Osam cilindara u neverovatnom rasporedu: Pogledajte Fordov zaboravljeni X8

Početkom 1920-ih Henri Ford i njegov inženjerski tim razvijali su motor kakav se retko viđa – X8. Primerak ovog motora danas je izložen u Fordovom muzeju u Dirbornu.

Kompaktni motor ima visinu i širinu svega 43 centimetra, a sastoji se od osam cilindara raspoređenih u dva X sklopa koji dele istu radilicu.

Zapremina iznosi samo 1.77 litara, dok patentna dokumentacija navodi da je razvojna verzija mogla da dostigne do 30 KS, piše Revija HAK.

Motor je projektovan za vazdušno hlađenje. Sa obe strane nalazili su se ventilatori koje je pokretala radilica, dok su rebrasti blokovi cilindara povećavali površinu za odvođenje toplote.

Ambiciozan projekat za novi automobil

X8 nije bio samo eksperiment sa motorom. Ford je navodno razmatrao njegovu ugradnju u novi automobil koji bi trebalo da zameni Model T i njegov planetarni menjač.

Projekat je uključivao razvoj posebnog menjača, testnog vozila, pa čak i mogućnost ugradnje kompresora.

Konstrukcija je bila pažljivo osmišljena kako bi motor bio kompaktan i mehanički uravnotežen. Patent je predviđao i mogućnost povećanja zapremine dodavanjem novih grupa od po četiri cilindra.

Problemi su zaustavili razvoj

Razvoj je trajao od 1920. do 1927. godine, ali su se pojavili ozbiljni problemi. Jedan od njih bilo je prodiranje ulja u cilindre.

Ford je isprobao i verziju sa vodenim hlađenjem, ali ni ona nije rešila sve probleme.

Poseban izazov predstavljale su donje svećice, koje su bile izložene spoljnim uticajima. Pošto ključni problemi nisu rešeni, Ford je odustao od X8 projekta i usmerio razvoj ka drugim motorima.

Koncept je na kraju ostao deo Fordove istorije, dok je kompanija kasnije uspeh ostvarila sa V8 motorom sa ravnim glavama cilindara.