Aleksandar Senić odbranio doktorsku disertaciju na Građevinskom fakultetu u Beogradu

"U disertaciji je razvijen inovativni hibridni sistem, koji objedinjuje više modela – TSK fuzzy logiku, metode mašinskog učenja (XGBoost) i ekspertske metode istraživanja – sa ciljem da se unapredi kvantifikacija rizika i upravljanje složenim infrastrukturnim projektima. Posebna vrednost istraživanja ogleda se u mogućnosti predviđanja uticaja rizika na produženje rokova i povećanje ugovorne cene, kao i u identifikaciji preventivnih mera koje mogu smanjiti verovatnoću nastanka štetnih događaja", izjavio je direktor Sektora za upravljanje izgradnjom u preduzeću "Koridori Srbije" Aleksandar Senić.

Članovi komisije istakli su da disertacija predstavlja značajan doprinos domaćoj i međunarodnoj naučnoj zajednici, jer kombinuje teorijska znanja i praktične primere iz realizacije velikih infrastrukturnih poduhvata. Rezultati su potvrđeni na uzorku od 28 projekata putne infrastrukture, realizovanih u Srbiji prema pravilima međunarodnih finansijskih institucija, a deo istraživanja već je objavljen u prestižnim međunarodnim časopisima kroz pet naučnih radova.

Javnoj odbrani doktorske disertacije prisustvovalo je preko 300 ljudi, a među njima su bili i gradonačelnik Kragujevca Nikola Dašić i mitropolit šumadijski Jovan, što predstavlja ovu odbranu najposećenijom na Građevinskom fakultetu u ovom veku. Senić je doktorske studije završio sa prosečnom ocenom 10,00, što dodatno svedoči o njegovoj izuzetnoj posvećenosti i akademskoj izvrsnosti.

Tokom dosadašnje karijere Senić je ostvario bogato iskustvo u građevinskoj industriji. Kao direktor Sektora za upravljanje izgradnjom u preduzeću „Koridori Srbije“ rukovodio je realizacijom više od 50 projekata ukupne vrednosti preko 4,5 milijarde evra, pod čijim je rukovodstvom izgrađeno i pušteno u saobraćaj više od 580 kilometara državnih puteva.

Odbranom disertacije Aleksandar Senić stekao je zvanje doktora tehničkih nauka, a njegovo istraživanje otvara mogućnosti za dalje unapređenje upravljanja rizicima kroz primenu dinamičkih sistema, BIM tehnologije i optimizacionih algoritama u budućim projektima putne infrastrukture. Razvijeni hibridni sistem je transferabilan i primenjiv ne samo na različite projekte infrastrukture, već i na projekte stanogradnje, što dodatno potvrđuje njegovu praktičnu vrednost i široku upotrebljivost.