Ove vozačke navike uništavaju DSG menjač: Popravke mogu biti veoma skupe

Menjači sa dvostrukim kvačilom, poznati kao DSG ili DCT, mogu bez većih problema da pređu i više od 200.000 kilometara, ali samo uz pravilno održavanje i odgovarajući stil vožnje.

Stručnjaci upozoravaju da pojedine svakodnevne navike vozača značajno skraćuju njihov radni vek.

Jedna od najčešćih grešaka je slabo pritiskanje kočnice na semaforu. U tom slučaju kvačilo može ostati delimično aktivno, što povećava habanje i temperaturu u menjaču.

Rešenje je jednostavno – jače pritisnuti kočnicu ili koristiti funkciju Auto Hold.

Audi

Problem predstavlja i takozvana "sporohodna vožnja" u gužvi, kada se automobil pomera svega nekoliko po centimetara napred. Tada se kvačila neprestano uključuju i isključuju, što ubrzava trošenje komponenti, piše Revija HAK.

Stručnjaci posebno upozoravaju na promenu iz režima R u D dok vozilo još nije potpuno zaustavljeno. Takav potez dodatno opterećuje kvačila i može dovesti do trzaja i skupih kvarova.

DSG menjači "ne vole" ni velika opterećenja, posebno vuču prikolice ili često kretanje uzbrdo. U tim situacijama dolazi do pregrevanja kvačila i ubrzanog habanja.

Škoda

Važno je i da se nakon hladnog starta automobil ne pokreće odmah agresivno, jer je menjaču potrebno nekoliko sekundi da ulje dostigne radni pritisak.

Redovna zamena ulja je takođe ključna – preporučeni intervali su između 60.000 i 120.000 kilometara, ali mnogi stručnjaci savetuju preventivnu zamenu na oko 100.000 km.

Iako DSG menjači nude brzo i udobno menjanje brzina, nepravilna upotreba može dovesti do veoma skupih popravki.