseci od uvođenja zabrane pušenja u javnim prostorijama i ono što je najvažnije pubovima i sem pojedinih incidenata od strane turista zakon se poštuje. I što je najvažnije svi su oduševljni. U klubovima vazduh nikaka nij bio čistiji. Isto važi i za saobraćaj. Prijatelj vozi Santa Fe i već posle izvesog vremena ja primetim da se vozimo izuzetno sporo (ne više od 60km) i kažem "Aidan, step on it!", našta uz blagi osmeh dobijem objašnjenje zašto će to što će prekoračiti brzinu uništiti njegov život.

"Ako prekoračim brzinu sada i možda još jednom i skupim poene, oduzeće mi dozvolu, što znači da ću do posla morati busom i to menjati njih 4 (jer živi na 60km od Dublina), moraću ustajati dosta ranije i vraćaću se kasnije, što znači da neću moći raditi ni prekovremeno niti pomagati u kući, biću nervozniji i počeću lošije da radim, šef će me otpustiti, niko me neće zaposliti jer nemam dozvolu, ćerku neću moći upisati na koledž, žena će me napustiti, izgubiću kuću jer neću moći da plaćam rate za hipoteku - dakle završiću kao beskućnik"

Poruka je jasna - poštuj propise ili propadaš.

Naravno tamo je vreme novac i nema glupih ograničenja od 40km nema ni dozvole kamionima da se kreću i usporavaju saobraćaj, nema ni mogućnosti da vas policajac kazni, a da vam ne pokaže fotografiju koja dokazuje da je baš vas merio na radaru (ovo je retko, uglavnom su kamere postavljene pored puta, samo vas slikaju i pošalju na kućnu adresu...) i naravno nema ograničenja od 80km na sred auto puta i policije koja samo čeka da vi sa dozvoljenih 120 ne smanjite brzinu na 80 odmah (kao što se meni desilio pre koju nedelju na auto putu kod Sm. Palanke)...

odlicno. i da se zabrani koriscenje mobilnog u toku voznje.

ali jedino nisam bas ubedjen o kontroli savesnog i profesionlanog ponasanja saobracajne policije...

a i putevi...

Pozitivno zakonodavstvo na zapadu posedovanje i vozenje automobila tretira kao #PRIVILEGIJU# i ta cinjenica predstavlja polaznu osnovu za pisanje saobracajnih zakona. Ako se ponasate suprotno zakonu, ta ce vam privilegija biti ukinuta, bilo kroz oduzimanje vozacke dozvole, bilo kroz oduzimanje automobila. Obicno se za blaze zakonske prekrsaje (misdemeanor) oduzima dozvola. Za ozbiljnije prekrsaje kao npr. posedovanje i prevoz kontrolisanih supstanci u automobilu, namerno udaranje drugog auta (to se tretira kako napad smrtonosnim oruzjem), sumanuta voznja(reckless driving), bezanje od policije sa autom, koristenje auta za prostituciju, ako autom krenete u pljacku banke, itd..., auto ce vam biti oduzet momentalno. Slicno i ako npr. u kuci gajite "travu" ili imate meth-lab, ili salon za "masazu", pozdravite se sa njom ako vas otkriju. Slatko me je nasmejao komentator koji je napisao da je "pokretna i nepokretna imovina neotudjivo pravo i da je niko ne moze oduzimati" (eh Srbine!). Na svu srecu to nije tacno i postoji citav niz klauzula koji predvidjaju oduzimanje pokretne imovine(automobil, bicikl, revolver, stap za pecanje, rucni casovnik,...) kao i nepokretne imovine (kuca, zemlja, fabrika,...). Cak mogu da oduzmu i ako nisi ama bas nista ucinio. U USA je trenutno velika polemika u vise drzava oko tzv. "emenent domain" po kome vlast ima pravo da ti oduzme zemlju ili kucu i da je dodeli za neki privatni projekt. Dakle ne zbog izgradnje auto-puta, skole, bolnice, vojne kasarne, vec jednostavno za privatne potrebe drugoga lica. U zadinjih mesec dana su se desila 2 takva slucaja, oba su zavrsila na Supreme Court-u i oba su presudjena na stetu vlasnika nekretnina, pa vi sad vidite koliko je privatna svojina neotudjiva. I jos samo da dodam, kazne za prekrsaje u kojima su ucestvovala deca trebaju biti desetostruko vece od standardnih kazni, kao i kazne za prekrsaje pocinjene u zoni izvodjenja radova na putu.

Kao i obicno u ovoj zemlji - od Zapadnih iskustava prepisuju se samo restriktivne mere. Za preko 50kmh prekoracenje ide se u zatvor (!!!) - a sta cemo sa tim "najboljim delom MUP-a";)) zvanim saobracajna policija, kada na Brankovom mostu na 14 dana stave ogranicenje od 40kmh, a onda mere radarom susedno vozilo koje im prosto ne stane, a oni sledeceg Juga zaustave i pokazu 90kmh? Ili kada stanu u hlad PREKO PUTA SEMAFORA i gledajuci u kontra semafor zaustavljaju vozace zbog navodnog prolaska kroz crveno! Ovako poostrene kazne postici ce samo jednu stvar: otvorice prostor kriminalno nereformisanoj policiji za jos vece sacekuse i korupciju, te izivljavanje nad onim koji u njima ne vide Bogove!

U nasim uslovima novom Zakonu o bezbednosti saobracaja i poostrenim kaznama MORA da prethodi radikalno reformisanje policije i Zakon koji bi 3 puta drasticnije sprecio njihove rasirene zloupotrebe. Ovako ce se mozda i plemenita ideja svesti samo na poostravanje represivnog aparata.

PS: bas me cudi sto nije prepisano nemacko resenje da u levoj traci auto-puta ne postoji ogranicenje brzine;)) Sta, nasi putevi nisu dovoljno dobri za to? Pa, vidim da ni za to nisu propisali kaznu, ali mi putarinu uzimaju...

Dugo citam vasu rubriku i moram da vas pohvalim u svakom pogledu.Medjutim,ovakvim osobama kojima ste ustupili vas cenjeni prostor na sajtu-ne treba davati vise da pricaju bilo sta!
Naime,cela stvar se svodi na besomucno kaznjavanje neduznog naroda i uzimanje im svih sredstava za egzistenciju koje imaju za prezivljavanje.
1.U pocetku texta se provukla jedna mala "zackoljica", koju vidim ,mnogi nisu primetili.Naime, gospoda govore kako se uvodjenjem vezivanja pojasa smanjila smrtnost,ali i smanjenje slivanja para u kasu!!!I sada kada se ljudi vezuju( jer nemaju novca da plate kazne! ) oni moraju da smisle jos jednao 50-ak nacina kaznjavanja,kako im se ne bi desilo da se kojim slucajem neki "neduzni" vozac provukao kojim slucajem!!!
2. Kod prvog dela gde gospoda govore o SAD-u i njihovoj statistici oni navode kako su amerikanci izgubili vise zivota na drumovima nego u ratu.Pa kad ste tako precizni sto niste objavili istu statistiku i za nas!Pa bi se videlo da je 100 puta vise ljudi poginulo zadnjih 15 godina u ratovima nego na drumovima.Sto znaci da kaznene mere treba da se smanje a ne (obrnuto proporciji!) da se povecavaju.
Saobracajnu policiju i ostalo bolje da ne komentarisem,ostali posetioci sajta ne bi imali gde da napisu svoje komentare!
Pozdrav

Slazem se da je krajnje vreme da se ZOBS iz temelja promeni, i cenim napore strucnjaka. Medjutim, vec vidim i par sustinskih problema.

Zakonodavac ocigledno ima nameru da i dalje, kao i prethodnih decenija, "trenira" vozace da krse ogranicenja brzine, samo sto ce sada da im preti vecim kaznama i zatvorom. Kad se postavljaju organicenja brzine, unapred se polazi od pretpostavke da ce vozaci da ih krse, pa se onda poste nize nego sto bi inace trebalo, a ostavlja se relativno veliki prostor za prekoracenje. Sta znaci organiciti brzinu na 40 Km/h, a dozvoliti prekoracenje od 10, 30 i 50 Km/h u naseljenom mestu. Tako se ljudi sistematski navikavaju da na svako ogranicenje mogu da dodaju jos par desetina Km/h. A onda se tim istim vozacima preti zatvorom. To su protivrecne poruke, i to nema smisla, umesto toga treba ogranicenja brzine da budu REALNA, pa onda neka i kazne budu ostre. A broj nesreca nije nista veci u zemljama gde na auto putevima nema nikakvog ogranicenja brzine, na primer.

Drugo, nista ne kazu o tome da li ce neko da se pozabavi saobracajnom policijom, koja je neobucena, zastarelih shvatanja, i bez sustinskog shvatanja tih istih propisa koje treba da sprovode. Na primer, koliko policajaca koristi pojas u sluzbenim vozilima. Kad ih pitate to, oni kazu - nama je ovo radno mesto. Pa sta ako ti je radno mesto, kakav je to maloumni odgovor, bas zato ti treba prvi da ga koristis. Ja sam pojas koristio i pre nego sto je postao obavezan (1986), i onda treba takav policajac meni da objasnjava sta je bezbednost saobracaja? Samo znaju da zloupotrebljavaju ona ogranicenja od 40 m/h na auto putu, i da kao papagaji ponavljaju za svaku nesrecu da joj je uzrok neprilagodjena brzina. Neprilagodjena brzina nije uzrok, nego posledica neobucenosti i neshvatanja saobracaja od strane vozaca. Treba ziveti u Italiji, pa videti da moze da se vozi i brzo i agresivno, a bez saobracajnih nesreca. Zato sto oni ne tretiraju saobracaj normama sedamdesetih godina proslog veka.

Samo osmisliti sistem unutrašnje kontole saobraćajne milicije, provere znanja ZOBS, redovno testiranje (nepristrasno) na alkohol i narkotike (kao i za vozače, pa i oni su učesnici u saobraćaju zar ne), uvođenje kodeksa ponašanja prema vozačima od strane saobraćajne milicije (počev od načina obraćanja, oblačenja, zatim ako već piše prijavu za prekršaj da jedan primerak da vozaču, a ne da piskara po nekakvim blokčićima, pa posle umesto nevezivanja pojaseva ispadne da je nesrećnik pogazio pola sela, sve vozeći u rikverc 120 km/h, ali sa vezanim pojasem i sl.), adekvatno nagrađivanje pripadnika sobraćajne policije (veće plate, manje korupcije), savremena sredstva za kontrolu brzine kretanja (ali sa dokazom da je stvarno reč o kojima i vozaču kome se prijava piše - primera radi). Putari su posebna priča, pogledajte samo uplatnicu za nadoknadu za puteve prilikom registracije wooooow, a putevi su (no comment ). OK, nemože sve preko noći, ali ima zato dana valjda se tada bolje vidi gde su rupe ... Što se bezbednosti dece tiče što više ''ležećih milicajaca'' na prilazima školama i dečijim ustanovama (pa i bolnicama), a o bavezno konsutovati savete roditelja (pri školama) za njihovo adekvatno postvljanje. I još nešeto u vezi njih, mislim ''ležećih plavih'', da budu od gume, po standardima, a ne Avale i Bukulje gde većina ostavi ili auspuh ili menjač ili karter motora. Na kraju pratiti i menjati zakon prema potrebama i uočenim nedostacima, shodno našem podneblju, jer ovo je ipak Serbia, što će reći i za najbolju nameru zakonodavca, uvek će se naći pametni (priča o kacigi i oabavezi posedovanja, a ne i stavljanja na glavu tokom vožnje) koji će tu nameru izigrati (na tuđu i nažalost svoju štetu).

Saobraćajna policija treba da piše kazne, ali ne i da ih naplaćuje! Time se svaka priča o policijskim sačekušama odmah eliminiše.

Drugo, ako putari ZAVRŠE (mada nikad valjano ne završe) radove na putu, onda odgovarajući saobraćajni znak koji na to upozorava treba ukloniti, a ne da policija naplaćuje kazne jer vozači voze preko dozvoljenih 20 km/h na putu koji nije video radove bar 10 godina.

Ostro zakonodavstvo ce ipak naterati vecinu stanovnistva da se ponasa uljudnije u voznji. Vremenom ce navika i vecina prinuditi i deo usijanih glava da se umire. Oni pak nepopravljivi, bice poslastica za macho saobracajce.

Ipak, pored toga sto je zakon generalno koristan, slazem se sa misljenjem da ceo koncept zavisi i od nekoliko drugih faktora: kvaliteta puteva, efikasnosti i postenja policije, i solidarnosti gradjana.

Putevi su nam katastrofalni, i prosto ne mogu da se nacudim bahatosti nasih putara, ministarstava i opstinskih vlasti da tolerisu toliko jadan i bedan kvalitet puteva.

Bio sam u proteklom periodu u Egiptu, Turskoj, Tunisu, Libiji, pa ljudi moji, tamo ili imaju cvrst i gladak asfaltni put ili ga nemaju. Nigde rupe nisam video. A kod nas!!! Rupa rupu sustize. I onda kada se desi saobracajna nesreca zbog toga sto vam otpadne tocak od udarne rupe ili vam pukne guma, zakon putare ne proziva!

U svakom slucaju ovakav zakon nam treba, bez obzira sto ce nam se ugodjaj brze voznje oduzeti.

saobracajna policija.. hm.. posebna sorta..
slucaj br.1 - bgd, 3 crvena svetla za redom, bio sam poslednji u koloni, stalno me hvatao kraj zutog-pocetak crvenog. saobracajci su me pratili celim putem. bez pojasa. 20eu.
br.2 - novi put pa-bgd, ogranicenje 80, moja brzina 141.6. pandur pocinje pricu "hm, gospodine, hehehe, vi ste, hehehe, danasnji rekorder...ovaj pre vas je isao 120...". b.p. 1000din.
br.3 - centar bgd, obilazim preko pune, ne pustam pesake, skrecem a uslovno se odavno ugasilo. b.p. 600din.
br.4 - slavija, pricam mobilnim (to mi je napomenuo da se jos uvek ne kaznjava, ali "odvikavajte se!") b.p. + istekla registracija 10 dana - 10eu.

nisam bahat, zurilo mi se svaki put! zaista!

e sad, da mi neko izmudruje sta raditi.. a moji "slucajevi" su kap u moru. koliko novca dnevno ode u srbiji na podmicivanje saobracajaca? 50.000eu? vise?
i jos mi se onaj sa slavije izvinjava: "nadam se da vam nije mnogo, maksimalno sam vam izasao u susret.." - "da, naravno, puno vam hvala, prijatno.." odgovaram.

sta raditi?

Sta je sa obavezom koriscenja posebnih sedista za bebe i decu??

Mozda uvesti, kao u Nemackoj, "probni period" za nove vozacke dozvole kada se dozvola lako gubi i ponovo ide na polaganje ispita.

Posle grubih prekrsaja, opet u D, polaze se Idiotentest (narodski receno) ili medicinsko-psiholoski pregled. Tek posle uspesno polozenog testa vozac ima pravo na dozvolu.

Podrzavam komentar g-dina Ivana, potrebno je obratiti paznju na sve ucesnike u saobracaju, pogotovu saobracajnu policiju koja se cesto parkira u kontra smeru na auto putu i zaustavlja vozila tako sto izadje u levu traku i mase palicom. Moje pitanje je da li je predvidjena mogucnost da se tuzi nesavestan policajac ili ce oni i dalje biti nedodirljivi sto se tice sigurnosti u saobracaju.

lep predlog. samo, ima tu jedan problem.
nasa narodna milicija je i dalje nasa narodna milicija. korumpirana i takva kakva je nece biti u stanju da sprovodi slovo zakona. treba i njih edukovati i sprovoditi rigoroznu kontrolu kvaliteta rada.
kao ucesnik u saobracaju i kao vozac i kao pesak se najiskrenije nadam da ce taj novi zakon imati nekog efekta...optimisticki stav.

krajnje je vreme da se uvede red na nasim putevima, a kazne su nazalost jedini izlaz. Odavno sam primetio a i iz sopstvenog iskustva to znam, da novcane kazne i to popilicno visoke jedino mogu da smanje broj saobracajnih udesa i broj mrtvih na nasim putevima. Slazem se i da kazne trebaju biti veoma visoke. Cesto putujem po Evropi svojim automobilom i verujte mi da mi ne pada mi napamet da krsim saobracajne propise jer sam svestan da kazne nisu nimalo blage. Posebno podrzavam sto ostrije kazne za nepostovanje prava pesaka da predju na apesackom prelazu ali i visoke kazne za iste ako ulicu ili put prelaze van obelezenih prostora.Posebno se jezim na one koji svakodnevno lagodno prolaze kroz crveno svetlo na semaforu. Verujem da ce novi zakon stati na put brojnim siledzijama i ljudima koji ne haju ni za svoju ni za tudju bezbednost. Samo napred

Mislim da ce i dalje 5-10e zavrsiti sve. Pozdrav!

Jedva cekam pocetak primene navedenog zakona, da dusom malo oda'nem. ALI jedna VAZNA stvar:
NE DAJTE POLICIJI DA NAPLACUJE KAZNE, NEKA SAMO PISU , A PLACANJE U POSTI ILI BANCI, AKO NE NISTA NECE VREDETI, BICE SAMO VISE ALIBIJA NESAVESNIM POLICAJCIMA ZA KRADJU I MITO.

Iz svega procitanog konstatujem da treba da se napravi novi nacrt zakona.
KRAJ

U potpunosti podržavam novi nacrt zakona. Samo me interesuje jedna stvar: Naime, kako će Policija (ili ko već) znati da je vozač presekao put pešaku na pešačkom prelazu? Da li će biti validna prijava, reg. broja vozila koje je načinilo prekršaj, od strane pešaka (kao što je, čini mi se, slučaj u nekim zemljama u EU) ili će prekršaj biti registrovan samo u slučaju prisustva policije (ili koga već) na mestu dešavanja.

Zaboravio sam da jos kazem vezano za policiju da nije toliko problem u vezi cinjenice sto oni naplacuju kazne (ovde u Americi u nekim drzavama ponegde cak nose i one male portabilne credit card aparate u kolima). Veci problem je u lose sacinjenom pravilu sluzbe. U svakoj drzavi verovato ima korumpiranih policajaca (i politicara) ali proceduralni okviri njihovog delovanja moraju biti takvi da sprecavaju opstrukciju pravde. Npr., policajac ako zaustavi vozilo ne sme prici tom vozilu i uopste se upustiti u bilo kakav razgovor sa vozacem pre nego sto uspostavi kontakt sa centralom (bilo radio vezom ili preko mobilnog kompjutera u patrolnom automobilu) i dok ne proveri sve podatke u vezi automobila koji je zaustavio, a sto je najvaznije mora i da navede razlog zbog koga je zaustavio automobil. Takodje svako policijsko vozilo je opremljeno sa vise kamera i svaki dijalog sa vozacem se mora snimati. Ovo u velikoj meri smanjuje mogucnost korupcije ili zloupotrebe sluzbenog polozaja ali isto tako stiti i policiju od malicioznih vozaca (npr. ako vozac lazno tvrdi da ga je policajac maltretirao ili ako vozac napadne policajca, sto se verovali ili ne desava vrlo cesto onda se snimak koristi kao dokazni materijal). Takodje odmah nakon sto zavrsi sa vozacem, policajac je duzan da odmah sacini mini-izvestaj koji unosi u kompjuter ili se opet javlja centrali. U izvestaju mora navesti razloge zbog kojih npr. nije kaznio vozaca ako je inicijalno naveo da ga je zaustavio zbog brze voznje. U mnogim slucajevima, ako policajac proceni da je rizicno da sam pristupi vozacu, on ce pozvati pomoc i cekace u kolima dok se ne pojavi drugi policajac. Vozac isto tako mora da sedi i ceka, u protivnom rizikuje hapsenje (interfering with an officer), a mozda i koji metak ako je policajac nervozan tj. uplasen. Striktno postovanje procedure ide dotle da ako je npr. vozac zaustavljen jer mu nije radilo zadnje svetlo, a tokom razgovora policajac zakljuci da se vozac sumnjivo ponasa i odluci se na pretres auta pa nadje recimo neku drogu, na sudu se uglavnom uz dobrog advokata vozac oslobadja, jer je inicijalno zaustavljen zbog svetla i takvo pravilo sluzbe je ovde svetinja. I ono sto je najbitnije, policajci su skolovani, ali zaista skolovani da imaju kulturu dijaloga i to je zaista fascinantno koliko mogu tolerisati sitne provokacije od strane vozaca a da i dalje ostanu stalozeni i profesionalno obave posao.

Postovani komentatori, sve sugestije i predloge mozete poslati na adresu obs@mki.sr.gov.yu ili uzeti ucesce na forumu B92 u temi BEZBEDNOST SAOBRACAJA http://www.b92.net/invboard/index.php?showtopic=16657&st=0 koji smo pokrenuli jos u januaru, bas da bismo od cenjenih posetioca sajta tokom izrade Nacrta culi sta oni misle.
Samo vas molim da pre toga ipak procitate Nacrt zakona koji mozete preuzeti odavde http://www.b92.net/info/zivot/automobili.php
Hvala vam na svim do sada iznetim misljenjima.

Predlog je i da policajci na licu meste ne nalacuju kazne vec da se odredjen broj prekrsaja naplati putem ceka.Nevezivanje pojasa,pogresno prestrojavanje,telefoniranje za vreme upravljanjna autom(nema/ne koristi hand free)crveno svetlo.Za teze prekrsaje prekrsaje upitati sudiju za prekrsaje za misljenje.Promene/strozije kontrole obucavanja kandidata u auto skolama.Isto tako je moguce upitati kolege u Holandiji koji prekrsaji tacno spadaju u t.z.v "MULDER"zakonik.Taj zakon omogucava adminid=strativno resavanje takvih manjih prekrsaja.Cesto i bez zaustavljanja vozaca.Predlog kazne se salje vlasniku vozila(imenovani u saobracajnoj dozvol).Zatim polcajci mogu da rade i u drugom mestu u odnosu na mesto boravka kao i redovna promna mesta rada.A sve to u cilju smanjivanja korupcije.Kao i smanjivane naplate kazne vlasniku nepropisno parkirane"fice",a velki dzip nekog direktora ili lokalnog kriminalca zaobici u sirokom luku da bi se svadja sa doticnim izbegla ili pretnje.Pre odnosenja vozila fotografisati vozilo u prekrsaju sa vise strana(dokazni materijal).Sve ili vecina kazni su ipak kodirane u knjizi(zakonu).To moze olaksati/ubrzati administrativne procedure. stampanja cekova.Holandija ima veliko iskustvo u takvom nacinu resavanja prekrsaja.Za vozila stranih tablica vazi i dalje naplata na licu mesta.A jos bojle odvesti prekrsioca do banke gde ce doticni novac uplatiti na racun sluzbe za inkasiranje prekrsaja.A policajci moraju za svako zaustavljeno vozilo napisati izvestaj.Naravno ne u tri ili vise primeraka.Lako je napraviti prekrsajni list gde su upisani podaci vozila(eventualno vozaca)koda prekrsaja,vreme,mesto.Listu predati na kraju smene komandiru,a ovaj to prosledi administraciji koja se brine da pisma sa predlogom kazne budu poslata na adresu prekrsioca.Policajac nije duzan da dokazuje ko je upravljao vozilom.U ceku bi trebalo da stoje podaci konstatovanog prekrsaja.Vreme,mesto,vrsta.Visina predloga kazne.U slucaju neplacanja nakon mesec dana povecanje kazne za nekih 20-25%.Kao i drugo povecanj nakon dve nedelje 35%.Nakon toga sleduje samo sudija za prekrsaje.Naravno moguce je zaliti se na kaznu,ali naplata kazne se ne ukida automatski do konacnog resenja.Vec ako sudija odluci da je kazna neosnovano napisana/nalacena novac vratiti.Ja bih mogao razne predlog iz mog iskustva pisati do ujutru,ali siguran sam da vi znate da nadjete put do kolega u holandiji,a oni ce sve to detaljno objasniti.

Sigurno je da u ovom predlogu zakona ima stvari koje su manje ili vise dobre, u mnogima se slazemo u mnogima ne. Jedno je sigurno: on treba da poboljsa disciplinu ljudi za volanom i da ucini da putevi budu sigurniji i da to ne bude samo fraza. Po meni je ESENCIJALNO (sto su vec neki pomenuli) da se krene u AGRESIVNU medijsku kampanju za usvajanje i pravilnu implementaciju ovog zakona, da se ljudima objasne prednosti ovakvog projekta koje ce kratkorocno mozda biti rigorozne ali dugorocno od Srbije napraviti bezbedonosno mnogo bolju zemlju.

Svi pricaju o kaznama. To je u redu i u potpunosti se slazem sa iznetim stavovima. Medjutim, trebalo bi razmotriti i mogucnost "nagrade" savesnih vozaca. Ako postoji kategorija "opasan" vozac, trebalo bi da postoji i kategorija "savestan" vozac koja bi podrazumevala da ucesnik u saobracaju nije nacinio prekrsaj u odredjenom vremenskom roku, i kao takav spada u manje rizicnu grupu ucesnika u saobracaju, sto bi automatski povlacilo neke bonuse za osiguranje ili takse, kao i drasticno poskupljenje za one iz druge kategorije. Pa ti vozi, bato....

Pretpostavljam da svaki vozac ima svoj «file» negde u SUP-u pa se iz toga lako moze videti koliko je ko savestan ucesnik u saobracaju. Licno mislim da bi to bilo stimulativno...

Ne sporim uopste da svi treba da doooooobro otvore oci kad sednu u auto, ali su ovako svi vozaci u istom kosu, pa kome sta zapadne. Pazio ili ne, kada dodje registracija dodje ti na isto. I da se ne lazemo, tamo gde ne bude policije i dalje ce biti divljanja i izivljavanja – po sistemu dok macke nema misevi kolo vode, a onda svaki zakon pada u vodu. Mi smo narod stvoren da krsi i busi rupe u bilo kom zakonu.

Pozdrav,
Vladimir

@Vladimir: Nagrada za savesne vozace se na zapadu sprovodi kroz cenu osiguranja za automobil. Npr. ako vozac nema nikakav prekrsaj u zadnje 3 gdine onda je njegovo osiguranje recimo 1000 dolara godisnje. Drugi vozac koji zivi u istome kraju i ima istu kreditnu istoriju (sto takodje utice na osiguranje), ali zato ima losu vozacku istoriju tj. saobracajne prekrsaje, moze imati 2-3 puta vece osiguranje pa i vise. Licno poznajem coveka koj placa za prosecan auto godisnje osiguranje od 7000 dolara (jer je dva puta uhvacen pijan).

Pa znate li vi ljudi u kakvoj zemlji zivimo?! Zapadno-evropski zakoni, americke kazne uz najgore puteve i najstariji vozni park u Evropi. Nikad nista pametno u ovoj zemlji, uvek pobedjuje glupost!

Sve je O.K u novom zakonu samo mi jedna stvar nije jasna zasto upaljena svetla tokom celog dana pa nismo u Svedskoj ili blizu polarnog kruga pa da je smanjena vidljivost i u toku dana.

Izuzetno glup zakon!!!
Ima nekih pametnih stvari ali u sustini GLUP DO BOLA zakon!!
Znaci,prakticno smo u situaciji da cemo samo fizicki biti u autu,a psihicki cemo gledati i zamarati se da nismo negde prekrsili taj njihov budjavi zakon i strepeti od drakonske kazne.
Pa ljudi moji,od toliko razmisljanja necemo biti sposobni ni za pola sata voznje.
Druga stvar:
Dao bih ja njima moju platu od 180 eura pa neka izdrzavaju dete,zenu,auto od 18 god i pri tom gledati u kilometar sat a ne gledati u pravcu kojim se krecete.
I nastavljanje sa svakodnevnim iscekivanjem maltretiranja od strane nepismenih policajaca...
Zadjite gospodo malo u narod i pitajte ga ima li on novca uopste da negde i krene na put,bez i da mu pisete kojekakve prijave iz,toboze,"evropskih zakona i zemalja" kojima ,uzgred,ni ne mozemo prici,cak ni za 100 godina.
Ne mogu ja da legnem da spavam kao Balkanac a da se probudim kao "Evropljanin" kao da sam to celog svog zivota bio.
Za sve treba vreme gospodo a ne moze se preko noci opametiti na putu.
I naravno ce oni koji su dosad bili oprezni i dalje to ostati,a oni kojima je tata kupio Audi,Golf sa 150 i kusur konjskih snaga i dalje prolaziti nekaznjeno ili ce im te kazne uopste iznositi kao jednovecernji provod sa drustvom u nekom boljem kaficu ili restoranu.
Cist idiotizam od zakona,uostalom kao sve u nasoj zemlji

Sve mi se cini da je ovaj "Zakon" nastelovan tako da policajci imaju vise mesta za kaznjavanje. Ma dajte ljudi prvo sredite saobracajnice i skinite one glupave znakove ogranicenja koji stoje dok se jos nesto radilo na tom putu. Samo pogledajte zakone okolnih drzava: ovaj nas predlog je pokupio najgore od svih. U Hrvatskoj je ogranicenje zavisno od puta (sirine, broja traka, udaljenosti kuca...), a kod nas posle table za ulazak u naseljeno mesto ima jos 5km sa 4 trake, suprotan smer fizicki odvojen (naseljenost 0) i tu da ogranicenje bude 50km/h. Npr. ulazak u N.S. iz pravca Rumenke, radarske kontrole su redovne. Povr svega uglavno se kaznjava beda i sirotinja a ne mamini i tatini sinovi koji po gradu tutnje i preko 100.

Vidim da se dosta ovog zakona osvrce na americke propise u saobracaju. Izvlacenje samo odredjenih delova od datog zakona nema nikakvog smisla posto time se rusi balans koji odredjeni zakon treba da ima - tezina propisa, tezina kazne i mogucnost drustva da se uklopi u taj sistem.

Kao prvo, u Americi su strogi saobracajni zakoni ali isto tako je u vecini slucajeva dosta velika tolerancija. U zatvor se ide samo u retkim slucajevima recimo kada se vozilo koristilo kao oruzje, bezalo od policije. Ici ce se u zatvor ali samo da se prenoci ako se prekoracio dozvoljeni limit alkohola koji je inace 0.8 promila a ne 0.5. Isto u SAD ne postavljaju "ceke" na svakom cosku. Ako se vozi ispravno policajac nece da vas zustavi. "Ceke" postoje samo u retkim slucajevima (praznici) i na vrlo retkim mestima - ceo grad moze da ima 3-4 "ceke" u noci za 4-ti juli recimo. I onda nece da vam da alko-test odmah vec prvo policajac ce da vam da test treznoce - zatvori oci, pipni nos, hodaj pravo...pa ako uvidi da vam motorika bas nije na zavidnom nivou onda sledi test. Za alkohol su visoke novcane kazne ali se ne ide u zatvor prvi put - vec dobijete da odradite odredjen broj sati drustvenog rada - skupljanje djubreta pored puta recimo.

Ogranicenja brzina su ostre ali i tolerancija. Svaki policajac ima svoj licni broj milja tolerancije. Gradski imaju nizi od "Highway Patrol". Gradski policajac ili serif ima limit tolerancije obicno 6-9 milja dok auto-put patrola ima 9-16 milja. To znaci da ako vozite 75 milja u 65 milja zoni i CHP vam je iza ledja, verovatno vas nece kazniti posto ce njegova licna tolerancija biti preko 10 milja. Isto tako u Kaliforniji radarisanje NIJE dozvoljeno na auto-putevima. Isto tako radarski detektori su dozvoljeni u svim drazavama SAD osim jedne - mislim da je Merilend. U gradu ogranicenje brzine je uglavnom 35 MPH, specijalne zone kao skole - 25MPH, razdvojeni bulevari 45-50MPH, auto-put uglavnom 65MPH, gusta zona auto-puta 55MPH a otvoreno 70MPH. Ali opet zbog tolerancije, u gradu svi voze 35-50MPH a na auto-putu 75-85 MPH dok na otverenom se ide i do 100MPH. Tolerancije nema oko skoli, kada su pesaci u pitanju i opasna voznja. Opasna voznja je narocito na meti, secenje traka, lepljenje pozadi (tailgating), odstupanje od saobracaja - ako svi idu 55 a vi 80MPH, tu su strogi kod primene zakona.

Oduzimanje kola - sta? - opet nazad u komunizam, a? U SAD kola mogu biti samo konfiskovana ako su sluzila za distribuciju narkotika - znaci ne koriscenje, vec distribucija. Svrha tog zakona je bila da se ide za narko dilerima. Ali da se oduzme auto zbog prekrsaja - ko je to smislio?

sada sam nasao na sajtu predlog zakona o bezbednosti u saobracaju koje ej predlozilo ministarstvo za kapitalne investicije, u tom zakonu se sponinje da nesme da se ni radar detektor koristi jer ako ga policija nadje moze da ga oduzme ja koliko znam nigde nije zabranjen taj detektor vise vremena provodim u kanadi i tamo je drugaciji sistem saobracaja sve je to lepo sto ce biti poeni ali moramo da shvatimo da i policajci prave saobracajne prekrsaje prvo sto prolaze kroz crveno i time oni vise ugrozavaju bezbadnost nego recimo neko ko prodje kroz zuto ili ti iskacu pred auto i posle ti govore mogao si da me zgazis pa sto trcis pred auto, prvo moraju policajci da se nauce redi u postovanju svih vozaca koliko mi se puta desilo da me zaustavi radar i kazu da sam isao 78-79 pa nemogu dve brzine da idem mogu samo jednu e kada trazis da pokaze radar oni mucaju. druga stvar radar se koristi u odlasku vozila da mogu da mu naprave sacekusu i taj isti radar mora da stoji na vozilu jer iz ruke ne vazi ali opet postoji caka kod tog radara jer sve zavisi od klimatskih uslova vlaznosti i hladnoce i vrucine. ali sve ce to po naba sirotinji da udare nece po maminim i tatinim sinovima lil vozacima iz vlade i policiji koji prvi krse zakon i saobracajne propise. samo mi nije jasno jedno taj zakon je trebao da stupi na snagu 1 januara 2006 a u zakonu se spominje 1 januar 2007 moze li mi to neko malo pojasniti da li je greska ili nije.
06.10.2006

Sad sam odslusao emisiju Uvecanje na radiju B92 i mogu reci da sam, po ko zna koji put, ozlojedjen. Primena takvog zakona je kod nas nemoguca!
Vrlo nemusti komentari na konkretna pitanja, kao onaj dat vozacu slepera: Obicno idu dva vozaca na jedno vozilo da se ne bi prekrsilo pravilo od max. 8 sati neprekidne voznje! Covek koji pravi zakon ni ne pomislja na mogucnost da taj covek tako prehranjuje porodicu i da nema kolege koji ce da ga odmeni! Bruka i sramota!
Dalje i ne treba siriti pricu!

Svi zakoni su dobri ako su potkovani dobrim novcanim kaznama. Ja radim kao profesionalni vozac i sa mojim kolegama vozacima svakodnevno (iz iste firme) pravim iste prekrsaje koje niko ne sankcionise a verujte trebalo bi. Rec je o krsenju propisa koji se ticu vremena dozvoljenog za upravljanje motornim vozilom-kamionom. Direktor donosi naredbu o produzenju radnog vremena sa 8 na 10 casova i samim tim cini prekrsaj koji neko treba da sankcionise da onda mi vozaci koji pod pretnjom otkazima svesno ne bi cinili prekrsaje.

Tema vezana za saobracaj a kojom bi trebalo da se bave novinari B92 je sledeca. Bahatost poslodavaca - vozaci primorani da voze duze od zakonski predvidjenog vremena da bi sacuvali radno mesto. Poslodavci ubiraju profit dok vozace teraju na voznje do iznemoglosti a onda se desavaju tragedije. Policija cuti zasto?! Ovo je tema za razmatranje!

Što se tiče oduzimanja vozila, mislim da je to koliko toliko opravdano, samo ako se uzmu u obzir najteži vidovi ugrožavanja bezbednosti, to se po ovom zakonu dešava u 3 slučaja:
-Ako vozač ima više od 2 promila alkohola u krvi,
-Ako lice koje vozi nije polagalo vozački ispit,
-Ako vozač upravlja vozilom, a ima izrečenu zabranu upravljanja.

Tako da se automobili ne oduzimaju za prekršaje, nego samo za ova 3 slučaja, koji se karakterišu kao krivična dela, a zna se da je u krivičnom pravu jedno od osnovnih načela, da se sredstvo kojim je učinjeno krivično delo obavezno oduzima, pa bio to pištolj, mašina za štampanje lažnog novca, sredstva za pravljenje droge, ili u ovom slučaju automobil, koji se u tom slučaju smatra sredstvom kojim se izvršilo krivično delo. Sigurno da se za neke od ovih slučajeva može naći izvesno opravdanje, pogotovu pijan vozač kada sedne za volan, jer se to redovno može okarakterisati kao nehatno krivično delo, a redje čak i kao delo sa eventualnim umišljajem. To je naravno, logičko tumačenje od strane zakonodavca, preneto iz krivičnog zakonika u ovaj zakon, ali naravno da treba još na tome poraditi i prilagoditi zakon našim uslovima.

Shodno novom zakonu treba prevaspitati i cuvare istog. Verjute ljudi samo nedelju dana da izadjem sa videokamerom na ulicu garantujem da bi snimio visecasovnu emisiju kako cuvari zakona "postuju" zakon. Verujem da svaki vozac pa cak i onaj priuceni zna da ako sluzbeno vozilo ne koristi posebne svetlosne i zvucne znake, automatski podleze saobracajnim propisima koje vazi za sve ucesnike u saobracaju. A verujte mi nagledao sam se dosta toga od prelaza na crveno bez svetlosnog i zvucnog upozorenja (rotacija i sirena naravno) preko vrsenja polukruznog pored samog znaga za zabranjeno polukruzno do voznje po gradu i preko 80km/h... Da ne pricam o tehnickoj neispravnosti vozila, neupotrebe zmigavaca, neispravnih svetala (i prednjih i zadnjih) i jos mnogo mnogo toga. Napomere radi znajte da ne pricam o starim zastavama nego pezoima koje koriste doticni a koji ne prolaze osnovne tehnicke a ni saobracajne uslove za koriscenje.

Ево још мало па је јул 2007. и ништа од тог закона.....

Nisam upucen u novi zakon saobracaja ali iz drugih komentara sam uocio da je dosta kopiran sa zapadnog sistema.U zakonu zapadnog sistema nema mnogo propusta i ako smo dobili zakon slican tome onda smo sigurno napredovali.Medjutim o problemima u saobracaju niko konkretno ne razgovara npr.rad saobracajne policije njihovo ponasanje prema gradjanima Srbije i prema tako zvanim gastarbajterima o njihovom korumpiranom ponasanju nigde nist ne stoji.Ja spadam u te gastarbajtere i kada doputujem u domovinu problemi vec pocinju na ulasku u zemlji gde ti pripadnici granicne policije govore da ako budes stavio nekog jevreja (zargonski izgovor za euro)odmah prelazis granicni prelaz ako ne onda cemo proveriri svaki deo auta.No da se vratim na saobracaj to sto se desava na nasim putevima sa strane policije je uzas cim ugladaju stranacke tablice odmah te zaustave i ako si vozio prebrzo i ako nisi umesto vozacke dozvole traze pasos sto u sustini nije njihov posao pa pocinju sa svakojakvim pitanjima npr:da li imate rezervni tocak,trokut,floroscentni prsluk,aparat za gasenje pozara,prvu pomoc,rezervne lampe,kanap za slepovanje,e kad si to sve pokazao sto ja ne verujem da stoji u zakonu da moras imati aparat za gasenje pozara i floroscentni prsluk nastavljaju sto vozis upaljenim svetlima sto imas potamnjene prozore sto nemas nalepnicu drzavnih oznaka zato koristis gps i zasto imas upaljeni mobilni sve to govore samo da bi naplatili neku kaznu.Sa time se mi gastarbajteri suocavamo svake godine sto je najgore ako odbijes da ih podmitis prete nekim sudijama za prekrsaj u najblizem gradu i govore kako se mora cekati do sutra postto je danas zatforeno.Kad sam probao objasniti da svetla ne mogu ugasiti posto poseduje automat za automatsko paljenje oni mi govore da mogu pozajmiti klesta od njih i preseci kabal sto se tice potamljenih stakla tako je fabricki kazu da ako ne platim kaznu oni ce pendrekom po istim za vse to vreme dvoje maloletne dece stoje na zadnjem sedistu auta i strahuju sta ce se dogoditi.Vi meni objasnite sta ce nama zakon sa takvim policajcima.Po njihovoj prici i predlozima ja bi trebao taj auto ostaviti u Madjarskoj posto je izgleda u Srbiji protiv zakonit.Sustina moje price jeste ta da bih zaista voleo da procitam nas zakon o saobracaju i uverim se u to da sve te stfari goje gospoda policajci traze jesu obavezne na srpski putevima.Toliko od mene pozdravljam sve ljude dobre volje.

Khm...
daklem:
ideje... - bejah u UAE i meni se svidja nacin kako je to tamo regulisano:
1. Saobracajna policija ne zaustavlja i ne meri brzine vozila - za to postoje mobilni radari sa fotoaparatima - kazete Cheese!!! i dobicete kaznu na kucnu adresu u slucajevima prebrze voznje. Ako jos hocete da vidite fotografije sa vasim osmehom i br tablica - platite extra.
Radari su rasporedjeni duz saobracajnica i specijalizovane ekipe ih vremenom premestaju menjaju usmerenja itd - znaci ne mozes da castis "plave drugare" sa doruckom vec ulazes u infrastrukturu nase ljepe.
2. Lezeci policajci na sve strane ...vece raskrsnice, kruzni tokovi...vise talasa "lezecih" za upornije
3. za vako nesto nisam cuo da postoji ali zasto da ne - pasivni signalizatori (moj naziv;) - ko god udje u dezelu - dobije na revers (npr 10 EUR) mali aparatic koji mora drzati u autu i koji ce biti detektovan radarima duz puta - meri se prosecna brzina izmedju tacaka - pa ti idi slobodno 20 km/h a potom 180 da bi prosek bio 100km/h i opet preko dozvoljene...
Samo treba izbaciti - ljudski faktor - tj plavce jer oni zmirnu kada prodje mercedes kabriolet a kada naleti stari opel kadet ...hehehe...dobar dan! vase isprave, molim!
Pozdrav