Novi ruski voz propuštaće kola

Znači, uzeli su kredit od 70 miliona evra da kupe nove vozove i obnove prugu, ali ne mogu da ulože još 750 hiljada evra (znači, oko sto puta manji iznos) da obnove i putne prelaze nego će skupi voz na obnovljenoj pruzi da mili kao puž.

Slobodno se može reći da ovo moguće jedno u Srbiji!

150,000 evra za jedan pružni prelaz? Pa moguće je ako se u tu cenu ugrade svi od direktora do spremačice! Čemu onda ulaganje u nove vozove ako brže stižemo peške?

150.000 EUR za obnovu pruznog prelaza????
Koliko za novi onda treba? 1.5 miliona?
Sve ovo je unapred naduvano da bi se mnogi mogli ugraditi. Realno, 10.000 EUR je dosta za pruzni prelaz,

Jeftinije je staviti znake upozorenja i očistiti šiblje radi preglednosti. Neka nauče ljudi da gledaju pažljivo i da postoji još neko sem njih.

Да није жалосно,било би идеална прилика за комедију! Већ смо добрано загазили у 21 век,а за веома кратак период од 10 так година смо се вратили неколико деценија уназад. И после кажу како наша власт није магична,успели су што никоме није: ВРАТИЛИ СУ ВРЕМЕ У СРБИЈИ УНАЗАД! И то без времеплова! Браво! Ускоро очекујемо и постављање плинских фењера по улицама градова Србије,уместо електричне расвете (загарантована уштеда)! Све у интересу грађана!

Ljudi primaju platu da ne rade NISTA. I to vec decenijama. Posao se izjednacio ( po tretmanu ) sa socijalnom pomoci...

"On navodi da za obnovu jednog prelaza treba 150.000 evra. "
Za sta bre 150 hiljada evra!?
Za dve rampe, kucicu za coveka, onu trepcucu signalizaciju i elektroniku koja treba da spusta rampe!?

Битно да су паре узете, посао урађен чисто ради реда да би се власт похвалила да је нешто урадила, а сад што је ситуација гора него што је била и што су нам пруге још више необезбеђене, кога то још занима, битно да су они свој део одрадили на њихов начин.

Molim ekipu b92 da udje u voz u Rakovici i da krenu do glavne zeleznicke stanice, da snimite to, pa celom tom deonicom voz ide max 20 km/h, a pruga kao nova, nema ni pruznih prelaza (neobezbedjenih), pa to je da se covek upuca, ulazak u Beograd traje sat vremena...

Pretpostavljajući da suština teksta nije u "ruskom" vozu, mogu samo da kažem da sam se prošle nedelje, vraćajući se automobilom iz Valjeva, lično uverio da voz na deonici do Slovca ide, za naše uslove, prilično brzo. Voz je sirenom pravio zaglušujuću buku (zbog brojnih pružnih prelaza), ali je, istini za volju, bio brži od mog automobila (60-70 u naseljenom mestu, 80-90 km/h na otvorenom putu).

Ma dajte neki voz na drva, ima da lozimo !

Не бих да вам кварим мерак, али та пруга је електрификована и нови руски возови по њој уопште неће ни ићи...

"...novi svečano predstavljeni dizel motorni ruski voz, jedan od 12 koje smo prošle nedelje kupili, voziće 10 na sat tom deonicom..."
Meni nije jasno zašto će taj DIZEL VOZ da ide spomenutom ELEKTRIFICIRANOM prugom?!
Osim toga, vozio sam se baš ovom deonicom često u poslednje 4 godine, i vozovi su dosta brzo išli od Valjeva do Lajkovca, u odnosu na ostatak pruge Beograd - Bar. Bilo je nekoliko gaženja u poslednje vreme, možda su zbog toga usporili. U svakom slučaju, neozbiljno odrađen posao. Gde to ima da se napravi pruga za "brzi" voz, a ne obezbedi prelaz ljudima koji žive u neposrednoj blizini s obe strane?

Nasoj zeleznici nema pomoci...kad bi dosli Nemci ili Japanci pa i da poveruje covek...ovako...pisi propalo...jos Ruske lokomotive...strasno..

Pre 20 dogina, 5-6 puta vise vremena je bilo potrebno da voz stigne od istocne do zapadne granice nase zemlje, nego danas... Ali ironija je u tome, da nisu vozovi brzi, ni za 1km/h, vec se nasa lepa drzavam smanjila :)

ko zna za sta su i gde otisli ti silni novci.. Drzavna preduzeca su izgleda jedna velika rupa sadasnje vlasti, gde koliko god novca da se baci on prosto nestane. Gotovo svaki dan se cuje o nekoj proneveri,kradji u javnom preduzecu. Prica se o privatizovanim preduzecima koja su dovedena do ivice propasti usled lose privatizacije ali sta je sa drzavnim? Hoce li iko upitati sta se radi po javnim preduzecima, ko ih vodi, kako... Tesko, jer su na takvim mestima partijski poslusnici a ne strucni ljudi. Valjda ce sa izborima doci neka odgovornija vlast. Ova je najgora u regionu.

Ako ne znaju ništa o događajima od pre osam godina, onda postoji neko ko to može da sazna - policija. Znam da mi to neće ubrazati putovanje vozom, ali će mi bar biti drago kada (nadam se) čujem da je neko od odgovornih (lopova) završio u zatvoru.

Ne bi me cudilo da su neke malverzacije u pitanju, koliko je novca dato za obnovu, moglo je se uraditi (obezbediti) tih par prelaza, nego je tu "pojeo vuk magarca" i sad se cuti, a gradjani i putnici trpe.

I na tarabi pise ***, pa niko ne naskace.

150,000 evra jeste realna cena u Srbiji:

100 000 odmah ide direktoru
20 000 ide lokalnom politicaru/mafijasu u mestu gde se stavlja rampa
20 000 ugradjuju se svi, od zamenika direktora do cistacice
10 000 cena rampe i svega sto ide uz nju


Ali sta nas briga, bitno je da mi ne damo Kosovo, i da su ta "nacionalna pitanja" najvaznija, a u medjuvremenu cemo brze putovati na bicikli, a usput cemo jesti korov koji nadjemo pored puta.

Ne mogu da zamislim, za cega im treba 150000€ po prelazu. Tu su uracunate jako skupe "cokoladice". Bavim se vrlo slicnim poslovima i garantujem da se moze napraviti nov prelaz, sa kompletnom signalizacijom, za 50000€. I nemislim uz neku veliku stednju, vec zaista komotno. Ako su ih oni do sada pravili za 150000€, neko zaista mora u zatvor. Tek na takvim sitnicama vidimo u kojim razmerama se desavaju pljacke. Da bi ste napravili prelaz treba vam polu-rampa nekoliko senzora, koji ce davati signal da se rampa zatvori + recimo, signalizacija (vozacima i masinovodji), da je zatvorena. 50k€ u vrh glave. Za te pare ima da zamenim i taj deo pruge i prioadajuci asfalt. I jos da prijavim 5-6 % ustede.

Situacija je isto takva i jos gora kod Uzica,Priboja i Prijepolja,tu vozovi ne idu brze od 15ak km na sat.
Hoce li iko pozvati na odgovornost ljude koji upravljaju zeleznicom i one koji su ih tu postavili.Koliko znam zeleznicom vlada koalicija DSa i SPSa Baki Andjelkovic i kompanija,a koliko su odgovorni,tj. neodgovorni na svom poslu to moze svako da se uveri ko se bar jednom vozio vozom u poslednje vreme.Vozovi su prljavi neuredjeni i to dovoljno govori o neodgovornosti nesposobnosti i neradu tih ljudi.Bas ih briga,oni su postavljeni primaju veliku platu,niko ih ne kontrolise ni premijer ni predsednik,javasluk,sta ima da se cimaju i razbijaju glavu oko odrzavanaja i razvoja zeleznice,sta ima da peru vagone.

Dragi putnici svi zaslužujete orden veliki kao felna od zadnjeg točka traktora. Sedate u voz koji saobraća prugom, za koju izgleda direktor i nezna da postoji. Prema informacijama koje on ima vozovi tamo saobraćaju 100 na sat. g-dine direktore vi ste valjevac pa sedite barem u voz do Valjeva da vas ljudi vide, a i vi da vidite prugu kojom navodno vozovi saobraćaju 100 na sat.Ni jedan jedin i kilometar ne saobraća tom brzinom na delu od Beograda do Valjeva. Brzina se u najvećem delu kreće 50 na sat. G - dine potparole netreba 150.000 evra za remont putnih prelaza, dovoljno je da kupite 10 polubranika ili onih žutocrvenih prečki koji se spuštaju pri nailasku voza i 10 releja koji su povezai u automatski sistem.
Da li neko iz vlade vidi koliko je nesposobno rukovodstvo železnice i koliko ništa drugo nezna sem da traži pare i 10 veće od potrebnog.Vlado srbije koga vi subvecionišete????? Dovedite ljude na čelo železnice koji je vole i razmeju kako ista funkcioniše inače ni tri budžeta uskoro će malo biti za SŽ.
Drugo koji genijalac pusti dizelmotorne vozove na elektrificiranu prugu pa oni su kupljeni za pruge koje nisu elektrificirane. Očigledno železnica ima izvor nafte koji ne prijavljuje kada troši uvozno gorrivo mesto domaćeg energenta. E SRBIJO SRBIJO MEĐU ŠLJIVAMA.....

1. ljudi moraju da naviknu da gledaju pre prelaska preko pruge levo,desno, kao da prelaze ulicu, bez obzira kako je prelaze(peske, kolima...)
2. 150 000 eura za rampu, motor i nocnu signalizaciju, kada bi se *****
3. ako ste ulozili silne milione u nove vozove, sto niste ulozili 1 % u obnovu prelaza?

Pa sta Srbi ne mogu sami da naprave voze. Ako mogu Hrvati mogu i Srbi. Ali onda se ne bi kupovao ruski, bio on bolji ili ne.
To je cena bratstva. Biti ce takvih primera mnogo vise.

dal postoji novi voz na bukovinu? o mici markovic celo Valjevo zna sta je radio i kako je uzimao procenat od privrednikag.mogu samo zamisliti sta sad radi sa zeleznicom?

Drug Baki i ekipa,vratili su Srbiju 90-tih citav vek unazad! Ukazana prilika opet je iskoriscena! Srbija je elektrificirala svoje pruge, a pomenuti od brace Rusa kupuju 12 DIZEL /pazljivo citaj DIZEL/ kompozicija! Provizije zagarantovane! Ne secam se 6-og oktobra! Dizel kohabitacija VS elektro lustracija!!!

Pa sta Srbi ne mogu sami da naprave voz? Ako Hrvati mogu, sto ne bi i Srbi. Da, ali to uopste nije bitno, vec je bitno da se kupuje ruski, trebao on ili ne.
Biti ce toga jos, to je cijena bratstva.

Dokle god drzava daje dotacije zeleznici , bas njih briga i za prugu i za putnike i za pruzne prelaze . Skinite ih vec jednom sa ledja gradjana pa da se vidi kako ce onda raditi.

S obzirom da kod nas niko ne zna da napravi ni prugu ni voz dajte onima koji to umeju.Uzgred, kod nas se jos jedino ubistva ljudi dovode do savrsenstva.Svi nam okolo na tome skidaju kapu.

Jao, opet nešto rusko...

A za Sarncica stan?

@Mika,

realno posao mnogih sto ne rade nista je jos veca stetocina od socijalne pomoci. Zauzimaju kancelarije koje mogu nekom da se izdaju i tako se bar zaradi nesto. Ako ne mogu da se izdaju, nek se sruse objekti i zasadi kukuruz.

zamislite da sve to progutavo kao ovce, ali kondukterke onakve, to im ne verujem. mora brate da budu oni sa šeširima i masnim kožnim torbicama.

A sto mi jednostavno ne ukinemo zeleznicu? U pakao cemo stici i bez nje.

"...putnici će se jednako nervirati jer su istom prugom njihovi preci brže stizali do Beograda."

Gde ja živim!

Inače mi se čini da za 150 000 evra mogu da naprave i manju postaju a ne pružni prelaz!

Koliko ja znam pruzne prelaze radi zeleznica ali barem za one u naseljenim mestima snose lokalne vlasti troskove, sto se nekada vidi po broju radnika prelazima.

Videli smo lik zorana bakija andjelkovica i sve nam je jasno, da li se secate tog coveka (jul, sps) sta god da je...nego nas zanima, ma jel moguce da mi nemamo jaceg lika u zeleznicama od njega.

Ono sto je jako vazno u ovom tekstu nije ni pomenuto pa koristim priliku da i to dodam. Na navedenim pruznim prelazima je samo u prethodnih 10 godina zivot izgubilo bar 30 ljudi. Prelazi nisu obelezeni propisanom signalizacijom ili rampama, ali jesu spomenicima koji stoje sa obe strane istih. Takodje prilikom prelaska pruge kamionom sa prikolicom, kada cekate da se ukljucite u saobracaj na put paralelan sa prugom , prikolica kamiona stoji na sred pruge jer od puta do pruge ima celih 15-tak metara , tako da ce vam vozaci takvih kamiona reci kako se prekrste , pomole i krenu preko...Hiljadu puta je moja firma urgirala kod opstine i kod Zeleznica da se nesto po tom pitanju uradi, cak smo nudili i finansijsku pomoc jer smo sa one strane pruge, nikad se nista nije dogodilo zbog cuvenog odgovora: To nije u nasoj nadleznosti... A, ljudi svaki dan ginu!!!

Nasoj zeleznici nema pomoci...kad bi dosli Nemci ili Japanci pa i da poveruje covek...ovako...pisi propalo...jos Ruske lokomotive...strasno..

Jao, opet nešto rusko...

150.000 EUR za obnovu pruznog prelaza????
Koliko za novi onda treba? 1.5 miliona?
Sve ovo je unapred naduvano da bi se mnogi mogli ugraditi. Realno, 10.000 EUR je dosta za pruzni prelaz,

Не бих да вам кварим мерак, али та пруга је електрификована и нови руски возови по њој уопште неће ни ићи...

Jeftinije je staviti znake upozorenja i očistiti šiblje radi preglednosti. Neka nauče ljudi da gledaju pažljivo i da postoji još neko sem njih.

Pa sta Srbi ne mogu sami da naprave voze. Ako mogu Hrvati mogu i Srbi. Ali onda se ne bi kupovao ruski, bio on bolji ili ne.
To je cena bratstva. Biti ce takvih primera mnogo vise.

Situacija je isto takva i jos gora kod Uzica,Priboja i Prijepolja,tu vozovi ne idu brze od 15ak km na sat.
Hoce li iko pozvati na odgovornost ljude koji upravljaju zeleznicom i one koji su ih tu postavili.Koliko znam zeleznicom vlada koalicija DSa i SPSa Baki Andjelkovic i kompanija,a koliko su odgovorni,tj. neodgovorni na svom poslu to moze svako da se uveri ko se bar jednom vozio vozom u poslednje vreme.Vozovi su prljavi neuredjeni i to dovoljno govori o neodgovornosti nesposobnosti i neradu tih ljudi.Bas ih briga,oni su postavljeni primaju veliku platu,niko ih ne kontrolise ni premijer ni predsednik,javasluk,sta ima da se cimaju i razbijaju glavu oko odrzavanaja i razvoja zeleznice,sta ima da peru vagone.

Drug Baki i ekipa,vratili su Srbiju 90-tih citav vek unazad! Ukazana prilika opet je iskoriscena! Srbija je elektrificirala svoje pruge, a pomenuti od brace Rusa kupuju 12 DIZEL /pazljivo citaj DIZEL/ kompozicija! Provizije zagarantovane! Ne secam se 6-og oktobra! Dizel kohabitacija VS elektro lustracija!!!

Pa sta Srbi ne mogu sami da naprave voz? Ako Hrvati mogu, sto ne bi i Srbi. Da, ali to uopste nije bitno, vec je bitno da se kupuje ruski, trebao on ili ne.
Biti ce toga jos, to je cijena bratstva.

150,000 evra za jedan pružni prelaz? Pa moguće je ako se u tu cenu ugrade svi od direktora do spremačice! Čemu onda ulaganje u nove vozove ako brže stižemo peške?

Битно да су паре узете, посао урађен чисто ради реда да би се власт похвалила да је нешто урадила, а сад што је ситуација гора него што је била и што су нам пруге још више необезбеђене, кога то још занима, битно да су они свој део одрадили на њихов начин.

Pretpostavljajući da suština teksta nije u "ruskom" vozu, mogu samo da kažem da sam se prošle nedelje, vraćajući se automobilom iz Valjeva, lično uverio da voz na deonici do Slovca ide, za naše uslove, prilično brzo. Voz je sirenom pravio zaglušujuću buku (zbog brojnih pružnih prelaza), ali je, istini za volju, bio brži od mog automobila (60-70 u naseljenom mestu, 80-90 km/h na otvorenom putu).

"On navodi da za obnovu jednog prelaza treba 150.000 evra. "
Za sta bre 150 hiljada evra!?
Za dve rampe, kucicu za coveka, onu trepcucu signalizaciju i elektroniku koja treba da spusta rampe!?

Molim ekipu b92 da udje u voz u Rakovici i da krenu do glavne zeleznicke stanice, da snimite to, pa celom tom deonicom voz ide max 20 km/h, a pruga kao nova, nema ni pruznih prelaza (neobezbedjenih), pa to je da se covek upuca, ulazak u Beograd traje sat vremena...

zamislite da sve to progutavo kao ovce, ali kondukterke onakve, to im ne verujem. mora brate da budu oni sa šeširima i masnim kožnim torbicama.

Videli smo lik zorana bakija andjelkovica i sve nam je jasno, da li se secate tog coveka (jul, sps) sta god da je...nego nas zanima, ma jel moguce da mi nemamo jaceg lika u zeleznicama od njega.

Да није жалосно,било би идеална прилика за комедију! Већ смо добрано загазили у 21 век,а за веома кратак период од 10 так година смо се вратили неколико деценија уназад. И после кажу како наша власт није магична,успели су што никоме није: ВРАТИЛИ СУ ВРЕМЕ У СРБИЈИ УНАЗАД! И то без времеплова! Браво! Ускоро очекујемо и постављање плинских фењера по улицама градова Србије,уместо електричне расвете (загарантована уштеда)! Све у интересу грађана!

I na tarabi pise ***, pa niko ne naskace.

"...novi svečano predstavljeni dizel motorni ruski voz, jedan od 12 koje smo prošle nedelje kupili, voziće 10 na sat tom deonicom..."
Meni nije jasno zašto će taj DIZEL VOZ da ide spomenutom ELEKTRIFICIRANOM prugom?!
Osim toga, vozio sam se baš ovom deonicom često u poslednje 4 godine, i vozovi su dosta brzo išli od Valjeva do Lajkovca, u odnosu na ostatak pruge Beograd - Bar. Bilo je nekoliko gaženja u poslednje vreme, možda su zbog toga usporili. U svakom slučaju, neozbiljno odrađen posao. Gde to ima da se napravi pruga za "brzi" voz, a ne obezbedi prelaz ljudima koji žive u neposrednoj blizini s obe strane?

Dragi putnici svi zaslužujete orden veliki kao felna od zadnjeg točka traktora. Sedate u voz koji saobraća prugom, za koju izgleda direktor i nezna da postoji. Prema informacijama koje on ima vozovi tamo saobraćaju 100 na sat. g-dine direktore vi ste valjevac pa sedite barem u voz do Valjeva da vas ljudi vide, a i vi da vidite prugu kojom navodno vozovi saobraćaju 100 na sat.Ni jedan jedin i kilometar ne saobraća tom brzinom na delu od Beograda do Valjeva. Brzina se u najvećem delu kreće 50 na sat. G - dine potparole netreba 150.000 evra za remont putnih prelaza, dovoljno je da kupite 10 polubranika ili onih žutocrvenih prečki koji se spuštaju pri nailasku voza i 10 releja koji su povezai u automatski sistem.
Da li neko iz vlade vidi koliko je nesposobno rukovodstvo železnice i koliko ništa drugo nezna sem da traži pare i 10 veće od potrebnog.Vlado srbije koga vi subvecionišete????? Dovedite ljude na čelo železnice koji je vole i razmeju kako ista funkcioniše inače ni tri budžeta uskoro će malo biti za SŽ.
Drugo koji genijalac pusti dizelmotorne vozove na elektrificiranu prugu pa oni su kupljeni za pruge koje nisu elektrificirane. Očigledno železnica ima izvor nafte koji ne prijavljuje kada troši uvozno gorrivo mesto domaćeg energenta. E SRBIJO SRBIJO MEĐU ŠLJIVAMA.....

S obzirom da kod nas niko ne zna da napravi ni prugu ni voz dajte onima koji to umeju.Uzgred, kod nas se jos jedino ubistva ljudi dovode do savrsenstva.Svi nam okolo na tome skidaju kapu.

150,000 evra jeste realna cena u Srbiji:

100 000 odmah ide direktoru
20 000 ide lokalnom politicaru/mafijasu u mestu gde se stavlja rampa
20 000 ugradjuju se svi, od zamenika direktora do cistacice
10 000 cena rampe i svega sto ide uz nju


Ali sta nas briga, bitno je da mi ne damo Kosovo, i da su ta "nacionalna pitanja" najvaznija, a u medjuvremenu cemo brze putovati na bicikli, a usput cemo jesti korov koji nadjemo pored puta.

ko zna za sta su i gde otisli ti silni novci.. Drzavna preduzeca su izgleda jedna velika rupa sadasnje vlasti, gde koliko god novca da se baci on prosto nestane. Gotovo svaki dan se cuje o nekoj proneveri,kradji u javnom preduzecu. Prica se o privatizovanim preduzecima koja su dovedena do ivice propasti usled lose privatizacije ali sta je sa drzavnim? Hoce li iko upitati sta se radi po javnim preduzecima, ko ih vodi, kako... Tesko, jer su na takvim mestima partijski poslusnici a ne strucni ljudi. Valjda ce sa izborima doci neka odgovornija vlast. Ova je najgora u regionu.

Ljudi primaju platu da ne rade NISTA. I to vec decenijama. Posao se izjednacio ( po tretmanu ) sa socijalnom pomoci...

Znači, uzeli su kredit od 70 miliona evra da kupe nove vozove i obnove prugu, ali ne mogu da ulože još 750 hiljada evra (znači, oko sto puta manji iznos) da obnove i putne prelaze nego će skupi voz na obnovljenoj pruzi da mili kao puž.

Slobodno se može reći da ovo moguće jedno u Srbiji!

Ako ne znaju ništa o događajima od pre osam godina, onda postoji neko ko to može da sazna - policija. Znam da mi to neće ubrazati putovanje vozom, ali će mi bar biti drago kada (nadam se) čujem da je neko od odgovornih (lopova) završio u zatvoru.

Ma dajte neki voz na drva, ima da lozimo !

Ne bi me cudilo da su neke malverzacije u pitanju, koliko je novca dato za obnovu, moglo je se uraditi (obezbediti) tih par prelaza, nego je tu "pojeo vuk magarca" i sad se cuti, a gradjani i putnici trpe.

Pre 20 dogina, 5-6 puta vise vremena je bilo potrebno da voz stigne od istocne do zapadne granice nase zemlje, nego danas... Ali ironija je u tome, da nisu vozovi brzi, ni za 1km/h, vec se nasa lepa drzavam smanjila :)

Koliko ja znam pruzne prelaze radi zeleznica ali barem za one u naseljenim mestima snose lokalne vlasti troskove, sto se nekada vidi po broju radnika prelazima.

@Mika,

realno posao mnogih sto ne rade nista je jos veca stetocina od socijalne pomoci. Zauzimaju kancelarije koje mogu nekom da se izdaju i tako se bar zaradi nesto. Ako ne mogu da se izdaju, nek se sruse objekti i zasadi kukuruz.

A za Sarncica stan?

Ne mogu da zamislim, za cega im treba 150000€ po prelazu. Tu su uracunate jako skupe "cokoladice". Bavim se vrlo slicnim poslovima i garantujem da se moze napraviti nov prelaz, sa kompletnom signalizacijom, za 50000€. I nemislim uz neku veliku stednju, vec zaista komotno. Ako su ih oni do sada pravili za 150000€, neko zaista mora u zatvor. Tek na takvim sitnicama vidimo u kojim razmerama se desavaju pljacke. Da bi ste napravili prelaz treba vam polu-rampa nekoliko senzora, koji ce davati signal da se rampa zatvori + recimo, signalizacija (vozacima i masinovodji), da je zatvorena. 50k€ u vrh glave. Za te pare ima da zamenim i taj deo pruge i prioadajuci asfalt. I jos da prijavim 5-6 % ustede.

dal postoji novi voz na bukovinu? o mici markovic celo Valjevo zna sta je radio i kako je uzimao procenat od privrednikag.mogu samo zamisliti sta sad radi sa zeleznicom?

Dokle god drzava daje dotacije zeleznici , bas njih briga i za prugu i za putnike i za pruzne prelaze . Skinite ih vec jednom sa ledja gradjana pa da se vidi kako ce onda raditi.

1. ljudi moraju da naviknu da gledaju pre prelaska preko pruge levo,desno, kao da prelaze ulicu, bez obzira kako je prelaze(peske, kolima...)
2. 150 000 eura za rampu, motor i nocnu signalizaciju, kada bi se *****
3. ako ste ulozili silne milione u nove vozove, sto niste ulozili 1 % u obnovu prelaza?

A sto mi jednostavno ne ukinemo zeleznicu? U pakao cemo stici i bez nje.

"...putnici će se jednako nervirati jer su istom prugom njihovi preci brže stizali do Beograda."

Gde ja živim!

Inače mi se čini da za 150 000 evra mogu da naprave i manju postaju a ne pružni prelaz!

Ono sto je jako vazno u ovom tekstu nije ni pomenuto pa koristim priliku da i to dodam. Na navedenim pruznim prelazima je samo u prethodnih 10 godina zivot izgubilo bar 30 ljudi. Prelazi nisu obelezeni propisanom signalizacijom ili rampama, ali jesu spomenicima koji stoje sa obe strane istih. Takodje prilikom prelaska pruge kamionom sa prikolicom, kada cekate da se ukljucite u saobracaj na put paralelan sa prugom , prikolica kamiona stoji na sred pruge jer od puta do pruge ima celih 15-tak metara , tako da ce vam vozaci takvih kamiona reci kako se prekrste , pomole i krenu preko...Hiljadu puta je moja firma urgirala kod opstine i kod Zeleznica da se nesto po tom pitanju uradi, cak smo nudili i finansijsku pomoc jer smo sa one strane pruge, nikad se nista nije dogodilo zbog cuvenog odgovora: To nije u nasoj nadleznosti... A, ljudi svaki dan ginu!!!