Menjači sa dvostrukim kvačilom, poznati kao DSG ili DCT, mogu bez većih problema da pređu i više od 200.000 kilometara, ali samo uz pravilno održavanje i odgovarajući stil vožnje.Stručnjaci upozoravaju da pojedine svakodnevne navike vozača značajno skraćuju njihov radni vek.Jedna od najčešćih grešaka je slabo pritiskanje kočnice na semaforu. U tom slučaju kvačilo može ostati delimično aktivno, što povećava habanje i temperaturu u menjaču.Rešenje je jednostavno – jače pritisnuti kočnicu ili koristiti funkciju Auto Hold.AudiProblem predstavlja i takozvana "sporohodna vožnja" u gužvi, kada se automobil pomera svega nekoliko po centimetara napred. Tada se kvačila neprestano uključuju i isključuju, što ubrzava trošenje komponenti, piše Revija HAK.Stručnjaci posebno upozoravaju na promenu iz režima R u D dok vozilo još nije potpuno zaustavljeno. Takav potez dodatno opterećuje kvačila i može dovesti do trzaja i skupih kvarova.DSG menjači "ne vole" ni velika opterećenja, posebno vuču prikolice ili često kretanje uzbrdo. U tim situacijama dolazi do pregrevanja kvačila i ubrzanog habanja.ŠkodaVažno je i da se nakon hladnog starta automobil ne pokreće odmah agresivno, jer je menjaču potrebno nekoliko sekundi da ulje dostigne radni pritisak.Redovna zamena ulja je takođe ključna – preporučeni intervali su između 60.000 i 120.000 kilometara, ali mnogi stručnjaci savetuju preventivnu zamenu na oko 100.000 km.Iako DSG menjači nude brzo i udobno menjanje brzina, nepravilna upotreba može dovesti do veoma skupih popravki.
9.5.2026.
12:10
Ove vozačke navike uništavaju DSG menjač: Popravke mogu biti veoma skupe
Koliko traju DSG menjači i koje greške vozači najčešće prave.
Izvor: Revija HAK
Podeli:
Vrati se na vest
1 Ostavite komentar