Svetska premijera: Citroën C4 – iskorak u električnu budućnost FOTO/VIDEO

Kada će više da izbace tu hidrauliku i šatro progresivno oslanjanje?! Auto ima izveštačenu upravljivost zbog toga i ne znaš kako leži na putu, o valjanju u oštrim krivinama da ne pričam.
(Dojčin, 1. jul 2020 10:19)

Vozi ti prijatelju nemce i slicno, ako ti je to najbitnije. Nekima od nas je najvaznija udobnost. A sto se ostrih krivina tice, pa smanjis brzinu i nema problema.

Dobar je, jedan od retkih Citroena danas koji ne deluje kao igracka. Ima neki pristojan klirens, deluje prostrano, kompaktan za grad. Ako cena bude adekvatna, mogao bi znacajnije da im pogura prodaju.

Prelep auto. Atraktivne linije, taj povisen klirens koji daje siluetu terenca, enterijer odlican... Nadam se da ce i cena biti razumna, onda bi bio pun pogodak. Pozadi malo ima nalik Toyoti C-HR ako se ne varam. Taj deo oko zadnjih svetla ali daleko lepsi.

Изгледа лепо и модерно.

Kao fan nemačkih vozila, ovom nemam šta da zamerim. Od spolja lep, unutra sveden i vrlo lepo odrađen, digitalna instrument tabla, veliki infortainment, lep volan konačno, samo su zadnja svetla malo čudna ali ovo je po mom mišljenju ogroman napredak za Citroen.

Deluje povišeno, ali mu je klirens zapravo 15.6cm, dakle ništa "terensko", taman dovoljno za ležeće policajce i za niže ivičnjake.
Pohvala za zaštite karoserije.

Citroen nastavlja sa svojim avangardnim dizajnom koji nije bas za svaciji ukus i to je ok. Neko ce ceniti neko nece. Profil automobila je lep, zadnji deo takodje. Unutrasnjost solidno prati trendove i ima lep sveden dizajn. Svetlosna grupa mi je malo diskutabilna, kapiram da nocu lepse izgleda.

Moj prvi auto je bio Citroen, nakon njega sam promenio tonu automobila mnogo boljih, ali....

Da bi danas prodali hatchback, karavan, ili MPV vozilo, morate ga napraviti sa nešto višim klirensom, i većim točkovima i reći da je to SUV. I ako realno to nisu!

Sto se mene tice, sve je na mestu i lepo uklopljeno.

Prelep. Posebno je interesantna elektricna verzija. I do 10 puta jeftinija voznja nego na benzin.

Mora biti jeftiniji od bratskog 2008 koji, ipak, izgleda atraktivnije.

Meni se najvise dopada novi Berlingo sa dizelom od 130 ks i automatskim menjačem. Možeš i da se sexash u njemu, a ne ko u ovim urbanim krosoverima, gde ako se go okreneš, uleti ti elastični menjač u zadnjicu.

Liči malo na modernu verziju pontiac aztek-a

Linija vozila podseća na modele od pre 30 i više godina, samo sa povećanim klirensom. Videćemo koliko će to da se svidi današnjim kupcima.

Dio vesti u kome se kaže da Citroen tek sada hvata priključak za ostalim proizvođačima električnih automobila nije tačan. Još od neke 2012 viđam električne Citroene. Istina one manje modele. Model inače gotovo isti kao Pežo i Micubiši, kakođe električni.

Volim Citroen ali nešto su počeli da mi se ne sviđaju. Mnogo su mi okrugli, ko jaja neka.

A kamo menjač? Da hoću da vozim držeći volan i stiskajuci dve pedale naizmenično, kupio bih tramvaj.
Uzeste nam cajgere i stavili el. displeje, uzeste nam zvuk motora i miris benzina i ubaciste tišinu baterija, sad jos nemamo ni brzine čime da menjamo. Sta je sledeće? Vozite umesto nas, i to će biti kraj

Nije mi nesto

Novi GS

sta kazu limari?

Isuvise Mala baterija

Kada će više da izbace tu hidrauliku i šatro progresivno oslanjanje?! Auto ima izveštačenu upravljivost zbog toga i ne znaš kako leži na putu, o valjanju u oštrim krivinama da ne pričam.

Citroen je pred istrebljenjem..
Ako PSA ne napravi hitne ustede,bojim se da ce morati nesto da gase,dal ce to biti nka garnitura Citroen/a nzn,ali tako se cini..
Ovaj C4 je mini Bmw X4,bar po spoljasnosti..

Ružan ko da ga je neko udario ružnom krpom.

A kamo menjač?

Grdoba.

Kada će više da izbace tu hidrauliku i šatro progresivno oslanjanje?! Auto ima izveštačenu upravljivost zbog toga i ne znaš kako leži na putu, o valjanju u oštrim krivinama da ne pričam.

Nije mi nesto

Mora biti jeftiniji od bratskog 2008 koji, ipak, izgleda atraktivnije.

Volim Citroen ali nešto su počeli da mi se ne sviđaju. Mnogo su mi okrugli, ko jaja neka.

Linija vozila podseća na modele od pre 30 i više godina, samo sa povećanim klirensom. Videćemo koliko će to da se svidi današnjim kupcima.

A kamo menjač? Da hoću da vozim držeći volan i stiskajuci dve pedale naizmenično, kupio bih tramvaj.
Uzeste nam cajgere i stavili el. displeje, uzeste nam zvuk motora i miris benzina i ubaciste tišinu baterija, sad jos nemamo ni brzine čime da menjamo. Sta je sledeće? Vozite umesto nas, i to će biti kraj

Liči malo na modernu verziju pontiac aztek-a

sta kazu limari?

A kamo menjač?

Ružan ko da ga je neko udario ružnom krpom.

Prelep auto. Atraktivne linije, taj povisen klirens koji daje siluetu terenca, enterijer odlican... Nadam se da ce i cena biti razumna, onda bi bio pun pogodak. Pozadi malo ima nalik Toyoti C-HR ako se ne varam. Taj deo oko zadnjih svetla ali daleko lepsi.

Grdoba.

Prelep. Posebno je interesantna elektricna verzija. I do 10 puta jeftinija voznja nego na benzin.

Isuvise Mala baterija

Dobar je, jedan od retkih Citroena danas koji ne deluje kao igracka. Ima neki pristojan klirens, deluje prostrano, kompaktan za grad. Ako cena bude adekvatna, mogao bi znacajnije da im pogura prodaju.

Moj prvi auto je bio Citroen, nakon njega sam promenio tonu automobila mnogo boljih, ali....

Изгледа лепо и модерно.

Da bi danas prodali hatchback, karavan, ili MPV vozilo, morate ga napraviti sa nešto višim klirensom, i većim točkovima i reći da je to SUV. I ako realno to nisu!

Kada će više da izbace tu hidrauliku i šatro progresivno oslanjanje?! Auto ima izveštačenu upravljivost zbog toga i ne znaš kako leži na putu, o valjanju u oštrim krivinama da ne pričam.
(Dojčin, 1. jul 2020 10:19)

Vozi ti prijatelju nemce i slicno, ako ti je to najbitnije. Nekima od nas je najvaznija udobnost. A sto se ostrih krivina tice, pa smanjis brzinu i nema problema.

Citroen je pred istrebljenjem..
Ako PSA ne napravi hitne ustede,bojim se da ce morati nesto da gase,dal ce to biti nka garnitura Citroen/a nzn,ali tako se cini..
Ovaj C4 je mini Bmw X4,bar po spoljasnosti..

Citroen nastavlja sa svojim avangardnim dizajnom koji nije bas za svaciji ukus i to je ok. Neko ce ceniti neko nece. Profil automobila je lep, zadnji deo takodje. Unutrasnjost solidno prati trendove i ima lep sveden dizajn. Svetlosna grupa mi je malo diskutabilna, kapiram da nocu lepse izgleda.

Novi GS

Kao fan nemačkih vozila, ovom nemam šta da zamerim. Od spolja lep, unutra sveden i vrlo lepo odrađen, digitalna instrument tabla, veliki infortainment, lep volan konačno, samo su zadnja svetla malo čudna ali ovo je po mom mišljenju ogroman napredak za Citroen.

Dio vesti u kome se kaže da Citroen tek sada hvata priključak za ostalim proizvođačima električnih automobila nije tačan. Još od neke 2012 viđam električne Citroene. Istina one manje modele. Model inače gotovo isti kao Pežo i Micubiši, kakođe električni.

Sto se mene tice, sve je na mestu i lepo uklopljeno.

Deluje povišeno, ali mu je klirens zapravo 15.6cm, dakle ništa "terensko", taman dovoljno za ležeće policajce i za niže ivičnjake.
Pohvala za zaštite karoserije.

Meni se najvise dopada novi Berlingo sa dizelom od 130 ks i automatskim menjačem. Možeš i da se sexash u njemu, a ne ko u ovim urbanim krosoverima, gde ako se go okreneš, uleti ti elastični menjač u zadnjicu.